Audi A8 D3 4E Compresor suspensión neumática (motor Otto 6-8 cilindros)

Audi A8 D3 4E Compresor suspensión neumática (motor Otto 6-8 cilindros)

Número de artículo: K004-3080-D3OT
Fabricante: ZF WABCO
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

OEM WABCO 4154033080 Compresor incluidos elementos de fijación y relé de mando

565,30 €

Incl. 19% IVA. , envío gratis a Alemania (Paket)

MSRP: 1.487,00 €

(ahorras 61.98%, asi que 921,70 €)

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Pieza

Con esta oferta obtiene un compresor WABCO OEM (original equipment manufacturer) (4154033080) para la suspensión neumática del Audi A8 (D3/4E) , Audi S8 (D3/4E) (motor de gasolina 6-8 cilindros).
Además del volumen de suministro de fábrica, puede obtener de Miessler Automotive los elementos de fijación y el relé de funcionamiento para el compresor.

Se puede instalar en los siguientes vehículos - sólo para gasolina de 6-8 cilindros, no diesel:
Audi A8 (D3/4E) 2002-2010
Audi S8 (D3/4E) 2002-2010

Se refiere a los números de piezas de repuesto originales:
4E0616007D , 4E0616007 , 4E0616005H , 4E0616005F , 4E0616005D , 4E0616007B

Volumen de suministro:
Compresor OEM WABCO
Relé
Piezas del kit de montaje

ATENCIÓN: La sustitución del relé es obligatoria, de lo contrario se perderá la garantía del compresor.

Antes de comprar un compresor por favor tenga en cuenta que la razón principal por la que un compresor falla es porque hay una fuga en el Sistema de Suspensión de Aire causando que el compresor trabaje en exceso y se "Queme".
La causa más común de una fuga en el sistema es una vieja bolsa de muelle de aire con fugas.

Ubicación en el vehículo:	delantero (izquierdo)
Tipo:	Kompressor
Números de piezas de repuesto originales:	4E0616007D 4E0616007 4E0616005H 4E0616005F 4E0616005D 4E0616007B
WABCO-OES:	415.403.116.0 4154031160
WABCO-OEM:	415.403.308.0 4154033080
WABCO-GTIN:	4057875156789
Fabricante:	ZF WABCO
Origen:	Made in Germany
Características:	100% Passgenauigkeit
Condición del artículo:	Neu
peso del envío:	5,00 kg
Dimensiones (LxWxH) ( largo × amplio × altura ):	36,00 × 21,00 × 19,00 cm

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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