Audi A6 C6 4F Aspirazione Compressore sospensioni pneumatiche 4F0616005E

Codice articolo: ANSG-0099-C64F
Produttore: Miessler Automotive® - Proprio prodotto
Origine: ISO/IATF zertifizierter Hersteller
Categoria: Riparazione parti ausiliarie

Attacco di entrata e uscita dell'aria del compressore

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo tubo di pressione per l'ingresso e l'uscita del compressore 4F0616005 per le sospensioni pneumatiche dell'Audi A6 C6 4F non è un unico articolo per Audi.

Può essere installata sui seguenti veicoli:
Audi A6 (4F2, C6) 04.2004 - 08.2011
Audi A6 Avant (4F5, C6) 11.2004 - 08.2011
Audi A6 Allroad (4FH, C6) 03.2006 - 08.2011
Audi S6 quattro (4F2,4F5 C6) 03.2006 - 08.2011

Adatto a compressori e impianti di alimentazione aria con il codice ricambio originale:
4F0 616 005 E ; 4F0616005E
4F0 616 005 F ; 4F0616005F
4F0 616 006 A ; 4F0616006A
4F0 616 005 B ; 4F0616005B

Fornitura:
Tubo di mandata in ingresso, tubo di collegamento tra compressore e tubo di aspirazione (4F0616010)

Vantaggi:
- Ricambio originale (OEM): qualità
- Garanzia di qualità da parte di un'impresa tedesca
- Economicamente più vantaggiosa rispetto ad un’officina autorizzata
- Consulenza personalizzata
- Applicabile il diritto europeo in caso di restituzione
- 2 anni di garanzia
- Consegna per corriere espresso in tutto il mondo
- in Europa, per quel che concerne le sospensioni pneumatiche per auto, possediamo la maggiore esperienza nel comparto della vendita dei ricambi.

Il nostro consiglio tecnico per l'alimentazione d'aria:
1. L'elevata rumorosità del compressore è spesso dovuta anche a una sospensione dello stesso non più funzionante.
Sostituire in ogni caso anche le gomme e le molle della sospensione.
2. Un tubo flessibile di aspirazione poroso causa spesso guasti al compressore.
Sostituirlo e preferibilmente sostituire al contempo anche il filtro / silenziatore.
Non vogliamo che il nuovo compressore si guasti precocemente per questo motivo.
3. Prima del montaggio del compressore, sostituire il relè di lavoro anche se appare ancora funzionante.
Si tratta anche di una direttiva obbligatoria del produttore automobilistico.
Accertarsi di sostituire il relè corretto. I relè si assomigliano tra loro. Il rischio di sostituire il relè errato è elevato.
4. Dopo la riparazione assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice di stabilirlo consiste nel parcheggiare la vettura e attendere che il sistema effettui il riordino automatico (se la vettura dispone di questa funzione).
Misurare con precisione e annotare tutte le altezze con supporto pneumatico, dal fondo al bordo inferiore del parafango.
Il giorno successivo, controllare e confrontare queste altezze.
Anche una piccola differenza nelle distanze causa alla lunga danni al compressore e alle valvole.

Se la vettura è stata già a lungo in marcia con il telaio non a tenuta, si deve supporre che il compressore funzioni con maggiore frequenza del normale.
Questo numero elevato di cicli di attivazione e disattivazione può già aver danneggiato il compressore.
A seconda della durata per la quale questa condizione si è protratta, a titolo precauzionale occorrerebbe sostituire il relè e controllare la potenza del compressore.
Dopo che la vettura è stata ferma per tutta la notte, un compressore non dovrebbe restare in funzione per oltre 20-30 secondi prima che il sistema sia nuovamente pronto ad essere avviato.

Posizionamento sul veicolo:	vorne rechts außen sul compressore
Tipo:	Reparatur Hilfsteil
Adatto per codici di ricambio originali:	4F0616005B 4F0616005F 4F0616005E 4F0616006A
Produttore:	Miessler Automotive® - Proprio prodotto
Origine:	ISO/IATF zertifizierter Hersteller
Caratteristiche:	100% Passgenauigkeit
Condizione dell'oggetto:	Neu
Peso della Spedizione:	0,17 kg
Dimensioni (LxPxA) ( lunghezza × ampio × altezza ):	25,50 × 35,30 × 5,00 cm