Suspensão 2008-2020 do ar do compressor da sequóia de Toyota 4891434021

Suspensão 2008-2020 do ar do compressor da sequóia de Toyota 4891434021

Número de artigo: K000-0600-TOSE
Fabricante: Miessler Automotive® - Produtos
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor incluindo fixadores

405,90 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 2.000,00 €

(Poupa 79.71%, por isso 1.594,10 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Este compressor para suspensão a ar do Toyota Sequoia é caracterizado pelo mais alto padrão de qualidade (gestão de qualidade do fabricante IATF-16949) e escopo de entrega adicional.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Toyota Sequóia (2008-2020)
Limitado, Platina, SR5
8 cil 4,6L, 8 cil 4,7L, 8 cil 5,7L
1URFE, 2UZFE, 3URFBE, 3URFE
1URFE, 2UZFE, 3URFBE, 3URFE
UCK60, 3URFE
USK60, UCK65, UPK60, UPK65, USK60

Substitui compressores de sistemas de fornecimento de ar pelos números de peças de reposição originais:
48914-34021, 48914-34020
4891434021, 4891434020

Escopo de entrega:
compressor
Conjunto de peças de fixação 90389-06033, 9038906033

Garantia somente se um novo relé for usado!
O relé deve ser substituído ao mesmo tempo que o compressor é trocado.

Vantagens:
- Garantia de qualidade documentada (Gestão de qualidade na indústria automotiva IATF-16949) pelo fabricante
- A montagem final* e a inspeção final adicional são realizadas na Miessler Automotive, Alemanha.
- Testado a longo prazo (300h)
- Teste de corrosão de longo prazo (720h de névoa salina de acordo com DIN 50021-SS)
- Teste de forma e estabilidade funcional a 110°C por 1h
- Adequado para operação em temperatura ambiente de -40°C a 80°C (t<3 min. = 100°C)
Classe de proteção IP: IP6K6/IP6K7K com contato conectado
*(necessário para determinados modelos e sistemas de fornecimento de ar)

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo e com muita frequência.
Um número desproporcional de ciclos de ligação faz com que os contatos do relé fiquem colados.
Isto significa que o relé não tem mais função.
O resultado é uma corrente contínua no compressor.
O compressor funciona continuamente sem controle até queimar.
Antes de instalar um novo compressor, todas as razões pelas quais ele foi danificado devem ser completamente eliminadas.

Em relação ao vazamento:
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.

Todo sistema de suspensão a ar é vulnerável desta forma.
Portanto, siga nossos conselhos para evitar novos reparos em um futuro próximo.

Vantagens básicas pelas quais você está em boas mãos com a Miessler Automotive® quando se trata de suspensão a ar:
- Estamos lidando com esse problema desde 2003
- Os fabricantes por nós selecionados são um dos pilares da melhor qualidade
- Estreita cooperação com fabricantes na área de gestão de qualidade
- Cada vez mais produtos próprios que facilitam a reparação do seu veículo
- Serviço de reparo em nossa própria oficina especializada

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Tipo de Produto:	compressor
Adequado para números de peças de reposição originais:	48914-34021 48914-34020 4891434021 4891434020
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produtos
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	4,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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