Hummer H2 Kompressor Luftversorgungsanlage Luftfederung

Hummer H2 Kompressor Luftversorgungsanlage Luftfederung

Artikelnummer: LV00-218A-DUNL
Hersteller: Dunlop
Herkunft: Made in UK
Kategorie: Luftversorgung / Kompressoren

Dunlop 00218A Luftversorgungsaggregat inklusive Relais / Schließer für den Kompressorstromkreis

1.648,90 €

inkl. 19% USt. , versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschland (Paket)

UVP: 3.000,00 €

(Sie sparen 45.04%, also 1.351,10 €)

Auswahl Steuerzone / Lieferland

Gratis Expressversand innerhalb Deutschland ab 150€ Warenwert (inklusive Mehrwertsteuer)

TecDoc-Katalog

Verfügbar ab: 30.04.2023

Original OEM DUNLOP Dual-Kompressor Einheit für die Luftfederung.

Inklusive Dual-Kompressoren, Trockner & Ventileinheit. Inklusive Steuergerät.
Diese Einheit löst die alte Einheit mit nur einem Kompressor ab.

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken.

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Hummer H2 ab 2008

Ersetzt Kompressoren mit den original Ersatzteilnummern:
88982410, 20803372, 20803367

Ihr Vorteil:
Erstausrüster-Qualität (OEM) - DUNLOP
Kostengünstiger als Vertragswerkstatt
Persönliche Beratung

Lieferumfang:
Luftversorgungsanlage inklusive Steuergerät
Relais

ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der Hauptgrund, dass ein Kompressor defekt ist, ist weil ein Leck im System ist. Der Kompressor läuft dadurch zu lange. Dies führt zum Burn Out des Kompressors. Die häufigste Ursache für ein Leck im System ist eine alte undichte Luftfeder / Federbein.
Die Kompressor - Garantie erlischt, wenn dieser Fehler weiterhin besteht

Einbauposition:	Hinterachse (mitte)
OE-Nummern:	88982410 20803372 20803367
Hersteller:	Dunlop
Herkunft:	Made in UK
Artikelzustand:	Neu
Versandgewicht:	14,00 kg
Abmessungen(LxBxH) ( Länge × Breite × Höhe ):	56,00 × 31,00 × 56,80 cm

Bitte beachten Sie vor dem Kauf eines Kompressors die folgenden Hinweise:
Die häufigsten Gründe für einen defekten Kompressor sind ein Leck im System und auch ein defektes Relais.
Eine zu hohe Anzahl von Einschaltzyklen führt zum Verkleben der Relaiskontakte.
Die Folge ist ein Dauerstrom am Kompressor.
Der Kompressor läuft unkontrolliert weiter, bis er ausbrennt.

Ein weiterer Hauptgrund, warum der Kompressor nicht mehr funktioniert, ist Feuchtigkeit im Inneren des Kompressors.
Dies geschieht schleichend durch Lecks wie z. B.:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederteile (Federbein)
- Verschlissene Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse in Bauteilen wie Kompressoren, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.

Jedes Luftfedersystem ist auf diese Weise anfällig.
Befolgen Sie daher unsere Ratschläge, um weitere Reparaturen in naher Zukunft zu vermeiden.

Bevor ein neuer Kompressor eingebaut wird, müssen alle Ursachen für die Beschädigung des Kompressors vollständig beseitigt werden.

Unsere technischen Ratschläge für das Luftversorgungsgerät:
1. Tauschen Sie das Relais aus, bevor Sie den Kompressor einbauen, auch wenn er noch zu funktionieren scheint.
Dies ist auch eine Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Achten Sie darauf, dass Sie die richtigen Relais austauschen.
Die Relais sehen sich sehr ähnlich, deshalb besteht die Gefahr, dass man die falschen Relais austauscht.
2. Prüfen Sie unbedingt, ob das System nach der Reparatur dicht ist.
Das geht am einfachsten, wenn Sie das Fahrzeug abstellen. Warten Sie, bis sich das System automatisch neu einstellt, falls Ihr Fahrzeug über diese Funktion verfügt.
Messen Sie dann die Höhen vom Boden bis zur Unterkante des Kotflügels so genau wie möglich und machen Sie sich Notizen.
Am nächsten Tag messen Sie diese Höhen erneut und vergleichen sie mit denen des Vortags.
Schon ein kleiner Unterschied führt auf Dauer zu einem beschädigten Kompressor und beschädigten Ventilen.

Wenn Sie längere Zeit mit einer undichten Aufhängung fahren, müssen Sie davon ausgehen, dass der Kompressor häufiger als normal läuft.
Die erhöhte Anzahl von Ein- und Ausschaltzyklen hat den Kompressor wahrscheinlich bereits beschädigt.
Je nach Dauer dieses Zustands sollten Sie sicherheitshalber das Relais austauschen und die Leistung des Kompressors überprüfen.
Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, muss der Kompressor normalerweise nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen, damit das System startbereit ist.

Kontaktdaten

Anrede

Vorname

Nachname

Firma - optionale Angabe

E-Mail

Telefon - optionale Angabe

Frage zum Artikel

Ihre Frage (Bitte Fahrgestellnummer angeben)

Spamschutz aktiv