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Dies ist der original OEM AMK A2364 Kompressor (A6393200404) für die Luftfederung des Mercedes Viano (W639, V639). Er wird nach der gleichen Spezifikation auf dem gleichen Montageband wie der OES Kompressor von Mercedes Benz hergestellt und ist daher erste Wahl für den Aftermarket. Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt. Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken. Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden: Mercedes-Benz Viano W639 (V639) 2003-- Kombi 639.711, 639.713, Luxuskombi 639.811, 639.813, 639.815 Ersetzt Kompressoren aus Luftversorgungsanlage mit den Original-Ersatzteilnummern: A6393200404, 6393200404 A6393200204, 6393200204 AMK A2364 Lieferumfang: Kompressor - AMK - Made in Germany Verschleißteile aus Befestigungssatz OE#: A6393280081, 6393280081 Wichtige Hinweise: Ein aufgescheuerter oder poröser Ansaugschlauch / Ansauggestänge führt zur Zerstörung des Kompressors. Ein abgeknickter Ansaugschlauch führt zur Überhitzung des Kompressors und dann auch zur Zerstörung dessen. Undichte Leitungen, Leitungsanschlüsse oder Luftbälge sind wieder herzustellen ansonsten können wir keine Garantie geben. Solche Voraussetzungen können von uns bei Einforderung eines Gewährleistungs- oder Garantiefalles festgestellt werden. Ihr Vorteil: - Made in Germany - Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt - Persönliche Beratung - Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht - Zusätzlich haben Sie bei uns eine 2-Jahres Garantie - Weltweiter Expressversand ist bei uns standard - Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt. Unser Technischer Rat für die Luftversorgung: 1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht. Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung. 2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors. Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit. Wir wollen dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt. 3. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist. Die einfachste Weise dies festzustellen ist indem Sie das Fahrzeug parken. Das automatische Nachregeln des Systems abwarten, wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat. Alle Höhen die Luft unterstützt sind vom Boden bis Unterkante Kotflügel exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen. Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile. Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben.Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte nachdem der Wagen über Nacht stand nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.
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