BMW X6 E72 Compressore sospensioni pneumatiche ORIGINAL AMK

BMW X6 E72 Compressore sospensioni pneumatiche ORIGINAL AMK

Codice articolo: K004-2018-0E72
Produttore: AMK
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

AMK OEM: compressore A2018 compreso fissaggio elementi e relé di livello

422,30 €

Incl. 19% I.V.A. , (Paket)

Prezzo di vendita suggerito: 900,00 €

(risparmi 53.08%, così 477,70 €)

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Disponibile dal: 30.11.2022

Prodotto dal costruttore del primo equipaggiamento secondo tutte le specifiche del costruttore del veicolo, questo prodotto garantisce una perfetta sostituzione 1:1 del compressore originariamente installato.
Il montaggio esatto consente all'officina di ottenere un'elevata qualità del servizio.
Ciò è supportato anche dall'alta qualità di lavorazione e dalla lunga durata del compressore.
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Sostituire il relè di lavoro fornito. Questo è anche un requisito incondizionato del produttore di automobili.
Gli elementi di sospensione importanti inclusi supplementari per il compressore prevengono l'aumento del rumore dovuto alle vibrazioni.
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Si precisa che i numeri di ricambio originali indicati si riferiscono all'intero sistema di alimentazione dell'aria.
Quindi, se si acquista solo un compressore, si hanno costi aggiuntivi e dispendio di tempo.
Questo può essere piuttosto costoso in un'officina autorizzata.
Il compressore non è disponibile come singolo pezzo di ricambio presso BMW. Alla BMW è necessario acquistare il dispositivo completo di alimentazione dell'aria.

Può essere installato nei seguenti veicoli:
BMW E72 Hybrid X6 SAC (2008-2014)

Numero parte di ricambio genuini:
37206859714, 37.20-6 859 714
37206799419, 37.20-6 799 419
37206789938, 37.20-6 789 938
37226785506, 37 22 6 785 506
37226775479, 37.22-6 775 479
OES AMK#: A1957, IAM AMK#: A2018

La fornitura comprende:
Compressore
Relè
Kit di montaggio

NOTA: La garanzia si applica solo se un nuovo relè!

Prima di acquistare un compressore, notare quanto segue:
La ragione principale che un compressore è difettoso a causa di una perdita nel sistema.
Il compressore viene eseguito in troppo a lungo. Questo porta a bruciare del compressore.
La causa più comune di una perdita nel sistema è un vecchio che perde aria compressa balestre / ammortizzatore.
La garanzia del compressore è nulla se l'errore persiste.

Il vostro vantaggio:
-Made in Germany
-Più economico di assistenza autorizzato
-Personal Consulting
-Come un fornitore tedesco, abbiamo Avans politica europea di rimpatrio.
-Abbiamo anche una garanzia di 2 anni
-La consegna espressa globale è di serie con noi
-In Europa, abbiamo l'esperienza più lunga per quanto riguarda le sospensioni pneumatiche per le auto in after market

Il nostro consiglio tecnico per l'alimentazione d'aria:
1. L'elevata rumorosità del compressore è spesso dovuta anche a una sospensione dello stesso non più funzionante.
Sostituire in ogni caso anche le gomme e le molle della sospensione.
2. Un tubo flessibile di aspirazione poroso causa spesso guasti al compressore.
Sostituirlo e preferibilmente sostituire al contempo anche il filtro / silenziatore.
Non vogliamo che il nuovo compressore si guasti precocemente per questo motivo.
3. Prima del montaggio del compressore, sostituire il relè di lavoro anche se appare ancora funzionante.
Si tratta anche di una direttiva obbligatoria del produttore automobilistico.
Accertarsi di sostituire il relè corretto. I relè si assomigliano tra loro. Il rischio di sostituire il relè errato è elevato.
4. Dopo la riparazione assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice di stabilirlo consiste nel parcheggiare la vettura e attendere che il sistema effettui il riordino automatico (se la vettura dispone di questa funzione). Misurare con precisione e annotare tutte le altezze con supporto pneumatico, dal fondo al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo, controllare e confrontare queste altezze.
Anche una piccola differenza nelle distanze causa alla lunga danni al compressore e alle valvole.
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Se la vettura è stata già a lungo in marcia con il telaio non a tenuta, si deve supporre che il compressore funzioni con maggiore frequenza del normale. Questo numero elevato di cicli di attivazione e disattivazione può già aver danneggiato il compressore. A seconda della durata per la quale questa condizione si è protratta, a titolo precauzionale occorrerebbe sostituire il relè e controllare la potenza del compressore. Dopo che la vettura è stata ferma per tutta la notte, un compressore non dovrebbe restare in funzione per oltre 20-30 secondi prima che il sistema sia nuovamente pronto ad essere avviato.

Posizionamento sul veicolo:	centro sinistra esterno
Adatto per codici di ricambio originali:	6859714 37.22-6775479 37206799419 6775479 37.20-6799419 6799419 37206789938 37.20-6789938 6789938 37226785506 37.22-6785506 37206859714 6785506 37.20-6859714 37226775479
AMK-OES:	A1957
AMK-OEM:	A2018
AMK-GTIN:	4260585260015
Produttore:	AMK
Origine:	Made in Germany
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Peso della Spedizione:	5,00 kg

Il relè di lavoro deve essere modificato prima di installare il compressore. Questo è anche il valore predefinito presso la casa automobilistica. L'installazione e l'espansione possono essere eseguite solo da personale addestrato in un laboratorio specializzato. Notare anche le nostre istruzioni di installazione.

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