Sospensioni pneumatiche con compressore Audi A8 D3 4E (motore a benzina 6-8 cilindri)

Sospensioni pneumatiche con compressore Audi A8 D3 4E (motore a benzina 6-8 cilindri)

Codice articolo: K004-3080-D3OT
Produttore: ZF WABCO
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

Compressore OEM WABCO 4154033080 inclusi elementi di fissaggio e relè di funzionamento

565,30 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Con questa offerta riceverete un compressore WABCO OEM (Original Equipment Manufacturer) (4154033080) per le sospensioni pneumatiche dell'Audi A8 (D3/4E), Audi S8 (D3/4E) (motore a benzina 6-8 cilindri).
Oltre alla fornitura di fabbrica potete ottenere da Miessler Automotive gli elementi di fissaggio e il relè di funzionamento per il compressore.

Può essere installato sui seguenti veicoli - solo per motori a benzina 6-8 cilindri, no diesel:
Audi A8 (D3/4E) 2002-2010
Audi S8 (D3/4E) 2002-2010

Si riferisce ai codici dei pezzi di ricambio originali:
4E0616007D, 4E0616007, 4E0616005H, 4E0616005F, 4E0616005D, 4E0616007B

Fornitura:
Compressore OEM WABCO
relè
Parti del kit di montaggio

ATTENZIONE: La sostituzione del relè è obbligatoria, altrimenti decade la garanzia sul compressore!

Prima di acquistare un compressore, tenere presente che il motivo principale per cui un compressore si guasta è una perdita nel sistema di sospensioni pneumatiche, che sovraccarica il compressore e lo fa "bruciare".
La causa più comune di perdita nel sistema è un soffietto d'aria vecchio e che perde.

Posizionamento sul veicolo:	anteriore (sinistro)
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	4E0616005D 4E0616007B 4E0-616-007-D 4E0-616-005-H 4E0-616-005-F 4E0-616-005-D 4E0-616-007-B 4E0616007D 4E0616005H 4E0616005F
WABCO-OES:	415.403.116.0 4154031160
WABCO-GTIN:	4057875156789
Origine:	Made in Germany
Produttore:	ZF WABCO
WABCO-OEM:	415.403.308.0 4154033080
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	4,77 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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