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OEM WABCO pezzi di ricambio auto direttamente dall'offerente ricambi auto per Iveco. Questo è il dispositivo di alimentazione d'aria WABCO originale attraverso lo stesso controllo di qualità, come il compressore per Iveco. Inoltre, un relè libero per il controllo del motore del compressore. Può essere installato sui seguenti veicoli:Iveco Daily 35C, 40C, 50C (2009--) Numero di pezzi di ricambio originali: IVECO 500340807, 500061230, 500061229 IRISBUS 500340807 VDL 28220101800 VDL 30024476 DAF 1518603 IRISBUS 500340807 AL-KO 1560096 WABCO OE: 021655 WABCO OEM: 4154034020 415.403.402.0 La fornitura comprende: Sistema di alimentazione dell'aria completo incluso relè di lavoro Nota: La garanzia è concessa sotto forma di un nuovo relè! Prima di acquistare un compressore, notare quanto segue: La ragione principale che un compressore è difettoso a causa di una perdita nel sistema. Il compressore viene eseguito in troppo a lungo. Questo porta a "bruciare" del compressore. La causa più comune di una perdita nel sistema è un vecchio che perde aria compressa balestre / ammortizzatore. La garanzia del compressore è nulla se l'errore persiste. Il vostro vantaggio: -Produttore tedesco -Molto più economico di assistenza autorizzato -Personal suggerimenti -Abbiamo provider come tedesco abbiamo la politica europea sui rimpatri -Abbiamo anche una garanzia di 2 anni -Consegna-Worldwide Express è il nostro standard -In Europa abbiamo l'esperienza più lunga con il tema di sospensioni pneumatiche per le automobili nel dopo mercato. Il nostro consiglio tecnico per l'alimentazione d'aria: 1. L'elevata rumorosità del compressore è spesso dovuta anche a una sospensione dello stesso non più funzionante. Sostituire in ogni caso anche le gomme e le molle della sospensione. Incluso nella consegna! 2. Un tubo flessibile di aspirazione poroso causa spesso guasti al compressore. Sostituirlo e preferibilmente sostituire al contempo anche il filtro / silenziatore. Non vogliamo che il nuovo compressore si guasti precocemente per questo motivo. Incluso nella consegna! 3. Prima del montaggio del compressore, sostituire il relè di lavoro anche se appare ancora funzionante. Si tratta anche di una direttiva obbligatoria del produttore automobilistico. Accertarsi di sostituire il relè corretto. I relè si assomigliano tra loro. Il rischio di sostituire il relè errato è elevato. Incluso nella consegna! 4. Dopo la riparazione assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta. Il modo più semplice di stabilirlo consiste nel parcheggiare la vettura e attendere che il sistema effettui il riordino automatico (se la vettura dispone di questa funzione). Misurare con precisione e annotare tutte le altezze con supporto pneumatico, dal fondo al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo, controllare e confrontare queste altezze. Anche una piccola differenza nelle distanze causa alla lunga danni al compressore e alle valvole. Se la vettura è stata già a lungo in marcia con il telaio non a tenuta, si deve supporre che il compressore funzioni con maggiore frequenza del normale. Questo numero elevato di cicli di attivazione e disattivazione può già aver danneggiato il compressore. A seconda della durata per la quale questa condizione si è protratta, a titolo precauzionale occorrerebbe sostituire il relè e controllare la potenza del compressore. Dopo che la vettura è stata ferma per tutta la notte, un compressore non dovrebbe restare in funzione per oltre 20-30 secondi prima che il sistema sia nuovamente pronto ad essere avviato.
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