6 BMW G32 luchttoevoersysteem luchtvering 37206886721

6' BMW G32 luchttoevoersysteem luchtvering 37206886721

Artikelnummer: LV00-9032-0G32
Fabrikant: ZF WABCO / Miessler Automotive® - Eigen product
Oorsprong: Made in Germany
Categorie: Luchttoevoer / Compressoren

Luchttoevoersysteem met WABCO OEM: 4154039032 alleen voor modellen met 1-assige luchtvering (achter)

599,00 €

incl. 19% Omzetbelasting , Gratis levering (Paket)

Winkelprijs van de producent: 1.160,00 €

(U bespaart 48.36%, dus 561,00 €)

Kies belastinggebied / land van levering

Op dit moment niet beschikbaar

Dit is het luchttoevoersysteem met originele WABCO compressor (4154039032) voor de 6 Serie BMW G32.

Alleen voor modellen met 1-assige luchtvering (achter).
NIET!!! voor 2-assige luchtvering (02VR)!

Wij maken u graag een offerte voor diagnose en installatie (reparatie) in onze eigen voertuigwerkplaats.
Neem dan contact met ons op door op de knop: “Vraag over het product” te klikken.

Kan in de volgende voertuigen worden geïnstalleerd:
BMW 6' G32 GT Gran Turismo 2017--

Origineel onderdeelnummer:
37206886721, 6886721, 37.20-6886721

Leveringsomvang:
Luchttoevoersysteem
Relais 61366901469, 6901469, 61.36-6901469

Garantie alleen bij gebruik van een nieuw relais!
Het relais moet worden vervangen op hetzelfde moment dat de compressor wordt vervangen.

Houd rekening met het volgende voordat u een compressor aanschaft:
De meest voorkomende reden voor een defecte compressor is een lek in het systeem, waardoor de compressor te lang en te vaak draait.
Een onevenredig aantal inschakelcycli leidt ertoe dat de relaiscontacten aan elkaar blijven plakken.
Dit betekent dat het relais geen functie meer heeft.
Het resultaat is een continue stroom op de compressor.
De compressor draait continu zonder controle totdat hij doorbrandt.
Voordat een nieuwe compressor wordt geïnstalleerd, moeten alle redenen waarom deze beschadigd is volledig geëlimineerd zijn.

Wat betreft het lek:
Een lekkage kan op veel plekken ontstaan, zoals:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveeronderdelen (veerpoot)
- Versleten afdichtingen, defecte persluchtaansluitingen en versleten persluchtslangen
- Lekkende behuizingen in componenten zoals compressoren, kleppen, luchtbalgen of veerpoten.

Ieder luchtveersysteem is hierdoor kwetsbaar.
Volg daarom ons advies om te voorkomen dat u in de nabije toekomst met verdere reparaties te maken krijgt.

Basisvoordelen waarom u bij Miessler Automotive® in goede handen bent als het om luchtvering gaat:
- We houden ons al sinds 2003 met dit probleem bezig
- Door ons geselecteerde fabrikanten zijn één van de pijlers van de beste kwaliteit
- Nauwe samenwerking met fabrikanten op het gebied van kwaliteitsmanagement
- Steeds meer eigen producten die het repareren van uw voertuig makkelijker maken
- Reparatieservice in onze eigen vakwerkplaats

Ons technisch advies voor luchttoevoer:
1. Verhoogd loopgeluid van de compressor wordt vaak veroorzaakt doordat de ophanging van de compressor niet meer functioneert.
Vervang zeker ook de ophangingsrubbers en veren.
2. Een poreuze inlaatslang is vaak de oorzaak van compressorstoringen.
Wijzig deze en, idealiter, tegelijkertijd de filter/geluidsdemper.
We willen niet dat de nieuwe compressor om deze reden voortijdig uitvalt.
3. Vervang het werkrelais voordat u de compressor installeert, zelfs als het nog steeds functioneel lijkt.
Dit is ook een verplichte eis van de autofabrikant.
Zorg ervoor dat u het juiste relais vervangt. Relais zijn vergelijkbaar. Er is een groot risico dat u het verkeerde relais vervangt.
4. Zorg er na de reparatie voor dat het systeem absoluut strak zit.
De eenvoudigste manier om dit te bepalen is door het voertuig te parkeren en te wachten tot het systeem zich automatisch aanpast (als uw voertuig deze functie heeft). Meet en noteer nauwkeurig alle hoogten die luchtondersteund zijn, vanaf de grond tot de onderkant van het spatbord. Controleer en vergelijk de volgende dag deze hoogtes.
Zelfs een kleine afwijking in de afstanden leidt tot langdurige schade aan de compressor en de kleppen.

