Odaberite zemlju isporuke kako biste vidjeli cijene i proizvode za svoju lokaciju.
Odaberite poreznu zonu/zemlju isporuke
Ovdje ćete dobiti predmontirani sustav kompresora A2123200404 za Mercedes CLS-klase X218 Shooting Brake / karavan. Kupnjom ovog proizvoda, kompletne jedinice za dovod zraka, unaprijed štedite troškove radionice i instalaciju. Također izbjegavate komplikacije koje bi mogle nastati zbog istrošenih malih dijelova. Bolji obim isporuke od Mercedesa i svih drugih ponuđača. Ovo je originalni WABCO kompresor od istog dobavljača proizvođača automobila - Made in Germany. To znači da ovaj kompresor dolazi iz iste proizvodne linije i prolazi kroz iste kontrole kvalitete. Zamijenite isporučeni radni relej. Ovo je također apsolutni zahtjev proizvođača automobila. Rado ćemo Vam ponuditi dijagnostiku i ugradnju (popravak) u vlastitoj radionici za vozila. Kontaktirajte nas klikom na gumb: “Pitanje o proizvodu”. Može se ugraditi u sljedeća vozila: Mercedes-Benz CLS X218 Shooting Brake / Kombi >2012 Zamjenjuje kompresore s originalnim brojevima rezervnih dijelova: A2123200404, 2123200404 A212320040480, 212320040480 A2123200104, 2123200104 Zračni ovjes: Kompresorska jedinica (10) A 212 320 04 04, A 212 320 01 04 Priključak za komprimirani zrak (20) A 221 328 00 65 -- Nosač, montažna ploča kompresor (30) A 212 320 01 43 -- Nosač na bočnom nosaču: metalna čahura (40) A 000 992 92 10 x 2 gumena čahura (50) A 212 326 00 81 x 2 perilica (55) N 000125 008445 x 2 šesterokutni vijak (60) N 304017 008018 x 2 -- Kompresor na nosaču: perilica (80) A 111 990 36 40 x 3 Gumeni odbojnici (90) A 211 327 04 30 x 3 Prsten kompresijske opruge (100) A 220 993 03 01 x 3 gumena podloška (110) A 211 327 05 30 x 3 Čahura ležaja (120) A 000 992 22 50 x 3 Šesterokutna matica (130) N 000000 003477 x 3 -- Od kompresora do zračnog filtra: usisno crijevo (150) A 212 997 02 52 Stezaljka za držanje opruge (160) A 140 995 01 05 x 2 Držač cijevi (170) A 000 995 96 77 Zračni filter (180) A 212 320 01 69 Držač filtera (190) A 211 327 00 11 Opseg isporuke: Modificirana originalna WABCO kompresorska jedinica relej PAŽNJA: Jamstvo vrijedi samo ako se koristi novi relej! Prije kupnje kompresora razmotrite sljedeće: Najčešći razlog za neispravan kompresor je curenje u sustavu, zbog čega kompresor radi predugo. To zatim dovodi do pregorjevanja uređaja. Do curenja može doći na mnogim mjestima, kao što su: - Porozne ili oštećene zračne opruge ili komponente zračnih opruga (ovjesni podupirač) - Istrošene brtve, neispravni priključci za komprimirani zrak i izlizana crijeva za komprimirani zrak - Nepropusna kućišta u komponentama kao što su kompresori, ventili, zračne opruge ili podupirači ovjesa. Jamstvo za kompresor ne može se jamčiti ako se curenje nastavi. Vaše prednosti: -Napravljeno u Njemačkoj -Puno jeftinije od ovlaštene radionice -Osobni savjet -Mi kao njemački pružatelj imamo europsko pravo na povlačenje -2 godine garancije - Ekspresna dostava širom svijeta za nas je standardna -Imamo najduže iskustvo u Europi sa zračnim ovjesom za automobile u postprodaji. Naši tehnički savjeti za dovod zraka: 1. Povećana buka rada kompresora često je uzrokovana ovjesom kompresora koji više ne radi. Svakako promijenite i gume i opruge ovjesa. 