Her vil du motta det ferdigmonterte kompressorsystemet A2123200404 til Mercedes CLS-Klasse X218 Shooting Brake / stasjonsvogn.
Ved å kjøpe dette produktet, den komplette lufttilførselsenheten, sparer du verkstedkostnader og installasjonsarbeid på forhånd.
Du unngår også komplikasjoner som kan oppstå fra slitte smådeler.
Bedre leveringsomfang enn Mercedes og alle andre tilbydere.
Dette er den originale WABCO kompressoren fra samme leverandør til bilprodusenten - Made in Germany.
Dette betyr at denne kompressoren kommer fra samme produksjonslinje og går gjennom de samme kvalitetskontrollene.
Skift ut det medfølgende arbeidsreléet. Dette er også et absolutt krav fra bilprodusenten.
Vi gir deg gjerne et tilbud på diagnose og montering (reparasjon) i eget kjøretøyverksted.
Ta kontakt med oss ved å klikke på knappen: "Spørsmål om produktet".
Kan monteres i følgende kjøretøy:
Mercedes-Benz CLS X218 Shooting Brake / Estate >2012
Erstatter kompressorer med originale reservedelsnumre:
A2123200404, 2123200404
A212320040480, 212320040480
A2123200104, 2123200104
Luftfjæring:
Kompressorenhet
(10) A 212 320 04 04, A 212 320 01 04
Trykklufttilkobling
(20) A 221 328 00 65
--
Brakett, monteringsplatekompressor
(30) A 212 320 01 43
--
Brakett på sidevangen:
metallbøssing
(40) A 000 992 92 10 x 2
gummibøssing
(50) A 212 326 00 81 x 2
vaskemaskin
(55) N 000125 008445 x 2
Sekskantbolt
(60) N 304017 008018 x 2
--
Kompressor på brakett:
vaskemaskin
(80) A 111 990 36 40 x 3
Gummibuffere
(90) A 211 327 04 30 x 3
Kompresjonsfjærring
(100) A 220 993 03 01 x 3
gummiskive
(110) A 211 327 05 30 x 3
Lagerforing
(120) A 000 992 22 50 x 3
Sekskantmutter
(130) N 000000 003477 x 3
--
Fra kompressoren til luftfilteret:
sugeslange
(150) A 212 997 02 52
Fjærfesteklemme
(160) A 140 995 01 05 x 2
Rørholder
(170) A 000 995 96 77
Luftfilter
(180) A 212 320 01 69
Holder filter
(190) A 211 327 00 11
Leveringsomfang:
Modifisert original WABCO kompressorenhet
relé
OBS: Garantien gjelder kun hvis nytt relé brukes!
Før du kjøper en kompressor, bør du vurdere følgende:
Den vanligste årsaken til en defekt kompressor er en lekkasje i systemet, som gjør at kompressoren går for lenge.
Dette fører da til en utbrenthet av enheten.
En lekkasje kan oppstå mange steder, for eksempel:
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjærkomponenter (fjærbein)
- Slitte tetninger, defekte trykkluftkoblinger og slitte trykkluftslanger
- Lekke hus i komponenter som kompressorer, ventiler, luftfjærer eller fjærbein.
Kompressorgarantien kan ikke garanteres hvis en lekkasje vedvarer.
Dine fordeler:
-Laget i Tyskland
-Mye billigere enn et autorisert verksted
-Personlig råd
-Vi som tysk tilbyder har europeisk angrerett
-2 års garanti
-Verdensomspennende ekspressfrakt er standard for oss
-Vi har den lengste erfaringen i Europa med luftfjæring for biler i ettermarkedet.
Våre tekniske råd for lufttilførsel:
1. En økt kjørestøy fra kompressoren er ofte forårsaket av at suspensjonen til kompressoren ikke lenger fungerer.
Pass på å også bytte fjæringsgummi og fjærer.
2. En porøs inntaksslange er ofte årsaken til kompressorsvikt.
Skift dette og ideelt sett filter/støydemper samtidig.
Vi ønsker ikke at den nye kompressoren skal svikte for tidlig av denne grunn.
3. Bytt arbeidsrelé før du installerer kompressoren, selv om den fortsatt ser ut til å være funksjonell.
Dette er også et obligatorisk krav fra bilprodusenten.
Pass på at du bytter riktig relé. Reléer er like. Det er stor risiko for å bytte ut feil relé.
4. Etter reparasjonen må du kontrollere at systemet er helt tett.
Den enkleste måten å fastslå dette på er å parkere kjøretøyet og vente på at systemet automatisk justerer seg (hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen). Mål og noter nøyaktig alle høyder som er luftassistert, fra bakken til underkanten av fenderen. Dagen etter sjekk og sammenlign disse høydene.
Selv et lite avvik i avstandene fører til langvarig skade på kompressoren og ventilene.
Hvis du har kjørt en stund med utett understell, kan det antas at kompressoren går oftere enn normalt. Dette økte antallet på- og av-sykluser kan allerede ha skadet kompressoren. Avhengig av hvor lenge denne tilstanden har vart, bør du bytte relé som en forholdsregel og kontrollere kompressorens ytelse. Etter at bilen har stått parkert over natten, bør en kompressor ikke gå i mer enn 20 til 30 sekunder før systemet er klart til å starte igjen.
German
English
French
Spanish
Croatian
Italian
Polish
Czech
Dutch
Portuguese
Turkish
Danish
