LEXUS GX460 (GX400/460) (J15) luftfjæringskompressor 4891060040, 4891060041, 4891060042 + KIT OEM kvalitet

LEXUS GX460 (GX400/460) (J15) luftfjæringskompressor 4891060040, 4891060041, 4891060042 + KIT OEM kvalitet

Varenummer: KK00-0028-X460
Produsent: Miessler Automotive® - Produkt
Opprinnelse: ISO / IATF sertifisert produsent
Kategori: Lufttilførsel / Kompressorer

Kompressor inkludert tørketrommel, fester

328,90 €

inkl. 19% mva , Gratis frakt (Paket)

Produsentens uforpliktende forslag til utsalgspris: 1.400,00 €

(du sparer 76.51%, altså 1.071,10 €)

Velg avgiftssone / leveringsland

Tilgjengelig umiddelbart
Leveringstid: 1 - 2 virkedager Utland

TecDoc Katalog

Brikke

Denne kompressoren 4891060040 for LEXUS GX460 (GX400/460) (J15) er preget av den høyeste kvalitetsstandarden (produsentens kvalitetsstyring IATF-16949) og ekstra leveringsomfang.
De medfølgende opphengselementene til kompressoren forhindrer økt vibrasjonsstøy.
Du vil motta denne kompressoren i original design og kvalitet.

Vi gir deg gjerne et tilbud på diagnose og montering (reparasjon) i eget kjøretøyverksted.
Ta kontakt med oss ved å klikke på knappen: "Spørsmål om produktet".

Kan monteres i følgende kjøretøy:
Lexus GX460 (J150-chassis) (2010–2019)

LEXUS GX460 (URJ150) [EU]
GX460 URJ150L-GKTZKW 08.2013 - 99.9999 1URFE ATM 6FC
GX460 URJ150L-GKTZKW 11.2009 - 08.2013 1URFE ATM 6FC

LEXUS GX400/460 (GRJ158,URJ150) [GR]
GX400/460 GRJ158L-GKAZKC 09.2013 - 99.9999 1GRFE ATM 5FC
GX400/460 GRJ158L-GKAZKC 06.2012 - 09.2013 1GRFE ATM 5FC
GX400/460 URJ150L-GKTZKC 12.2010 - 06.2012 1URFE ATM 6FC
GX400/460 URJ150L-GKTZKV 08.2013 - 99.9999 1URFE ATM 6FC
GX400/460 URJ150L-GKTZKV 11.2009 - 08.2013 1URFE ATM 6FC

LEXUS GX460 (URJ150) [US]
GX460 URJ150L-GKTZKA 08.2013 - 99.9999 1URFE Z ATM 6FC
GX460 URJ150L-GKTZKA 11.2009 - 08.2013 1URFE Z ATM 6FC

Erstatter kompressorer med originale reservedelsnumre:
4891060042, 48910-60042, 4891060041, 48910-60041, 4891060040, 48910-60040

Leveringsomfang:
kompressor
Sett med festedeler OE# 9038906033

Garanti kun hvis nytt relé brukes!
Reléet skal skiftes samtidig som kompressoren skiftes.

Fordeler:
- Dokumentert kvalitetssikring (kvalitetsstyring i bilindustrien IATF-16949) av produsenten
- Sluttmontering* og ytterligere sluttinspeksjon utføres hos Miessler Automotive, Tyskland.
- Langtidstestet (300 timer)
- Langtids korrosjonstest (720 timer saltspray i henhold til DIN 50021-SS)
- Form- og funksjonsstabilitetstest ved 110°C i 1 time
- Egnet for drift ved en omgivelsestemperatur på -40°C til 80°C (t<3 min. = 100°C)
- IP beskyttelsesklasse: IP6K6/IP6K7K med påmontert kontakt
*(påkrevd for visse modeller og lufttilførselssystemer)

Før du kjøper en kompressor, bør du vurdere følgende:
Den vanligste årsaken til en defekt kompressor er en lekkasje i systemet, som gjør at kompressoren går for lenge og for ofte.
Et uforholdsmessig antall innkoblingssykluser fører til for tidlig stikking av relékontaktene. Dette betyr at releet ikke lenger har noen funksjon. Resultatet er kontinuerlig strøm på kompressoren. Kompressoren går kontinuerlig uten kontroll til den brenner ut. Før en ny kompressor installeres, må alle årsaker til at den ble skadet ha blitt fullstendig eliminert.

Angående lekkasjen:
En lekkasje kan oppstå mange steder, for eksempel:
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjærkomponenter (fjærbein)
- Slitte tetninger, defekte trykkluftkoblinger og slitte trykkluftslanger
- Lekke hus i komponenter som kompressorer, ventiler, luftfjærer eller fjærbein.

