Mercedes S C216 Compresor air suspensión neumática AIRMATIC

Mercedes S C216 Compresor air suspensión neumática AIRMATIC

Número de artículo: KK04-1899-W216
Fabricante: AMK
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

AMK OEM: compresor A1899 incluyendo fijación de elementos y de funcionamiento del relé

434,39 €

Incl. 19% IVA. , envío gratis a Alemania (Paket)

MSRP: 1.243,00 €

(ahorras 65.05%, asi que 808,61 €)

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TecDoc Catálogo

Pieza

El compresor AMK que se ofrece para el sistema de suspensión neumática se utiliza tanto para el Mercedes Benz Clase S W221 como para el Mercedes Clase CL W216.
Se fabrica de acuerdo con el equivalente de equipo original y es de la misma tela. La primera elección de Aftermarket
.
Reemplace el relé de trabajo suministrado. Esto también es un requisito incondicional del fabricante del automóvil.
Los elementos de suspensión adicionales incluidos importantes para el compresor evitan un mayor ruido de vibración.
.
Se puede montar en los siguientes vehículos:
Mercedes-Benz S-Clase C216 / W216 (2006-2013)
.
Sustituye a los compresores con los números de pieza de repuesto original:
A2213201704, 2213201704, A2213201604, 2213201604, A2213200704, 2213200704
.
OES AMK: A1319-2, IAM AMK: A1899, Compresor AMK original para suspensión neumática
.
Incluye:
Compresor orginal
Incluyendo relé - OE:
A 002 542 23 19 ; 00254223 19 ; A0025422319
A 002 542 76 19 ; 00254276 19 ; A0025427619
Las partes del kit de montaje OE #:
3 x A 2113270430 , 3 x A 2113270530 ; 3 x A 2209930301
.
Nota: La garantía es otorgada por medio de un relé de nuevo!
.
Características del producto
- Hecho en Alemania
- Producido con los más altos estándares automotrices
- Especificaciones de acuerdo a las especificaciones OEM
- Adecuado para vehículos específicos
- Diseño potente y robusto
- Baja emisión de ruido
- Fácil de instalar
.
Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
La razón principal de que un compresor es defectuoso debido a una fuga en el sistema.
El compresor funciona por mucho tiempo. Esto nos lleva a «burn out» del compresor.
La causa más común de una fuga en el sistema es un viejo que gotea del muelle neumático.
La garantía del compresor se anula si el error persiste.

Ubicación en el vehículo:	vorne rechts außen
Tipo:	Kompressor
Números de piezas de repuesto originales:	A2213201604 2213200704 A2213200704 2213201704 A2213201704 2213201604
AMK-OES:	A1319 A1319-2
AMK-OEM:	A1899
AMK-GTIN:	4260585260022
Fabricante:	AMK
Origen:	Made in Germany
Características:	100% Passgenauigkeit
Condición del artículo:	Neu
peso del envío:	5,00 kg
Dimensiones (LxWxH) ( largo × amplio × altura ):	36,00 × 21,00 × 19,00 cm

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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