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Questo compressore originale per sospensioni pneumatiche è la versione ufficiale del produttore di apparecchiature originali WABCO. Questo sistema è preparato per una facile installazione. Con questa offerta si ottiene un sistema di rifornimento d'aria completo, compresa la valvola di controllo.Esclusivo in tutto il mondo disponibile solo qui..Inoltre, ricevi i seguenti articoli:7L0698014 blocco valvola (Made in Germany) OE = 516 EURO7L0616703 Tubo di pressione aria tra compressore e valvola, OE = 70 EURO7L0616758 Connettore - Tubo di pressione / valvola, OE = 20 EURO4H0951253A Relè, OE = 16 EURO.Questo è il compressore OEM originale di WABCO, installato anche nella tua auto.Ciò significa che il compressore proviene dalla stessa linea di produzione e passa attraverso gli stessi controlli di qualità.Per il tuo modello di auto, il compressore originale non è offerto singolarmente dal produttore del veicolo..Può essere installato sui seguenti veicoli: Audi Q7 (4L) 2005 - 2015.Numero di pezzi di ricambio originali: 4L0698007C, 4L0698007, 4L0698007A, 4L0698007B, 7L8616006A, 7L8616006, 7L8616006C,7L8616007A, 7L8616007, 7L8616007C, 7L8616007E, 7L8616007F,7L0698853A .La fornitura comprende: Fornitura originale più ORIGINAL valvola di controllo - OEM WABCO CompressoreRelé.NOTA: La garanzia si applica solo se un nuovo relè! Il relè deve essere sostituito contemporaneamente alla sostituzione del compressore..Prima di acquistare un compressore, osservare quanto segue: La causa più comune di un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che provoca un funzionamento troppo lungo e troppo frequente del compressore.Un numero eccessivo di cicli di accensione provoca l'incollaggio dei contatti del relè. Di conseguenza, il relè non funziona più.Il risultato è una corrente continua sul compressore.Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a quando non si brucia.Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato. .Alla perdita:Una perdita può verificarsi in molti luoghi, ad esempio:- Sospensioni pneumatiche o parti porose o danneggiate (puntone)- Guarnizioni usurate, attacchi dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa sfilacciati- Alloggiamenti ermetici in componenti come compressori, valvole, molle pneumatiche o puntoni di sospensione..Ogni sistema di sospensioni pneumatiche è vulnerabile in questo modo.Pertanto, seguire i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro..Vantaggi di base: perché siete in buone mani con Miessler Automotive® quando si tratta di sospensioni pneumatiche:- Ci occupiamo di questo argomento dal 2003- Il produttore da noi selezionato è uno dei pilastri portanti per la migliore qualità.- Stretta collaborazione con i produttori nel campo della gestione della qualità- Sempre più prodotti propri che facilitano la riparazione del vostro veicolo- Servizio di riparazione presso la nostra autofficina.Il nostro consiglio tecnico per l'alimentazione d'aria:1. Prima del montaggio del compressore, sostituire il relè di lavoro anche se appare ancora funzionante.Si tratta anche di una direttiva obbligatoria del produttore automobilistico.Accertarsi di sostituire il relè corretto. I relè si assomigliano tra loro. Il rischio di sostituire il relè errato è elevato.2. Dopo la riparazione assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.Il modo più semplice di stabilirlo consiste nel parcheggiare la vettura e attendere che il sistema effettui il riordino automatico (se la vettura dispone di questa funzione). Misurare con precisione e annotare tutte le altezze con supporto pneumatico, dal fondo al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo, controllare e confrontare queste altezze.Anche una piccola differenza nelle distanze causa alla lunga danni al compressore e alle valvole..Se la vettura è stata già a lungo in marcia con il telaio non a tenuta, si deve supporre che il compressore funzioni con maggiore frequenza del normale. Questo numero elevato di cicli di attivazione e disattivazione può già aver danneggiato il compressore. A seconda della durata per la quale questa condizione si è protratta, a titolo precauzionale occorrerebbe sostituire il relè e controllare la potenza del compressore. Dopo che la vettura è stata ferma per tutta la notte, un compressore non dovrebbe restare in funzione per oltre 20-30 secondi prima che il sistema sia nuovamente pronto ad essere avviato.
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