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Anteriore sinistro Miessler Automotive® PROREMAN originale Mercedes molla pneumatica puntone (ricondizionato) semiattiva per veicoli con 4-Matic / TRAZIONE (codice M005) per il controllo doppio AIRMATIC / sospensioni pneumatiche (+ codice 489)
Si tratta di un puntone originale completamente rivisto per le sospensioni pneumatiche della Classe S W221. Un pezzo di ricambio automobilistico professionalmente ricostruito per la sospensione pneumatica. Un ammortizzatore con la massima efficienza. L'ammortizzatore è aperto e dotato di nuove parti soggette ad usura, gas e nuovo olio speciale. Può essere installato sui seguenti veicoli: Mercedes-Benz S-Class 4Matic (W221) 2005-2013 S 250 CDI (221.003, 221.103) 2011/01-2013/12 S 320 CDI 4-matic (221.080, 221.180) 2005/10-2013/12 S 350 CDI 4-matic (221.080, 221.081) 2009/01-2010/12 S 350 CDI 4-matic (221.080, 221.180) 2009/06-2013/07 S 350 BlueTEC 4-matic (221.083, 221.183) 2011/04-2013/12 S 350 CGI 4-matic (221.082, 221.182) 2011/04-2013/12 S 350 4-matic (221.087, 221.187) 2008/02-2013/12 S 450 4-matic (221.084, 221.184) 2005/12-2013/12 S 500 CGI 4-matic (221.094, 221.194) 2011/03-2013/12 S 500 4-matic (221.086, 221.186) 2005/10-2013/12 Numero originale pezzo di ricambio: A2213201738, A221320173889, A2213200438, A221320043889, A221320173838, A221320173880, A221320043838, A221320043880 A2213205313, A221320531338, A221320531380, A22132053133880 2213201738, 221320173889, 2213200438, 221320043889, 221320173838, 221320173880, 221320043838, 221320043880 2213205313, 221320531338, 221320531380, 22132053133880 Vantaggi del perché siete in buone mani con Miessler Automotive® quando si tratta di sospensioni pneumatiche: Gli ammortizzatori originali Mercedes (per le sospensioni pneumatiche) dotati di ADS (Adaptive damping system), rigenerati da Miessler Automotive, sono della migliore qualità e allo stesso tempo la soluzione più economica rispetto ai puntoni rigenerati di altri produttori. Il modulo di sospensione pneumatica Miessler Automotive 3S Air Suspension Module offre sicurezza e durata ottimali per la rigenerazione delle sospensioni originali Mercedes Benz DampTronic®. I nostri ammortizzatori revisionati sono tutti aperti con attrezzi speciali, equipaggiati con parti nuove e riempiti con olio e gas speciali nuovi. Al termine di questo completo processo di rigenerazione, vengono utilizzate attrezzature speciali per sottoporre ogni ammortizzatore ad una prova di carico. Questa attrezzatura avanzata fornisce un rapporto dettagliato e documentato con i risultati delle prove per garantire che ogni puntone d'aria soddisfi le condizioni di qualità. Questo assicura che ogni ammortizzatore che lascia la nostra struttura abbia la stessa efficienza ottimale. Alla fine del processo vi rimane tecnicamente un nuovo Shock Absorber, uguale in qualità e prestazioni come un nuovo ammortizzatore originale. Questo processo è il Miessler Automotive Differenza. Il processo di rigenerazione e collaudo a compressione non viene utilizzato dalla maggior parte delle aziende di rigenerazione. La maggior parte degli ammortizzatori ristrutturati offerti da altre aziende sono verniciati solo di recente senza sostituire i componenti interni difettosi. In questo modo è facile capire che un ammortizzatore che contiene ancora parti soggette a usura, olio e gas non è un'alternativa permanente, e molto probabilmente fallirà in un breve periodo di tempo. Altre aziende, purtroppo, utilizzano semplicemente vecchi ammortizzatori usati che hanno visto migliaia di chilometri nel corso degli anni, senza doverli ricostruire adeguatamente. Non lasciate che i vostri soldi guadagnati duramente vadano sprecati acquistando parti usate non adeguatamente rigenerate. Acquista solo parti di ricambio Miessler Automotive certificate! Affidatevi a Miessler Automotive per tornare sulla strada! Informazioni generali: - L'installazione e la rimozione possono essere effettuate solo da personale addestrato in un'officina specializzata. - Per la trasformazione sono necessari utensili e attrezzature del costruttore del veicolo. - Controllare che le sospensioni, i fili e i cavi non siano danneggiati e, se necessario, sostituirli. - Attenzione: Se la trasformazione viene eseguita in modo diverso o in un ordine diverso da quello descritto nel manuale del costruttore del veicolo, possono verificarsi danni al veicolo e al modulo di sospensione pneumatica!
