Compressore per sospensioni pneumatiche Audi Q7 (4L) sistema di alimentazione aria + valvola

Compressore per sospensioni pneumatiche Audi Q7 (4L) sistema di alimentazione aria + valvola

Codice articolo: LV00-0017-Q700
Produttore: Miessler Automotive® - Proprio prodotto
Origine: Prodotto tedesco
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

Fornitura più ampia rispetto ad Audi: unità di alimentazione dell'aria inclusa valvola e relè di lavoro

549,00 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

UVP dal produttore: 2.781,00 €

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TecDoc Catalogo

Pezzo

I compressori Miessler Automotive® sono caratterizzati dai più alti standard di qualità (gestione della qualità) e da una fornitura aggiuntiva rispetto all'originale.
Sostituire il relè funzionante in dotazione. Anche questo è un requisito assoluto della casa automobilistica.
Gli elementi di sospensione inclusi per il compressore impediscono un aumento del rumore delle vibrazioni.
Riceverai anche i seguenti articoli:
7L0698014 Gruppo valvola (Made in Germany) OE = 611 EURO
7L0616703 Linea aria - linea aria compressa tra compressore e valvola, OE = 70 EURO
7L0616758 Pezzo di collegamento - tubo di pressione/valvola, OE = 20 EURO
Relè funzionante 4H0951253A, OE = 16 EURO

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Audi Q7 (4L) 2005-2015

Sostituisce i compressori con i codici di ricambio originali:
4L0 698 007 C; 4L0698007C
4L0 698 007 ; 4L0698007
4L0 698 007A; 4L0698007A
4L0 698 007 B; 4L0698007B
7L8 616 006 A; 7L8616006A
7L8 616 006 ; 7L8616006
7L8 616 007A; 7L8616007A
7L8 616 007 ; 7L8616007
7L8 616 006 C; 7L8616006C
7L8 616 007C; 7L8616007C
7L8 616 007 E; 7L8616007E
7L8 616 007 F; 7L8616007F
7L0 698 853 A; 7L0698853A
7L0 698 853 ; 7L0698853

Fornitura:
Unità di alimentazione dell'aria
relè
Tubo di aspirazione
Blocco valvola OE# 7L0698014

Garanzia solo se viene utilizzato un nuovo relè!

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo più comune per un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che causa il funzionamento del compressore per troppo tempo.
Ciò porta quindi al burnout del dispositivo.
Una perdita può verificarsi in molti punti, ad esempio:
- Molle ad aria o componenti delle molle ad aria porosi o danneggiati (ammortizzatore)
- Guarnizioni usurate, collegamenti dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa usurati
- Alloggiamenti che perdono in componenti come compressori, valvole, molle ad aria o montanti delle sospensioni.

La garanzia del compressore non può essere garantita se la perdita persiste.

I tuoi vantaggi:
- Gestione della qualità e completamento dell'intero sistema in Germania
- Molto più economico di un'officina autorizzata
- Consulenza personale
- Come fornitore tedesco abbiamo il diritto di recesso europeo
- Garanzia 2 anni
- Per noi la spedizione espressa in tutto il mondo è standard
- Abbiamo la più lunga esperienza in Europa con le sospensioni pneumatiche per automobili nel mercato post-vendita.

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Sostituire il relè di lavoro prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionante.
Questo è anche un requisito obbligatorio del produttore dell'auto.
Assicurati di cambiare il relè corretto. I relè sono simili. C'è un grande rischio di sostituire il relè sbagliato.
4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il tuo veicolo è dotato di questa funzione). Misura e annota accuratamente tutte le altezze con supporto pneumatico, da terra al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda della durata di questa condizione, è opportuno sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta parcheggiata durante la notte, il compressore non dovrebbe funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

Posizionamento sul veicolo:	al centro a destra fuori
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	7L8-616-007-A 7L8616007E 4L0698007C 7L8-616-007-7L8616007F 4L0698007 7L8-616-007-C 7L0698853A 7L0698014C 4L0698007A 7L8-616-007-E 4L0-698-007-C 4L0698007B 7L8-616-007-F 4L0-698-007 7L8616006A 7L0-698-853-A 4L0-698-007-A 7L8616006 7L0-698-014-C 4L0-698-007-B 7L8616006C 7L8-616-006-A 7L8616007A 7L8-616-006 7L8616007 7L8-616-006-C 7L8616007C
WABCO-OES:	415.403.123.0 4154031230
Origine:	Prodotto tedesco
Produttore:	Miessler Automotive® - Proprio prodotto
WABCO-OEM:	415.403.305.0 4154033050
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	5,50 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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