Unidade compressora Mercedes X218 com suspensão a ar AIRMATIC

Unidade compressora Mercedes X218 com suspensão a ar AIRMATIC

Número de artigo: KKK0-0010-X218
Fabricante: Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor pré-montado incluindo filtro e relé/fecho para o circuito do compressor - apenas para modelos station wagon

394,90 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.136,00 €

(Poupa 65.24%, por isso 741,10 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

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Pedaço

Ao adquirir este produto, a unidade de fornecimento de ar completa, você economiza antecipadamente nos custos de oficina e no esforço de instalação.
Você também evita complicações que podem surgir devido ao desgaste de peças pequenas.
Melhor escopo de entrega do que a Mercedes e todos os outros fornecedores.

Substitua o relé de trabalho fornecido. Este também é um requisito absoluto do fabricante de automóveis.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Mercedes-Benz CLS X218 Shooting Brake / Carrinha >2012

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
A 212 320 04 04; 2123200404
A 212 320 01 04; 2123200104

Suspensão a ar:
Unidade compressora
(10) A 212 320 04 04, A 212 320 01 04
Conexão de ar comprimido
(20) A 221 328 00 65
--
Suporte, placa de montagem do compressor
(30) A 212 320 01 43
--
Suporte na longarina:
bucha metálica
(40) A 000 992 92 10 x 2
bucha de borracha
(50) A 212 326 00 81 x 2
máquina de lavar
(55) N 000125 008445 x 2
Parafuso sextavado
(60) N 304017 008018 x 2
--
Compressor no suporte:
máquina de lavar
(80) A 111 990 36 40 x 3
Amortecedores de borracha
(90) A 211 327 04 30 x 3
Anel de mola de compressão
(100) A 220 993 03 01 x 3
arruela de borracha
(110) A 211 327 05 30 x 3
Bucha de rolamento
(120) A 000 992 22 50 x 3
Porca sextavada
(130) N 000000 003477 x 3
--
Do compressor ao filtro de ar:
Mangueira de sucção
(150) A 212 997 02 52
Braçadeira de retenção de mola
(160) A 140 995 01 05 x 2
Suporte de conduíte
(170) A 000 995 96 77
Filtro de ar
(180) A 212 320 01 69
Filtro de suporte
(190) A 211 327 00 11

Escopo de entrega:
Unidade compressora
retransmissão

ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo.
Isso leva ao esgotamento do dispositivo.
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.
A garantia do compressor não pode ser garantida se o vazamento persistir.

Suas vantagens:
-Garantia de qualidade por uma empresa alemã
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-2 anos de garantia
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	No meio das costas lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	212-320-04-04 A212320040480 212-320-04-04-80 212320040480 212-320-01-04 A2123200104 212-320-01-04-80 2123200104 A2123200143 2123200169 2123200143 A2123200169 212-320-01-43 212-320-01-69 A2129970252 2129970252 A2123200404 212-997-02-52 2123200404
WABCO-OES:	4154031270 4154031280 415.403.127.0 415.403.128.0
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produto próprio
WABCO-OEM:	415.403.323.0 4154033230
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	6,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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