VW Touareg (7L) Kompressor Luftfederung OEM WABCO 4154033020

VW Touareg (7L) Kompressor Luftfederung OEM WABCO 4154033020

Artikelnummer: LV01-3020-TOUI
Hersteller: WABCO / Miessler Automotive® - Eigenprodukt
Herkunft: Made in Germany
Kategorie: Luftversorgung / Kompressoren

Original Lieferumfang mit OEM WABCO 4154033020 Kompressor und Relais / Schließer für den Kompressorstromkreis

599,00 €

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Stück

Dieser OEM WABCO Kompressor mit Trägerteil 4154033020 des VW Touareg (7L) erhalten Sie in diesem original Lieferumfang nur bei Miessler Automotive.
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Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken.
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Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
VW Touareg I (2002-2010) Typ 7L
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Ersetzt Kompressoren mit den Original-Ersatzteilnummern:
7L0 698 007 D ; 7L0698007D , 7L0 698 007 ; 7L0698007 ; 7L0 698 007 E ; 7L0698007E
7L0 698 007 B ; 7L0698007B , 7L0 698 007 A ; 7L0698007A ; 7L0 616 007 H ; 7L0616007H ; 7L0 616 007 F ; 7L0616007F
7L0 616 007 E ; 7L0616007E ; 7L0 616 007 D ; 7L0616007D ; 7L0 616 007 C ; 7L0616007C ; 7L0 616 007 B ; 7L0616007B
7L0 616 007 A ; 7L0616007A ; 7L0 616 007 ; 7L0616007 ; 7L0 616 006 H ; 7L0616006H ; 7L0 616 006 F ; 7L0616006F
7L0 616 006 E ; 7L0616006E ; 7L0 616 006 D ; 7L0616006D ; 7L0 616 006 C ; 7L0616006C ; 7L0 616 006 ; 7L0616006
7L8 616 006 D ; 7L8616006D ; 7L8 616 006 ; 7L8616006
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Lieferumfang:
Original Lieferumfang - OEM WABCO Kompressor
-Inklusive Relais
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ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!
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Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der Hauptgrund, dass ein Kompressor defekt ist, ist weil ein Leck im System ist.
Der Kompressor läuft dadurch zu lange. Dies führt zum "Burn Out" des Kompressors.
Die häufigste Ursache für ein Leck im System ist eine alte undichte Luftfeder / Federbein.
Die Kompressor - Garantie erlischt, wenn dieser Fehler weiterhin besteht.
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Wir wollen an dieser Stelle darauf hinweisen, dass die genannten Original Ersatzteilnummern sich auf die komplette Luftversorgungsanlage beziehen.
Sollten Sie also nur einen Kompressor kaufen so werden Sie einen Mehraufwand an Zeit und Kosten haben.
Dies kann in einer Vertragswerkstatt recht teuer werden.
Mit diesem Angebot über ein 1:1 im Lieferumfang angebotenem Luftversorgungsaggregat haben Sie keine Mehrkosten.
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Die hier angebotene Luftversorgungsanlage ist eine Zusammenstellung mit dem selben Kompressor wie von VW, der bei VW nicht einzeln erhältlich:
- Inklusive Leitungssatz / Thermosensor / Geber - nicht einzeln erhältlich bei diesem Modell.
- Inklusive Arbeitsrelais OE: 4H0 951 253 A; 4H0951253A (Preis des Originals 13,-€).
- Inklusive Ansauggestänge der neuen Version.(nicht erhältlich bei Volkswagen - kann teuer werden wenn es defekt ist).
Man musste bei Volkswagen feststellen, dass man mit der Steckarretierung von Voss über die Jahre Probleme hat.
An dieser Stelle wird Fremdluft oder gar Wasser gezogen. Deshalb gibt es bei den neuesten Modellen nur noch die hier verbaute Variante.
- Inklusive Ansauggestänge, was es bei Porsche nicht einzeln gibt.
Wenn es also bei der Demontage bricht, was gerne vorkommt und aus dem Grunde undicht ist, ist es besser Sie haben gleich ein Neues ordentliches.
- Inklusive dem neuen Befestigungssatz für den Kompressor OE: 7L0698853A (Preis des Originals 74,- €). und OE: 7L0698349 (Preis des Originals 17,- €).
Dies ist die Aufhängung des Kompressors, die auch einem gewissen Verschleiß ausgesetzt ist.
- Und alles fertig montiert auf dem entsprechenden neuen Aluhalter
- Inklusive kostenfreien Support.
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Ihr Vorteil:
-Made in Germany
-Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt
-Persönliche Beratung
-Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht
-Zusätzlich haben Sie bei uns eine 2-Jahres Garantie
-Weltweiter Expressversand ist bei uns standard
-Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt.

