Seleziona il tuo paese di consegna per vedere i prezzi e gli articoli per la tua località.
Selezione zona fiscale / paese di consegna
Questo è il compressore originale OEM AMK A2364 (A6393200404) per le sospensioni pneumatiche della Mercedes Viano (W639, V639). È prodotto secondo l'equivalente OE ed è dello stesso tessuto. La prima scelta dell'Aftermarket's prima scelta. Può essere installato nei seguenti veicoli: Mercedes-Benz Viano W639 (V639) 2003-- Kombi 639.711, 639.713, Luxuskombi 639.811, 639.813, 639.815 Numero parte di ricambio genuini: A6393200404, 6393200404 A6393200204, 6393200204 AMK A2364 La fornitura comprende: Compressore - AMK - Made in Germany Le parti del kit di montaggio OE #: A6393280081, 6393280081 Prima di acquistare un compressore, notare quanto segue: La ragione principale che un compressore è difettoso a causa di una perdita nel sistema. Il compressore viene eseguito in troppo a lungo. Questo porta a "bruciare" del compressore. La causa più comune di una perdita nel sistema è un vecchio che perde aria compressa balestre / ammortizzatore. La garanzia del compressore è nulla se l'errore persiste. Il vostro vantaggio: -Made in Germany -Più economico di assistenza autorizzato -Personal Consulting -Come un fornitore tedesco, abbiamo Avans politica europea di rimpatrio. -Abbiamo anche una garanzia di 2 anni -La consegna espressa globale è di serie con noi -In Europa, abbiamo l'esperienza più lunga per quanto riguarda le sospensioni pneumatiche per le auto in after market. Il nostro consiglio tecnico per l'alimentazione d'aria: 1. L'elevata rumorosità del compressore è spesso dovuta anche a una sospensione dello stesso non più funzionante. Sostituire in ogni caso anche le gomme e le molle della sospensione. 2. Un tubo flessibile di aspirazione poroso causa spesso guasti al compressore. Sostituirlo e preferibilmente sostituire al contempo anche il filtro / silenziatore. Non vogliamo che il nuovo compressore si guasti precocemente per questo motivo. 3. Dopo la riparazione assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta. Il modo più semplice di stabilirlo consiste nel parcheggiare la vettura e attendere che il sistema effettui il riordino automatico (se la vettura dispone di questa funzione). Misurare con precisione e annotare tutte le altezze con supporto pneumatico, dal fondo al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo, controllare e confrontare queste altezze. Anche una piccola differenza nelle distanze causa alla lunga danni al compressore e alle valvole. Se la vettura è stata già a lungo in marcia con il telaio non a tenuta, si deve supporre che il compressore funzioni con maggiore frequenza del normale. Questo numero elevato di cicli di attivazione e disattivazione può già aver danneggiato il compressore. A seconda della durata per la quale questa condizione si è protratta, a titolo precauzionale occorrerebbe sostituire il relè e controllare la potenza del compressore. Dopo che la vettura è stata ferma per tutta la notte, un compressore non dovrebbe restare in funzione per oltre 20-30 secondi prima che il sistema sia nuovamente pronto ad essere avviato.
Non ci sono ancora recensioni.
