Hummer H2 Compresseur Alimentation dair suspension pneumatique

Hummer H2 Compresseur Alimentation d'air suspension pneumatique

Numéro d'article: LV00-203A-DUNL
Fabricant: Dunlop
Origine: Made in UK
Catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

Unité d'alimentation en air Dunlop 00203A y compris relais d'exploitation

1.648,90 €

Incl. 19% T.V.A. , livraison gratuite en Allemagne (Paket)

PDSF: 3.000,00 €

(vous sauvegardez 45.04%, alors 1.351,10 €)

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Non disponible pour le moment

D'origine OEM DUNLOP double compresseur pour suspension pneumatique.

Comprend deux compresseurs, un sécheur et une unité de vannes. Unité de contrôle incluse.
Cette unité remplace l'ancienne unité par un seul compresseur.

Peut être intégré dans les automobiles suivantes:
Hummer H2 (2003-2007)
.
Numéros d‘origine des pièces de rechanges:
89060581, 89038592, 89060585, 19303233
.
Contenu de livraison:
-Unités complètement assemblées et préte au montage
-Relais
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Attention: Relais pour le compresseur doit être remplacé. Sinon annulation de la garantie.
.
Votre avantage:
-OEM Dunlop
-Moins cher qu´une réparation agrée
-Conseils personnels
-En tant que fournisseur Allemand, nous avans une politique de retour européenne.
-Nous avons aussi une garantie de 2 ans
-La livraison express mondial est standard avec nous
-En Europe, nous avons la plus longue expérience en ce qui concerne la suspension á air pour les voitures sur l´aprés marché.

Emplacement sur le véhicule:	essieu arrière (central)
Numéros de pièces de rechange d'origine:	89060581 89038592 89060585 19303233
Fabricant:	Dunlop
Origine:	Made in UK
Etat de l'objet:	Nouveau
poids à l'expédition:	14,00 kg
Dimensions (LxlxH) ( longueur × vaste × la taille ):	56,00 × 31,00 × 56,80 cm

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit :
Les raisons les plus courantes d'un compresseur défectueux sont une fuite dans le système et aussi un relais défectueux.
Un nombre excessif de cycles d'allumage provoque le collage des contacts du relais.
Il en résulte un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne continuellement sans contrôle jusqu'à ce qu'il brûle.

Une autre raison principale pour laquelle le compresseur cesse de fonctionner est l'humidité à l'intérieur du compresseur.
Cela se produit insidieusement par le biais de fuites telles que :
- Des ressorts pneumatiques ou des pièces de ressorts pneumatiques (jambe de force) poreux ou endommagés.
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés par frottement.
- des boîtiers non étanches dans les composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de force.

Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette manière.
Suivez donc nos conseils pour éviter toute réparation ultérieure dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, il faut éliminer complètement toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Changez le relais avant d'installer le compresseur, même s'il semble encore fonctionner.
Il s'agit également d'une spécification du constructeur automobile. Assurez-vous de changer les bons relais.
Les relais se ressemblent, c'est pourquoi il y a un risque de changer les mauvais relais.
2. Assurez-vous de vérifier l'étanchéité du système après la réparation.
La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture possède cette fonction.
Ensuite, mesurez les hauteurs entre le sol et le bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles d'avant.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur et des soupapes endommagés.

Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant une longue période, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale.
Le nombre accru de cycles de mise en marche et d'arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cet état, vous devez changer le relais et vérifier les performances du compresseur pour être sûr.
Une fois que le véhicule a passé la nuit au repos, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

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