BMW X5 E53 Compressore sospensioni pneumatiche

BMW X5 E53 Compressore sospensioni pneumatiche

Codice articolo: K004-3010-0E53
Produttore: ZF WABCO
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

OEM WABCO 4154033010 Compressore comprensivo di elementi di fissaggio e relè di funzionamento

328,90 €

Incl. 19% I.V.A. , consegna gratuita in Germania (Paket)

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Con questa offerta si ottiene un compressore WABCO OEM (Original Equipment Manufacturer) (4154033010) per le sospensioni pneumatiche della BMW E53 X5 (2 angoli).
Oltre alla fornitura dalla fabbrica, è possibile ottenere gli elementi di fissaggio e il relè di funzionamento per il compressore da Miessler Automotive.

Può essere installato nei seguenti veicoli:
BMW E53 X5 (2 angoli) (1999-2006)

Si riferisce ai numeri di ricambio originali:
37226787616 , 37226778773 , 37221092349

Oggetto della fornitura:
Compressore OEM WABCO
Relè
Parti del kit di montaggio

ATTENZIONE: La sostituzione del relè è obbligatoria, altrimenti la garanzia sul compressore decade!

Prima di acquistare un compressore, tenete presente che il motivo principale per cui un compressore si guasta è la presenza di una perdita nel sistema di sospensioni pneumatiche che causa il sovraccarico di lavoro del compressore e il suo "burn out".
La causa più comune di una perdita nel sistema è una vecchia sacca della molla ad aria che perde.

Posizionamento sul veicolo:	centro dietro all'interno
Tipo:	Kompressor
Adatto per codici di ricambio originali:	37.22-1092349 1092349 37226787616 37.22-6787616 6787616 37226778773 37.22-6778773 6778773 37221092349
WABCO-OES:	4154031000 415.403.100.0
WABCO-OEM:	4154033010 415.403.301.0
Produttore:	ZF WABCO
Origine:	Made in Germany
Caratteristiche:	100% Passgenauigkeit
Condizione dell'oggetto:	Neu
Peso della Spedizione:	5,00 kg
Dimensioni (LxPxA) ( lunghezza × ampio × altezza ):	36,00 × 21,00 × 19,00 cm

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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