Audi A6 Avant C5 Compresseur suspension pneumatique 4B0616007B

Numéro d'article: K000-M101-C5AV
Fabricant: Miessler Automotive® - Produit
Origine: Fabricant certifié ISO / IATF
Catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

Compresseur comprenant relais / contact normalement ouvert pour le circuit électrique du compresseur

273,89 €

Incl. 19% T.V.A. , livraison gratuite en Allemagne (Paket)

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TecDoc Catalogue

Pièce

Ce compresseur 4B0616007B pour l'Audi A6 Avant C5 se caractérise par le plus haut standard de qualité (gestion de la qualité) et une livraison supplémentaire.
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Peut être intégré dans les automobiles suivantes:
Audi A6/S6/Avant Quattro (1998 - 2001)
Audi A6/S6/Avant Quattro (2000 - 2004)
Audi A6/S6/Avant Quattro (2005) bis Fgstnr. >>4B-5-050 000
Audi A6/Avant C5 Typ 4B (1998-2001)
Audi A6/Avant C5 Typ 4B (2002-2004)
Audi A6/Avant C5 Typ 4B (2005) bis Fgstnr. >> 4B-5-050 000
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Numéros d'origine des pièces de rechanges:
4B0 616 007 A, 4B0616007A
4B0 616 007 B, 4B0616007B
Nombre de cas:
4B0616009A , 4B0616009
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Contenu de livraison:
Compresseur
Relais

Votre avantage:
-Moins cher qu´une réparation agrée
-Conseils personnels
-En tant que fournisseur Allemand, nous avans une politique de retour européenne.
-Nous avons aussi une garantie de 2 ans
-La livraison express mondial est standard avec nous
-En Europe, nous avons la plus longue expérience en ce qui concerne la suspension á air pour les voitures sur l´aprés marché.
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Attention: Relais pour le compresseur doit être remplacé. Sinon annulation de la garantie.
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Avant d'acheter un compresseur, notez ce qui suit:
La principale raison pour laquelle un compresseur est défectueux est à cause d'une fuite dans le système.
Si le compresseur fonctionne trop longtemps. Cela conduit à «burn out» du compresseur.
La cause la plus commune d'une fuite dans le système est un ressort / amortisseur pneumatique trop ancien.

Emplacement sur le véhicule:	arrière gauche à l'intérieur
Type:	Compresseur
Numéros de pièces de rechange d'origine:	4B0616007A 4B0616007B
Convient aux numéros de pièces de rechange d'origine:	4154031020.1136000168 4B0616009A 4B0616009
Fabricant:	Miessler Automotive® - Produit
Origine:	Fabricant certifié ISO / IATF
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Etat de l'objet:	Nouveau
poids à l'expédition:	5,00 kg
Dimensions (LxlxH) ( longueur × vaste × la taille ):	35,50 × 21,00 × 19,00 cm

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit :
Les raisons les plus courantes d'un compresseur défectueux sont une fuite dans le système et aussi un relais défectueux.
Un nombre excessif de cycles d'allumage provoque le collage des contacts du relais.
Il en résulte un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne continuellement sans contrôle jusqu'à ce qu'il brûle.

Une autre raison principale pour laquelle le compresseur cesse de fonctionner est l'humidité à l'intérieur du compresseur.
Cela se produit insidieusement par le biais de fuites telles que :
- Des ressorts pneumatiques ou des pièces de ressorts pneumatiques (jambe de force) poreux ou endommagés.
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés par frottement.
- des boîtiers non étanches dans les composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de force.

Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette manière.
Suivez donc nos conseils pour éviter toute réparation ultérieure dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, il faut éliminer complètement toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Changez le relais avant d'installer le compresseur, même s'il semble encore fonctionner.
Il s'agit également d'une spécification du constructeur automobile. Assurez-vous de changer les bons relais.
Les relais se ressemblent, c'est pourquoi il y a un risque de changer les mauvais relais.
2. Assurez-vous de vérifier l'étanchéité du système après la réparation.
La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture possède cette fonction.
Ensuite, mesurez les hauteurs entre le sol et le bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles d'avant.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur et des soupapes endommagés.

Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant une longue période, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale.
Le nombre accru de cycles de mise en marche et d'arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cet état, vous devez changer le relais et vérifier les performances du compresseur pour être sûr.
Une fois que le véhicule a passé la nuit au repos, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

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