BMW X6 E71 kompressor luftfjæring ORIGINAL AMK

BMW X6 E71 kompressor luftfjæring ORIGINAL AMK

Varenummer: K004-2018-0E71
Produsent: AMK
Opprinnelse: Made in Germany
Kategori: Lufttilførsel / Kompressorer

AMK OEM: A2018 kompressor inkludert festemidler og arbeidsrelé

422,30 €

inkl. 19% mva , Gratis frakt (Paket)

Produsentens uforpliktende forslag til utsalgspris: 900,00 €

(du sparer 53.08%, altså 477,70 €)

Velg avgiftssone / leveringsland

Tilgjengelig umiddelbart
Leveringstid: 1 - 2 virkedager Utland

TecDoc Katalog

Brikke

Produsert av produsenten av originalutstyr i henhold til alle kjøretøyprodusentens spesifikasjoner, garanterer dette produktet en perfekt 1:1-erstatning av den opprinnelig installerte kompressoren.
Den nøyaktige passformen gjør at verkstedet kan oppnå høy servicekvalitet.
Dette støttes også av kompressorens høye kvalitet og lange levetid.

Skift ut det medfølgende arbeidsreléet. Dette er også et absolutt krav fra bilprodusenten.
De medfølgende opphengselementene til kompressoren forhindrer økt vibrasjonsstøy.

Vi vil på dette tidspunktet påpeke at de originale reservedelsnumrene som er nevnt refererer til det komplette lufttilførselssystemet, da dette produktet ikke tilbys individuelt av bilprodusenten. Dette betyr at det ikke finnes noe originalt reservedelsnummer for leveringsomfanget vi tilbyr.
Hvis du ikke er kjent med temaet luftfjæring, kan dette resultere i ekstra innsats og mulige komplikasjoner som ikke kunne vært forutsett på forhånd.

Vi gir deg gjerne et tilbud på diagnose og montering (reparasjon) i eget kjøretøyverksted.
Ta kontakt med oss ved å klikke på knappen: "Spørsmål om produktet".

Kan monteres i følgende kjøretøy:
BMW E71 X6 SAC (2008-2014)

Erstatter kompressorer fra lufttilførselssystemet med originale reservedelsnumre:
37206859714, 37.20-6 859 714
37206799419, 37.20-6 799 419
37206789938, 37.20-6 789 938
37226785506, 37 22 6 785 506
37226775479, 37.22-6 775 479
OES AMK#: A1957, IAM AMK#: A2018

Leveringsomfang:
kompressor
relé
Sett med festedeler

OBS: Garantien gjelder kun hvis nytt relé brukes!

Før du kjøper en kompressor, bør du vurdere følgende:
Den vanligste årsaken til en defekt kompressor er en lekkasje i systemet, som gjør at kompressoren går for lenge.
Dette fører da til en utbrenthet av enheten.
En lekkasje kan oppstå mange steder, for eksempel:
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjærkomponenter (fjærbein)
- Slitte tetninger, defekte trykkluftkoblinger og slitte trykkluftslanger
- Lekke hus i komponenter som kompressorer, ventiler, luftfjærer eller fjærbein.
Kompressorgarantien kan ikke garanteres hvis en lekkasje vedvarer.

En gnaget eller porøs inntaksslange/inntaksstang vil ødelegge kompressoren.
En knekket sugeslange vil føre til at kompressoren overopphetes og deretter ødelegge den.
Lekke rør, rørforbindelser eller luftbelg må repareres, ellers kan vi ikke garantere noen garanti.
Slike krav kan fastsettes av oss når det kreves et garanti- eller garantikrav.

Dine fordeler:
- Laget i Tyskland
– Mye billigere enn et autorisert verksted
- Personlig rådgivning
– Som tysk leverandør har vi europeisk angrerett
- 2 års garanti
- Verdensomspennende ekspressfrakt
– Vi har den lengste erfaringen i Europa med luftfjæring for biler i ettermarkedet.

