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Dieser Kompressor 25978169 für den Chevrolet Trailblazer (mit kurzem Radstand, 113 Radstand) zeichnet sich durch höchsten Qualitätsstandard (Hersteller Qualitätsmanagement IATF-16949) und zusätzlichen Lieferumfang aus. Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden: Chevrolet Trailblazer 2002-2009 Ersetzt Kompressoren der Luftversorgungsanlage mit den Original-Ersatzteilnummern: 15006679, 15094346, 15145230, 15187099, 25789710, 25878674, 25978169 Lieferumfang: Kompressor Relais ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais! (OE#: 15319851) Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes: Der häufigste Grund für einen defekten Kompressor ist ein Leck im System, wodurch der Kompressor zu lange läuft. Dies führt dann zu einem „Burnout“ des Gerätes. Ein Leck kann an vielen Stellen entstehen, wie zum Beispiel: - Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederanteile (Federbein) - Abgenutzte Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche - Undichte Gehäuse bei Bauteilen wie Kompressor, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen. Die Garantie auf den Kompressor kann nicht gewährleistet werden, wenn ein Leck weiterhin besteht. Ihre Vorteile: - Deutscher Anbieter -Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt -Persönliche Beratung -Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht -2 Jahre Garantie -Weltweiter Expressversand ist bei uns Standard -Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt. Unser Technischer Rat für die Luftversorgung:
Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben. Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte nachdem der Wagen über Nacht stand nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.
Bitte beachten Sie vor dem Kauf eines Kompressors die folgenden Hinweise:Die häufigsten Gründe für einen defekten Kompressor sind ein Leck im System und auch ein defektes Relais.Eine zu hohe Anzahl von Einschaltzyklen führt zum Verkleben der Relaiskontakte.Die Folge ist ein Dauerstrom am Kompressor.Der Kompressor läuft unkontrolliert weiter, bis er ausbrennt.
Ein weiterer Hauptgrund, warum der Kompressor nicht mehr funktioniert, ist Feuchtigkeit im Inneren des Kompressors.Dies geschieht schleichend durch Lecks wie z. B.:- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederteile (Federbein)- Verschlissene Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche- Undichte Gehäuse in Bauteilen wie Kompressoren, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.
Jedes Luftfedersystem ist auf diese Weise anfällig.Befolgen Sie daher unsere Ratschläge, um weitere Reparaturen in naher Zukunft zu vermeiden.
Bevor ein neuer Kompressor eingebaut wird, müssen alle Ursachen für die Beschädigung des Kompressors vollständig beseitigt werden.
Unsere technischen Ratschläge für das Luftversorgungsgerät:1. Tauschen Sie das Relais aus, bevor Sie den Kompressor einbauen, auch wenn er noch zu funktionieren scheint.Dies ist auch eine Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Achten Sie darauf, dass Sie die richtigen Relais austauschen.Die Relais sehen sich sehr ähnlich, deshalb besteht die Gefahr, dass man die falschen Relais austauscht.2. Prüfen Sie unbedingt, ob das System nach der Reparatur dicht ist.Das geht am einfachsten, wenn Sie das Fahrzeug abstellen. Warten Sie, bis sich das System automatisch neu einstellt, falls Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt.Messen Sie dann die Höhen vom Boden bis zur Unterkante des Kotflügels so genau wie möglich und machen Sie sich Notizen.Am nächsten Tag messen Sie diese Höhen erneut und vergleichen sie mit denen des Vortags.Schon ein kleiner Unterschied führt auf Dauer zu einem beschädigten Kompressor und beschädigten Ventilen.
Wenn Sie längere Zeit mit einer undichten Aufhängung fahren, müssen Sie davon ausgehen, dass der Kompressor häufiger als normal läuft.Die erhöhte Anzahl von Ein- und Ausschaltzyklen hat den Kompressor wahrscheinlich bereits beschädigt.Je nach Dauer dieses Zustands sollten Sie sicherheitshalber das Relais austauschen und die Leistung des Kompressors überprüfen.Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, muss der Kompressor normalerweise nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen, damit das System startbereit ist.