Einbauposition:	mitte rechts außen
Produktart:	Kompressor
OE-Nummern:	7L0-698-007-D 7L0616006 7L0-616-006-E 7L0698007D 7L0-698-007 7L0616007C 7L0-616-006-D 7L0698007 7L0-698-007-E 7L0616007B 7L0-616-006-C 7L0698007E 7L0-698-007-B 7L0616007A 7L0-616-006-B 7L0698007B 7L0-698-007-A 7L0616007 7L0-616-006-G 7L0698007A 7L0-698-007-C 7L0616006H 7L0616007H 7L0-698-007-F 7L0616006F 7L0616007F 7L0-616-006 7L0616006E 7L0616007E 7L0-616-006-A 7L0616006D 7L0616007D 7L0-616-006-H 7L0616006C 7L8616006 7L0-616-006-F 7L8616006D
WABCO-OES:	4154031130 415.403.113.0
Herkunft:	Made in Germany
Hersteller:	WABCO / Miessler Automotive® - Eigenprodukt
WABCO-OEM:	4154033020 415.403.302.0
Artikelzustand:	Neu
Besonderheiten:	100% Passgenauigkeit
Versandgewicht:	5,50 kg

Bitte beachten Sie vor dem Kauf eines Kompressors die folgenden Hinweise:
Die häufigsten Gründe für einen defekten Kompressor sind ein Leck im System und auch ein defektes Relais.
Eine zu hohe Anzahl von Einschaltzyklen führt zum Verkleben der Relaiskontakte.
Die Folge ist ein Dauerstrom am Kompressor.
Der Kompressor läuft unkontrolliert weiter, bis er ausbrennt.

Ein weiterer Hauptgrund, warum der Kompressor nicht mehr funktioniert, ist Feuchtigkeit im Inneren des Kompressors.
Dies geschieht schleichend durch Lecks wie z. B.:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederteile (Federbein)
- Verschlissene Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse in Bauteilen wie Kompressoren, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.

Jedes Luftfedersystem ist auf diese Weise anfällig.
Befolgen Sie daher unsere Ratschläge, um weitere Reparaturen in naher Zukunft zu vermeiden.

Bevor ein neuer Kompressor eingebaut wird, müssen alle Ursachen für die Beschädigung des Kompressors vollständig beseitigt werden.

Unsere technischen Ratschläge für das Luftversorgungsgerät:
1. Tauschen Sie das Relais aus, bevor Sie den Kompressor einbauen, auch wenn er noch zu funktionieren scheint.
Dies ist auch eine Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Achten Sie darauf, dass Sie die richtigen Relais austauschen.
Die Relais sehen sich sehr ähnlich, deshalb besteht die Gefahr, dass man die falschen Relais austauscht.
2. Prüfen Sie unbedingt, ob das System nach der Reparatur dicht ist.
Das geht am einfachsten, wenn Sie das Fahrzeug abstellen. Warten Sie, bis sich das System automatisch neu einstellt, falls Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt.
Messen Sie dann die Höhen vom Boden bis zur Unterkante des Kotflügels so genau wie möglich und machen Sie sich Notizen.
Am nächsten Tag messen Sie diese Höhen erneut und vergleichen sie mit denen des Vortags.
Schon ein kleiner Unterschied führt auf Dauer zu einem beschädigten Kompressor und beschädigten Ventilen.

Wenn Sie längere Zeit mit einer undichten Aufhängung fahren, müssen Sie davon ausgehen, dass der Kompressor häufiger als normal läuft.
Die erhöhte Anzahl von Ein- und Ausschaltzyklen hat den Kompressor wahrscheinlich bereits beschädigt.
Je nach Dauer dieses Zustands sollten Sie sicherheitshalber das Relais austauschen und die Leistung des Kompressors überprüfen.
Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, muss der Kompressor normalerweise nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen, damit das System startbereit ist.

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