OEM AMK Mercedes Viano/Vito W639/V639 kompressor

Køretøjsmodeller

Mercedes-Benz Valente (W639) 2003-2015
Mercedes-Benz Viano (W639) 2003-2014
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003-2014
Mercedes-Benz V-Class (W639) 2003-2014

OEM AMK Mercedes Viano/Vito W639/V639 kompressor

Artikelnummer: K00L-2018-W639
Fabrikant: AMK
Oprindelse: Made in Germany
Kategori: Luftforsyning / Kompressorer

OEM AMK kompressor

446,49 €

inkl. 19% Moms , gratis forsendelse

Producentens uforbindtlige prisanbefaling: 850,31 €

(Du sparer 47.49%, altså 403,82 €)

Vælg skattezone/leveringsland

tilgængeligt med det samme
Leveringstid: 1 - 2 Hverdage Fremmede lande

TecDoc Katalog

Stykke

Dette er en original AMK kompressor inklusiv befæstelser

Installationsposition:	Bagaksel (til venstre)
produkttype:	kompressor
Oprindelse:	Made in Germany
Referencenumre:	A6393200204 6393200204 639-320-04-04 639-320-02-04 D704 A2364 4260585260084 A6393200404 6393200404
Objekt krav:	Ny
Særlige forhold:	100% nøjagtighed af pasform
Fabrikant:	AMK

Før du køber en kompressor, skal du være opmærksom på følgende information:
De mest almindelige årsager til en defekt kompressor er en utæthed i systemet og også et defekt relæ.
For mange tændingscyklusser vil få relækontakterne til at hænge fast.
Resultatet er en kontinuerlig strøm på kompressoren.
Kompressoren fortsætter med at køre ukontrolleret, indtil den brænder ud.

En anden hovedårsag til, at kompressoren holder op med at virke, er fugt inde i kompressoren.
Dette sker gradvist gennem lækager som: F.eks.:
- Porøse eller beskadigede luftfjedre eller luftaffjedringsdele (fjederben)
- Slidte tætninger, defekte trykluftforbindelser og slidte trykluftslanger
- Utætte huse i komponenter som kompressorer, ventiler, luftfjedre eller fjederben.

Ethvert luftaffjedringssystem er sårbart på denne måde.
Følg derfor vores råd for at undgå yderligere reparationer i den nærmeste fremtid.

Før en ny kompressor installeres, skal alle årsager til kompressorskader være fuldstændig elimineret.

Vores tekniske råd til luftforsyningsenheden:
1. Udskift relæet, før du installerer kompressoren, selvom det stadig ser ud til at virke.
Dette er også et krav fra bilfabrikanten. Sørg for at udskifte de korrekte relæer.
Relæerne ligner meget hinanden, så der er risiko for at udskifte de forkerte relæer.
2. Sørg for at kontrollere, om systemet er tæt efter reparationen.
Den nemmeste måde at gøre dette på er at parkere køretøjet. Vent på, at systemet nulstilles automatisk, hvis dit køretøj har denne funktion.
Mål derefter højderne fra jorden til underkanten af fenderen så nøjagtigt som muligt og noter.
Den næste dag skal du måle disse højder igen og sammenligne dem med dem fra den foregående dag.
Selv en lille forskel vil føre til en beskadiget kompressor og beskadigede ventiler i det lange løb.

Hvis du kører i længere tid med en utæt affjedring, skal du forvente, at kompressoren kører oftere end normalt.
Det øgede antal tænd- og sluk-cyklusser har sandsynligvis allerede beskadiget kompressoren.
Afhængigt af hvor længe denne tilstand varer, bør du udskifte relæet og kontrollere kompressorens ydeevne for at være på den sikre side.
Efter at køretøjet har stået natten over, behøver kompressoren typisk ikke at køre i mere end 20 til 30 sekunder for at gøre systemet klar til at starte.

Der er ingen anmeldelser endnu.

Kontaktoplysninger

Titel - Valgfri information

Fornavn

Efternavn

Firma - Valgfri information

E-mail

Telefon - Valgfri information

Spørgsmål om produktet

Dit spørgsmål