Als u al enige tijd met een lekkend onderstel rijdt, kunt u ervan uitgaan dat de compressor vaker draait dan normaal. Dit toegenomen aantal aan- en uitcycli kan de compressor al beschadigd hebben. Afhankelijk van hoe lang deze toestand heeft geduurd, moet u uit voorzorg het relais vervangen en de prestaties van de compressor controleren. Nadat de auto een nacht heeft geparkeerd, mag een compressor niet langer dan 20 tot 30 seconden draaien totdat het systeem klaar is om opnieuw te starten.

Installatiepositie:	In het midden van de rug buiten
product type:	compressor
Originele reserveonderdeelnummers:	415.403.438.0 37206890320 37.20-6 890 320 6890320 37206886721 37.20-6 886 721 6886721 37206886721-02 37.20-6886721 194127-10 1 10 R-03 6089 4154034380
Oorsprong:	Made in Germany
Fabrikant:	ZF WABCO / Miessler Automotive® - Eigen product
WABCO-OEM:	415.403.903.2 4154039032
Staat van het artikel:	Nieuw
Bijzonderheden:	100% nauwkeurigheid van de pasvorm
Verzendgewicht:	6,00 Kg

Let op de volgende informatie voordat u een compressor koopt:
De meest voorkomende redenen voor een defecte compressor zijn een lek in het systeem en ook een defect relais. Het relaiscontact.
Het resultaat is een permanente stroom op de compressor.
De compressor gaat oncontroleerbaar verder totdat hij afbrandt.

Een andere belangrijke reden waarom de compressor niet langer werkt, is vocht in het interieur van de compressor.
Dit gebeurt geleidelijk door lekken zoals Bijv.:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveren (veerbot)
- Voerde afdichtingen, defecte gecomprimeerde luchtverbindingen en geroerd in persluchtbuizen
- Lekt in compressoren zoals compressoren, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, , luchtveren of veerbeenderen. / P>

Elk luchtveersysteem is op deze manier gevoelig.
Volg daarom ons advies om verdere reparaties in de nabije toekomst te voorkomen.

Een nieuwe compressor is geïnstalleerd, alle oorzaken voor de schade aan de compressor zijn volledig geëlimineerd.

Ons technische advies voor het luchttoevoerapparaat:
1. Wissel het relais uit voordat u de compressor installeert, zelfs als deze nog steeds lijkt te werken.
Dit is ook een vereiste van de voertuigfabrikant. Zorg ervoor dat u de juiste relais vervangt.
De relais lijken erg op elkaar, dus er is een risico dat de verkeerde relais worden uitgewisseld.
2. Controleer of het systeem na de reparatie krap is.
De gemakkelijkste manier is om het voertuig te doen. Wacht tot het systeem automatisch is ingesteld als uw voertuig deze functie heeft. Meet de volgende dag deze hoogten opnieuw en vergelijk met die van de vorige dag.
Een klein verschil leidt op de lange termijn tot een beschadigde compressor en beschadigde kleppen.

Als u met een lek rijdt, moet u aannemen dat de compressor vaker loopt dan normaal.
Het toegenomen aantal aan- en uit -cycli heeft de compressor waarschijnlijk al beschadigd.
Afhankelijk van deze voorwaarde moet u het relais vervangen en de relais controleren de prestaties van de compressor.

Contactgegevens

Aanspreekvorm

Voornaam

Achternaam

Firma - Optionele informatie

E-mail

Telefoon: - Optionele informatie

Vraag over het product

Uw vraag

Contactgegevens

Voornaam

Achternaam

E-mail