2. Porozno usisno crijevo često je uzrok kvara kompresora. Promijenite ovo i, idealno, filtar/prigušivač buke u isto vrijeme. Ne želimo da novi kompresor prerano otkaže iz tog razloga. 3. Promijenite radni relej prije ugradnje kompresora, čak i ako se čini da još uvijek radi. Ovo je također obavezan zahtjev proizvođača automobila. Provjerite mijenjate li ispravan relej. Releji su slični. Postoji veliki rizik od zamjene pogrešnog releja. 4. Nakon popravka provjerite je li sustav potpuno zategnut. Najlakši način da to utvrdite je da parkirate vozilo i pričekate da se sustav automatski prilagodi (ako vaše vozilo ima ovu značajku). Točno izmjerite i zabilježite sve visine koje su potpomognute zrakom, od tla do donjeg ruba branika. Sljedeći dan provjerite i usporedite ove visine. Čak i malo odstupanje u udaljenostima dovodi do dugotrajnog oštećenja kompresora i ventila. Ako ste neko vrijeme vozili s curenjem podvozja, može se pretpostaviti da kompresor radi češće nego što je normalno. Ovaj povećani broj ciklusa uključivanja i isključivanja možda je već oštetio kompresor. Ovisno o tome koliko dugo je ovo stanje trajalo, trebali biste promijeniti relej kao mjeru opreza i provjeriti rad kompresora. Nakon što je automobil bio parkiran preko noći, kompresor ne bi trebao raditi dulje od 20 do 30 sekundi dok sustav ne bude spreman za ponovno pokretanje.
Imajte na umu sljedeće podatke prije kupnje kompresora: Najčešći razlozi neispravnog kompresora su curenje u sustavu i također neispravni relej. Kontakt releja. Rezultat je trajni struja na kompresoru. Kompresor se nekontrolirano nastavlja dok se ne sagori.
Još jedan glavni razlog zašto kompresor više ne radi je vlaga u unutrašnjosti kompresora. To se događa postupno kroz kroz curenja poput Npr.: - porozne ili oštećene zračne opruge ili zračne opruge (opruga kost) - istrošene brtve, neispravni spojevi komprimiranog zraka i miješani u cijevima komprimiranog zraka - Propuštanje u kompresorima kao što su kompresori, ventila , zračni opruge ili proljetne kosti. / p>
Svaki je sustav zraka na ovaj način osjetljiv na ovaj način. Stoga slijedite naše savjete kako biste izbjegli daljnje popravke u bliskoj budućnosti.
prije Instaliran je novi kompresor, svi uzroci oštećenja kompresora su u potpunosti eliminirani.
Naš tehnički savjet za uređaj za napajanje zraka: 1. Razmijenite relej prije ugradnje kompresora, čak i ako se čini da još uvijek djeluje. Ovo je također zahtjev proizvođača vozila. Obavezno zamijenite prave releje. Releji izgledaju vrlo slično, tako da postoji rizik da se razmjenjuju pogrešni releji. 2. Obavezno provjerite je li sustav tijesan nakon popravka. Najlakši je način raditi vozilo. Pričekajte da se sustav automatski postavi ako vaše vozilo ima ovu funkciju. Sljedeći dan ponovo izmjerite ove visine i usporedite s onima iz prethodnog dana. Mala razlika dovodi do oštećenog kompresora i oštećenih ventila dugoročno.
Ako vozite s curenjem, morate pretpostaviti da kompresor radi češće nego što je to uobičajeno. Povećani broj ciklusa uključivanja i isključivanja vjerojatno je već oštetio kompresor. Ovisno o ovom stanju, trebali biste zamijeniti relej i relej provjeriti performanse kompresora.
German
English
French
Spanish
Norwegian
Italian
Polish
Czech
Dutch
Portuguese
Turkish
Danish