Ethvert luftfjæringssystem er sårbart på denne måten.
Følg derfor rådene våre for å unngå å måtte stå overfor ytterligere reparasjoner i nær fremtid.

Grunnleggende fordeler hvorfor du er i gode hender med Miessler Automotive® når det kommer til luftfjæring:
– Vi har holdt på med denne saken siden 2003
– Produsenter valgt av oss er en av grunnpilarene for den beste kvaliteten
- Tett samarbeid med produsenter innen kvalitetsstyring
– Stadig flere egne produkter som gjør det enklere å reparere kjøretøyet ditt
- Reparasjonsservice i eget fagverksted

Våre tekniske råd for luftforsyning:

En økt kjørestøy fra kompressoren er ofte forårsaket av at suspensjonen av kompressoren ikke lenger fungerer. Pass på å også bytte fjæringsgummi og fjærer.
En porøs inntaksslange er ofte årsaken til kompressorsvikt. Skift dette og ideelt sett filter/støydemper samtidig. Vi ønsker ikke at den nye kompressoren skal svikte for tidlig av denne grunn.
Bytt arbeidsrelé før du installerer kompressoren, selv om den fortsatt ser ut til å være funksjonell. Dette er også et obligatorisk krav fra bilprodusenten. Pass på at du bytter riktig relé. Reléer er like. Det er stor risiko for å bytte ut feil relé.
Etter reparasjonen, sørg for at systemet er helt tett. Den enkleste måten å fastslå dette på er å parkere kjøretøyet og vente på at systemet automatisk justerer seg (hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen). Mål og noter nøyaktig alle høyder som er luftassistert, fra bakken til underkanten av fenderen. Dagen etter sjekk og sammenlign disse høydene. Selv et lite avvik i avstandene fører til langvarig skade på kompressoren og ventilene.

Hvis du har kjørt en stund med utett understell, kan det antas at kompressoren går oftere enn normalt. Dette økte antallet på- og av-sykluser kan allerede ha skadet kompressoren. Avhengig av hvor lenge denne tilstanden har vart, bør du bytte relé som en forholdsregel og sjekke kompressorens ytelse. Etter at bilen har stått parkert over natten, bør en kompressor ikke gå i mer enn 20 til 30 sekunder før systemet er klart til å starte igjen.

Installasjonsposisjon:	bak (venstre)
Produkttype:	kompressor
Originale reservedelsnummer:	4891060041 48910-60041 4891060040 48910-60040 4891060042 48910-60042
Opprinnelse:	ISO / IATF sertifisert produsent
Produsent:	Miessler Automotive® - Produkt
Varetilstand:	Ny
Særtrekk:	100 % nøyaktighet av passformen
Fraktvekt:	3,70 kg

Vær oppmerksom på følgende informasjon før du kjøper en kompressor:
De vanligste årsakene til en mangelfull kompressor er en lekkasje i systemet og også et mangelfullt stafett. Relékontakten.
Resultatet er en permanent strøm på kompressoren.
Kompressoren fortsetter ukontrollert til den brenner ned.

En annen hovedårsak til at kompressoren ikke lenger fungerer er fuktighet i interiøret av kompressoren.
Dette skjer gradvis gjennom Lekkasjer som F.eks.:
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjærer (fjærbein)
- Slitte tetning , Air Springs eller Spring Bones. / P>

Hvert luftfjærsystem er mottagelig på denne måten.
Følg derfor rådene våre for å unngå ytterligere reparasjoner i løpet av en nær fremtid.

før En ny kompressor er installert, alle årsaker til skaden på kompressoren er fullstendig eliminert.

Vårt tekniske råd for luftforsyningsenheten:
1. Utveksle reléet før du installerer kompressoren, selv om det fremdeles ser ut til å fungere.
Dette er også et krav fra bilprodusenten. Forsikre deg om at du erstatter de riktige reléene.
Reléene ser veldig like ut, så det er en risiko for at feil reléer byttes ut.
2. Sørg for å sjekke om systemet er tett etter reparasjonen.
Den enkleste måten er å gjøre kjøretøyet. Vent til systemet skal konfigurere automatisk hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen. Neste dag må du måle disse høydene igjen og sammenligne med de fra dagen før.
En liten forskjell fører til en skadet kompressor og skadede ventiler på lang sikt.

Hvis du kjører med en lekkasje, må du anta at kompressoren kjører oftere enn normalt.
Det økte antallet av og på sykluser har sannsynligvis allerede skadet kompressoren.
Avhengig av denne tilstanden, bør du erstatte reléet og reléet sjekk ytelsen til kompressoren.

Kontaktinformasjon

Tiltaleform

Fornavn

Etternavn

Firma - Valgfri informasjon

E-post

Telefon - Valgfri informasjon

Spørsmål om varen

Ditt spørsmål

Monteringsinstruksjoner

Monteringsinstruksjoner