OEM WABCO 4154030030 Citroen Picasso C4 Compresor suspensión neumática

OEM WABCO 4154030030 Citroen Picasso C4 Compresor suspensión neumática

Número de artículo: K004-0030-00C4
Fabricante: ZF WABCO
Origen: Made in France
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

OEM WABCO 4154030030 Compresor que incluye sujetadores

504,89 €

Incl. 19% IVA. , envío gratis a Alemania (Paket)

MSRP: 790,00 €

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Pieza

Este es el compresor original WABCO (4154030030) 9682022980 para la suspensión neumática del Citroen Picasso C4.
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Se puede montar en los siguientes vehículos:
Citroen C4 Picasso I MPV (UD_) 2006-2015
Citroen C4 Grand Picasso I (UA_) 2006-2013
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Sustituye a los compresores con los números de pieza de repuesto original:
5277 E5, 056003 3 912 50A, 9682022980; 9801906980; 415404830; ZIE.5277E5; 9682022980-00; 035 415 404 830 0
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Incluye:
Compresor WABCO
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Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
El principal motivo por el que un compresor está defectuoso es la presencia de una fuga en el sistema.
Esto hace que el compresor funcione demasiado tiempo, lo que provoca que "queme".
La causa más frecuente de una fuga en el sistema es la existencia de un resorte neumático o una pata telescópica usados no estancos.
La garantía sobre el compresor queda invalidada si persiste este fallo.
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Su ventaja:
-Fabricante alemán
-Más barato que un servicio autorizado
-Asesoramiento Personal
-Como operador alemán, que avans política europea de retorno.
-Nosotros también tenemos una garantía de 2 años
-La entrega urgente global es estándar con nosotros
-En Europa, tenemos la mayor experiencia con respecto a la suspensión de aire para los coches en el mercado después.
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Recomendaciones técnicas para el suministro de aire:
1. Si el compresor emite ruidos significativos, estos suelen producirse por un fallo en la suspensión.
Cambie las gomas y muelles de la suspensión.
2. Una causa frecuente de avería en el compresor es la existencia de poros en el tubo de aspiración.
Cambie el tubo de aspiración, preferiblemente junto con el filtro/silenciador.
De esta forma evitará que su nuevo compresor se averíe anticipadamente por este motivo.
3. Cambie el relé antes de montar el compresor, incluso aunque su funcionamiento parezca normal.
Esta es una de las especificaciones indispensables del fabricante del vehículo.
Asegúrese de que cambia el relé correcto. Los relés son muy similares unos a otros. Cambiar el relé equivocado entraña un grave peligro.
4. Después de la reparación, compruebe que el sistema es absolutamente estanco.
La forma más fácil de comprobarlo es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se regule automáticamente (siempre y cuando el vehículo disponga de esta función). Mida con precisión y anote todas las distancias relacionadas con la suspensión neumática desde el suelo a la borde inferior del guardabarros. Al día siguiente controle y compare siguiente estas distancias.
A la larga, la más mínima diferencia puede provocar daños en el compresor y las válvulas.
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Si ha conducido aun existiendo fugas, es de suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal. Este mayor número de ciclos de conexión y desconexión pueden haber causado daños en el compresor. Dependiendo del tiempo que haya durado esta situación, debería cambiar el relé por precaución y comprobar el rendimiento del compresor. Después de que el vehículo haya estado estacionado durante la noche, el compresor no debería funcionar más de 20 o 30 segundos hasta que el sistema vuelva a estar listo para funcionar.

Ubicación en el vehículo:	trasera derecha exterior
Tipo:	Kompressor
Números de piezas de repuesto originales:	9682022980-00 354154048300 527700000 056003391250A 9682022980 9801906980 ZIE.5277E5
WABCO-OES:	415404830 4154048300 415.404.830.0
WABCO-OEM:	4154030030 415.403.003.0
Fabricante:	ZF WABCO
Origen:	Made in France
Características:	100% Passgenauigkeit
Condición del artículo:	Neu
peso del envío:	6,00 kg
Dimensiones (LxWxH) ( largo × amplio × altura ):	47,00 × 29,00 × 23,00 cm

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
La causa más común de un compresor defectuoso es una fuga en el sistema, que provoca humedad en el interior del compresor.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (puntales) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más sencilla de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, normalmente el compresor no necesita funcionar más de 20 o 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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