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OEM WABCO auto repuestos directamente al proveedor de autopartes para Iveco. Este compresor original AE10820101, 42565916 para la suspensión de aire a través de la misma inspección de calidad, como el compresor de Iveco. Además, un relé libre para control del motor del compresor. . Reemplazo original de WABCO 4154031050, 415403105 0 . Se puede instalar en los vehículos siguientes: Iveco Daily 35/50 Iveco Daily IV (2006 - 2011) Iveco Daily V (2011 - 2014) Iveco Daily VI (2014 - 2019) . Compresor del número OE: AE10820101, 42565916 Número OE del sistema de suministro de aire: 5003408700, 500340807, 69501158 . Entrega: Compresor WABCO Relé . Nota: La garantía es otorgada por medio de un relé de nuevo! . Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente: La razón principal de que un compresor es defectuoso debido a una fuga en el sistema. El compresor funciona por mucho tiempo. Esto nos lleva a «burn out» del compresor. La causa más común de una fuga en el sistema es un viejo que gotea del muelle neumático. La garantía del compresor se anula si el error persiste. . Su ventaja: -Fabricante alemán -Más barato que un servicio autorizado -Asesoramiento Personal -Como operador alemán, que avans política europea de retorno. -Nosotros también tenemos una garantía de 2 años -La entrega urgente global es estándar con nosotros -En Europa, tenemos la mayor experiencia con respecto a la suspensión de aire para los coches en el mercado después. . Recomendaciones técnicas para el suministro de aire: 1. Si el compresor emite ruidos significativos, estos suelen producirse por un fallo en la suspensión. Cambie las gomas y muelles de la suspensión. 2. Una causa frecuente de avería en el compresor es la existencia de poros en el tubo de aspiración. Cambie el tubo de aspiración, preferiblemente junto con el filtro/silenciador. De esta forma evitará que su nuevo compresor se averíe anticipadamente por este motivo. 3. Cambie el relé antes de montar el compresor, incluso aunque su funcionamiento parezca normal. Esta es una de las especificaciones indispensables del fabricante del vehículo. Asegúrese de que cambia el relé correcto. Los relés son muy similares unos a otros. Cambiar el relé equivocado entraña un grave peligro. 4. Después de la reparación, compruebe que el sistema es absolutamente estanco. La forma más fácil de comprobarlo es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se regule automáticamente (siempre y cuando el vehículo disponga de esta función). Mida con precisión y anote todas las distancias relacionadas con la suspensión neumática desde el suelo a la borde inferior del guardabarros. Al día siguiente controle y compare siguiente estas distancias. A la larga, la más mínima diferencia puede provocar daños en el compresor y las válvulas. . Si ha conducido aun existiendo fugas, es de suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal. Este mayor número de ciclos de conexión y desconexión pueden haber causado daños en el compresor. Dependiendo del tiempo que haya durado esta situación, debería cambiar el relé por precaución y comprobar el rendimiento del compresor. Después de que el vehículo haya estado estacionado durante la noche, el compresor no debería funcionar más de 20 o 30 segundos hasta que el sistema vuelva a estar listo para funcionar.
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