Mercedes S C216 Compressore sospensione pneumatica AIRMATIC

Mercedes S C216 Compressore sospensione pneumatica AIRMATIC

Codice articolo: KK04-1899-W216
Produttore: AMK
Origine: Made in Germany
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

AMK OEM: compressore A1899 compreso fissaggio elementi e relé di livello

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Il compressore AMK offerto per il sistema di sospensioni pneumatiche viene utilizzato sia per la Mercedes Benz Classe S W221 che per la Classe CL W216.
E 'prodotto secondo l'equivalente OE ed è dello stesso tessuto. La prima scelta del mercato dei ricambi

Sostituire il relè di lavoro fornito. Questo è anche un requisito incondizionato del produttore di automobili.
Gli elementi di sospensione importanti inclusi supplementari per il compressore prevengono l'aumento del rumore dovuto alle vibrazioni.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Mercedes-Benz Class-S C216 / W216 (2006-2013)

Numero di pezzi di ricambio originali:
A2213201704, 2213201704, A2213201604, 2213201604, A2213200704, 2213200704

OES AMK: A1319-2, IAM AMK: A1899, Compressore originale AMK per sospensioni pneumatiche

La fornitura comprende:
Compressore
Compreso relè - OE:
A 002 542 23 19 ; 00254223 19 ; A0025422319
A 002 542 76 19 ; 00254276 19 ; A0025427619
Le parti del kit di montaggio OE #:
3 x A 2113270430 , 3 x A 2113270530 ; 3 x A 2209930301

NOTA: La garanzia si applica solo se un nuovo relè!

Caratteristiche del prodotto
- Prodotto in Germania
- Prodotto secondo gli standard automobilistici più elevati
- Specifiche secondo le specifiche OEM
- Adatto per veicoli specifici
- Design potente e robusto
- Bassa emissione di rumore
- Facile da installare

Prima di acquistare un compressore, notare quanto segue:
La ragione principale che un compressore è difettoso a causa di una perdita nel sistema.
Il compressore viene eseguito in troppo a lungo. Questo porta a "bruciare" del compressore.
La causa più comune di una perdita nel sistema è un vecchio che perde aria compressa balestre / ammortizzatore.
La garanzia del compressore è nulla se l'errore persiste.

Posizionamento sul veicolo:	vorne rechts außen
Tipo:	Kompressor
Numeri di ricambio originali:	2213201704 A2213201704 2213201604 A2213201604 2213200704 A2213200704
AMK-OES:	A1319-2 A1319
AMK-OEM:	A1899
AMK-GTIN:	4260585260022
Produttore:	AMK
Origine:	Made in Germany
Caratteristiche:	100% Passgenauigkeit
Condizione dell'oggetto:	Neu
Peso della Spedizione:	5,00 kg
Dimensioni (LxPxA) ( lunghezza × ampio × altezza ):	36,00 × 21,00 × 19,00 cm

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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