Iveco Daily 35C, 40C, 50C Compresor de suspensión neumática

Iveco Daily 35C, 40C, 50C Compresor de suspensión neumática

Número de artículo: LV00-4020-IVEC
Fabricante: OEM ZF WABCO
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Sistema de suministro de aire (WABCO 4154034020), incluyendo relé de maniobra

1.100,00 €

Incl. 19% IVA. , envío gratis a Alemania (Paket)

MSRP: 2.700,00 €

(ahorras 59.26%, asi que 1.600,00 €)

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TecDoc Catálogo

Pieza

Este es el dispositivo de suministro de aire original de WABCO del mismo proveedor del fabricante del automóvil.
Es decir, este compresor proviene de la misma línea de producción y se somete a los mismos controles de calidad.
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Se puede instalar en los vehículos siguientes:
Iveco Daily 35C, 40C, 50C (2009--)
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Número de piezas de repuesto originales:
IVECO 500340807, 500061230, 500061229
IRISBUS 500340807
VDL 28220101800
VDL 30024476
DAF 1518603
IRISBUS 500340807
AL-KO 1560096
WABCO OE: 021655
WABCO OEM: 4154034020 415.403.402.0
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Entrega:
Sistema completo de suministro de aire, incluido el relé de trabajo.
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Nota: La garantía es otorgada por medio de un relé de nuevo!
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Su ventaja:
-Original repuesto - Made in Germany
-Mucho más barato que la reparación autorizado
-Personal consejos
-Nosotros como proveedor alemán tenemos la política europea sobre el retorno
-Nosotros también tenemos una garantía de 2 años
-Entrega urgente-Worldwide es nuestro estándar
-En Europa tenemos la mayor experiencia en el tema de la suspensión de aire para automóviles en el mercado después.
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Recomendaciones técnicas para el suministro de aire:
1. Si el compresor emite ruidos significativos, estos suelen producirse por un fallo en la suspensión.
Cambie las gomas y muelles de la suspensión.
Incluido en la entrega!
2. Una causa frecuente de avería en el compresor es la existencia de poros en el tubo de aspiración.
Cambie el tubo de aspiración, preferiblemente junto con el filtro/silenciador.
De esta forma evitará que su nuevo compresor se averíe anticipadamente por este motivo.
Incluido en la entrega!
3. Cambie el relé antes de montar el compresor, incluso aunque su funcionamiento parezca normal.
Esta es una de las especificaciones indispensables del fabricante del vehículo.
Asegúrese de que cambia el relé correcto. Los relés son muy similares unos a otros. Cambiar el relé equivocado entraña un grave peligro.
Incluido en la entrega!
4. Después de la reparación, compruebe que el sistema es absolutamente estanco.
La forma más fácil de comprobarlo es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se regule automáticamente (siempre y cuando el vehículo disponga de esta función). Mida con precisión y anote todas las distancias relacionadas con la suspensión neumática desde el suelo a la borde inferior del guardabarros. Al día siguiente controle y compare siguiente estas distancias.
A la larga, la más mínima diferencia puede provocar daños en el compresor y las válvulas.
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Si ha conducido aun existiendo fugas, es de suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal. Este mayor número de ciclos de conexión y desconexión pueden haber causado daños en el compresor. Dependiendo del tiempo que haya durado esta situación, debería cambiar el relé por precaución y comprobar el rendimiento del compresor. Después de que el vehículo haya estado estacionado durante la noche, el compresor no debería funcionar más de 20 o 30 segundos hasta que el sistema vuelva a estar listo para funcionar.

Ubicación en el vehículo:	Eje trasero
Tipo:	Kompressor
Números de piezas de repuesto originales:	1518603 1560096 500061230 5003408700 500061229 500340807 28220101800 30024476
Adecuado para recambios originales:	42568325 500061482 500061481
WABCO-OES:	21655
WABCO-OEM:	4154034020 415.403.402.0
WABCO-GTIN:	4057875156956
Fabricante:	OEM ZF WABCO
Origen:	Made in Germany
Características:	100% Passgenauigkeit
Condición del artículo:	Neu
peso del envío:	9,00 kg
Dimensiones (LxWxH) ( largo × amplio × altura ):	35,00 × 22,00 × 30,00 cm

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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