Audi A6 Avant C5 Kompressor Luftfederung 4B0616007B

Artikelnummer: K000-M101-C5AV
Hersteller: Miessler Automotive® - Produkt
Herkunft: ISO/IATF zertifizierter Hersteller
Kategorie: Luftversorgung / Kompressoren

Kompressor inklusive Relais / Schließer für den elektrischen Stromkreis des Kompressors

273,89 €

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Stück

Dieser Kompressor 4B0616007B für den Audi A6 Avant C5 zeichnet sich durch höchsten Qualitätsstandard (Qualitätsmanagement) und zusätzlichen Lieferumfang aus.

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Audi A6/S6/Avant Quattro (1998 - 2001)
Audi A6/S6/Avant Quattro (2000 - 2004)
Audi A6/S6/Avant Quattro (2005) bis Fgstnr. >>4B-5-050 000
Audi A6/Avant C5 Typ 4B (1998-2001)
Audi A6/Avant C5 Typ 4B (2002-2004)
Audi A6/Avant C5 Typ 4B (2005) bis Fgstnr. >> 4B-5-050 000
Kein Allroad!

Ersetzt Kompressoren mit den original Ersatzteilnummern:
4B0 616 007 A, 4B0616007A
4B0 616 007 B, 4B0616007B
Gehäusenummer:
4B0 616 009 A, 4B0616009A
4B0 616 009, 4B0616009
WABCO: 4154031020.1136000168

Lieferumfang:
- Kompressor
- inklusive Relais

ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der häufigste Grund für einen defekten Kompressor ist ein Leck im System.
Dadurch läuft der Kompressor zu lange, was zu einem "burn out" führt.
Die häufigste Ursache für ein Leck ist eine alte undichte Luftfeder oder ein solches Federbein.
Die Garantie auf den Kompressor kann nicht gewährleistet werden, wenn dieser Fehler weiterhin besteht.

Ihre Vorteile:
- Erstausrüster-Qualität (OEM)
- Kostengünstiger als Vertragswerkstatt
- Persönliche Beratung
- europäisches Widerrufsrecht
- 2 Jahre Garantie
- weltweiter Expressversand
- in Europa haben wir beim Thema KFZ-Luftfederung im Aftermarkt die längste Erfahrung.

Produktart:	Kompressor
Herkunft:	ISO/IATF zertifizierter Hersteller
Referenznummern:	4B0616009A 4B0616009 41540310201136000000 4B0616007A 4B0616007B
Hersteller:	Miessler Automotive® - Produkt
Einbauposition:	hinten links innen
Artikelzustand:	Neu
Besonderheiten:	100% Passgenauigkeit

Bitte beachten Sie vor dem Kauf eines Kompressors die folgenden Hinweise:
Die häufigsten Gründe für einen defekten Kompressor sind ein Leck im System und auch ein defektes Relais.
Eine zu hohe Anzahl von Einschaltzyklen führt zum Verkleben der Relaiskontakte.
Die Folge ist ein Dauerstrom am Kompressor.
Der Kompressor läuft unkontrolliert weiter, bis er ausbrennt.

Ein weiterer Hauptgrund, warum der Kompressor nicht mehr funktioniert, ist Feuchtigkeit im Inneren des Kompressors.
Dies geschieht schleichend durch Lecks wie z. B.:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederteile (Federbein)
- Verschlissene Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse in Bauteilen wie Kompressoren, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.

Jedes Luftfedersystem ist auf diese Weise anfällig.
Befolgen Sie daher unsere Ratschläge, um weitere Reparaturen in naher Zukunft zu vermeiden.

Bevor ein neuer Kompressor eingebaut wird, müssen alle Ursachen für die Beschädigung des Kompressors vollständig beseitigt werden.

Unsere technischen Ratschläge für das Luftversorgungsgerät:
1. Tauschen Sie das Relais aus, bevor Sie den Kompressor einbauen, auch wenn er noch zu funktionieren scheint.
Dies ist auch eine Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Achten Sie darauf, dass Sie die richtigen Relais austauschen.
Die Relais sehen sich sehr ähnlich, deshalb besteht die Gefahr, dass man die falschen Relais austauscht.
2. Prüfen Sie unbedingt, ob das System nach der Reparatur dicht ist.
Das geht am einfachsten, wenn Sie das Fahrzeug abstellen. Warten Sie, bis sich das System automatisch neu einstellt, falls Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt.
Messen Sie dann die Höhen vom Boden bis zur Unterkante des Kotflügels so genau wie möglich und machen Sie sich Notizen.
Am nächsten Tag messen Sie diese Höhen erneut und vergleichen sie mit denen des Vortags.
Schon ein kleiner Unterschied führt auf Dauer zu einem beschädigten Kompressor und beschädigten Ventilen.

Wenn Sie längere Zeit mit einer undichten Aufhängung fahren, müssen Sie davon ausgehen, dass der Kompressor häufiger als normal läuft.
Die erhöhte Anzahl von Ein- und Ausschaltzyklen hat den Kompressor wahrscheinlich bereits beschädigt.
Je nach Dauer dieses Zustands sollten Sie sicherheitshalber das Relais austauschen und die Leistung des Kompressors überprüfen.
Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, muss der Kompressor normalerweise nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen, damit das System startbereit ist.

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