Våre tekniske råd for lufttilførsel:
1. En økt kjørestøy fra kompressoren er ofte forårsaket av at suspensjonen til kompressoren ikke lenger fungerer.
Pass på å også bytte fjæringsgummi og fjærer.
2. En porøs inntaksslange er ofte årsaken til kompressorsvikt.
Skift dette og ideelt sett filter/støydemper samtidig.
Vi ønsker ikke at den nye kompressoren skal svikte for tidlig av denne grunn.
3. Etter reparasjonen, sørg for at systemet er helt tett.
Den enkleste måten å fastslå dette på er å parkere kjøretøyet. Vent til systemet automatisk justerer seg hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen.
Alle høyder som luft støtter skal måles nøyaktig og noteres fra bakken til underkanten av fenderen. Dagen etter sjekk og sammenlign disse høydene.
Selv et lite avvik i avstandene fører til langvarig skade på kompressoren og ventilene.

Hvis du har kjørt en stund med utett understell, kan det antas at kompressoren går oftere enn normalt.
Dette økte antallet på- og av-sykluser kan allerede ha skadet kompressoren.
Avhengig av hvor lenge denne tilstanden har vart, bør du bytte relé som en forholdsregel og sjekke kompressorens ytelse.
Etter at bilen har stått over natten, bør en kompressor ikke gå i mer enn 20 til 30 sekunder før systemet er klart til å starte igjen.

Installasjonsposisjon:	senter utenfor
Produkttype:	kompressor
Passer til originale reservedelsnummer:	6799419 37206789938 37.20-6789938 6789938 37226785506 37.22-6785506 37206859714 6785506 37.20-6859714 37226775479 6859714 37.22-6775479 37206799419 6775479 37.20-6799419
AMK-OES:	A1957
AMK-OEM:	A2018
AMK-GTIN:	4260585260015
Opprinnelse:	Made in Germany
Produsent:	AMK
Varetilstand:	Ny
Særtrekk:	100 % nøyaktighet av passformen
Fraktvekt:	5,00 kg

Vær oppmerksom på følgende informasjon før du kjøper en kompressor:
De vanligste årsakene til en mangelfull kompressor er en lekkasje i systemet og også et mangelfullt stafett. Relékontakten.
Resultatet er en permanent strøm på kompressoren.
Kompressoren fortsetter ukontrollert til den brenner ned.

En annen hovedårsak til at kompressoren ikke lenger fungerer er fuktighet i interiøret av kompressoren.
Dette skjer gradvis gjennom Lekkasjer som F.eks.:
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjærer (fjærbein)
- Slitte tetning , Air Springs eller Spring Bones. / P>

Hvert luftfjærsystem er mottagelig på denne måten.
Følg derfor rådene våre for å unngå ytterligere reparasjoner i løpet av en nær fremtid.

før En ny kompressor er installert, alle årsaker til skaden på kompressoren er fullstendig eliminert.

Vårt tekniske råd for luftforsyningsenheten:
1. Utveksle reléet før du installerer kompressoren, selv om det fremdeles ser ut til å fungere.
Dette er også et krav fra bilprodusenten. Forsikre deg om at du erstatter de riktige reléene.
Reléene ser veldig like ut, så det er en risiko for at feil reléer byttes ut.
2. Sørg for å sjekke om systemet er tett etter reparasjonen.
Den enkleste måten er å gjøre kjøretøyet. Vent til systemet skal konfigurere automatisk hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen. Neste dag må du måle disse høydene igjen og sammenligne med de fra dagen før.
En liten forskjell fører til en skadet kompressor og skadede ventiler på lang sikt.

Hvis du kjører med en lekkasje, må du anta at kompressoren kjører oftere enn normalt.
Det økte antallet av og på sykluser har sannsynligvis allerede skadet kompressoren.
Avhengig av denne tilstanden, bør du erstatte reléet og reléet sjekk ytelsen til kompressoren.

Kontaktinformasjon

Tiltaleform

Fornavn

Etternavn

Firma - Valgfri informasjon

E-post

Telefon - Valgfri informasjon

Spørsmål om varen

Ditt spørsmål

Monteringsinstruksjoner

Monteringsinstruksjoner