Suspension pneumatique pour compresseur RAM 1500 CLASSIC 68437252

Suspension pneumatique pour compresseur RAM 1500 CLASSIC 68437252

Numéro d'article: KK00-0033-RC15
Fabricant: Miessler Automotive® - Propre produit
Origine: Fabricant certifié ISO / IATF
catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

Compresseur comprenant les fixations, la plaque de montage et le relais de travail

438,90 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Paket)

Prix recommandé du fabricant: 800,00 €

(Vous économisez 45.14%, donc 361,10 €)

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Temps de livraison: 1 - 2 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Il s'agit du compresseur 68437252 pour la suspension pneumatique du RAM 1500.
La production de ce compresseur d'air est réalisée avec une assurance qualité basée sur la certification IATF-16949.

Les éléments de suspension inclus pour le compresseur empêchent l'augmentation des bruits de vibration.

Miessler Automotive fournit des pièces de rechange pour la suspension pneumatique des voitures, SUV et véhicules utilitaires légers depuis 2003.
Après une phase de développement de 2 ans, nous pouvons désormais proposer notre propre compresseur d'air techniquement sophistiqué.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Vous recevrez 50 euros pour votre ancienne pièce d'origine Dodge. Collecte par nos soins. Écrivez-nous simplement à ce sujet.

Peut être installé dans les véhicules suivants :
RAM 1500 CLASSIQUE (2019-2020)
V6 de 3,6 L, V8 hémi de 5,7 L
Cabine multiplace Big Horn, cabine allongée Big Horn, cabine multiplace LARAMIE, cabine allongée Laramie, cabine multiplace Laramie Longhorn
Cabine multiplace limitée, cabine multiplace Lone Star, cabine allongée Lone Star, cabine multiplace REBEL, cabine allongée Rebel
Cabine multiplace Tradesman, cabine allongée Tradesman, cabine allongée HFE

Remplace les compresseurs par les numéros de pièces de rechange d'origine :
Compresseur : 68204387AC, 68204387AB, 68204387AA
Du système d’alimentation en air :
68437252AD, 68437252AA, 68437252AB, 68437252AC

Contenu de la livraison :
compresseur
relais
Pièces d'usure du kit de fixation

Garantie uniquement si un nouveau relais est utilisé !
Le relais doit être remplacé en même temps que le compresseur.

Danger !!!
La suspension du véhicule est basée sur une combinaison d'un contrôle de niveau à commande électronique et de soufflets remplis d'azote 5 ou de CO2.
La pression du gaz dans le système DOIT être rétablie conformément aux spécifications du constructeur du véhicule après le remplacement des pièces de rechange (telles que le compresseur, la valve, le ressort pneumatique et/ou l'amortisseur).
Le compresseur n'est PAS utilisé pour remplir le système à ce stade.
Ces compresseurs Continental, ou les compresseurs de rechange Miessler Automotive correspondants, sont utilisés exclusivement pour égaliser la pression dans le système fermé.
Si vous ne suivez pas les instructions d'installation du constructeur du véhicule, le compresseur peut rapidement être endommagé, ce qui entraînera la perte de la garantie.

Vider complètement le système est l'exigence générale du constructeur automobile lors de la réparation du système à ressorts.
Après avoir remplacé la pièce de rechange correspondante, le système DOIT être rempli de CO2 ou d'azote 5 selon les spécifications du constructeur du véhicule.
Cela ne peut être fait qu’avec un logiciel approprié et des outils spéciaux.
Ce n'est qu'alors que vous pourrez commencer d'autres étapes, telles que l'étalonnage ou la mise en service du contrôle de niveau.

Avantages :
- Assurance qualité documentée (Management de la qualité dans l'industrie automobile IATF-16949) par le constructeur
- L'assemblage final* et un contrôle final supplémentaire sont effectués chez Miessler Automotive, en Allemagne.
- Testé à long terme (300h)
- Test de corrosion à long terme (brouillard salin 720h selon DIN 50021-SS)
- Test de stabilité de forme et fonctionnelle à 110°C pendant 1h
- Convient pour un fonctionnement à une température ambiante de -40°C à 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Classe de protection IP : IP6K6/IP6K7K avec contact attaché
*(obligatoire pour certains modèles et systèmes d'alimentation en air)

Avant d'acheter un compresseur, veuillez considérer les points suivants :
La cause la plus courante d’un compresseur défectueux est une fuite dans le système, qui fait fonctionner le compresseur trop longtemps et trop souvent.
Un nombre disproportionné de cycles d'enclenchement entraîne le collage des contacts du relais.
Cela signifie que le relais n'a plus aucune fonction.
Le résultat est un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne en continu sans contrôle jusqu'à ce qu'il s'éteigne.
Avant d'installer un nouveau compresseur, toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé doivent avoir été complètement éliminées.

Concernant la fuite :
Une fuite peut survenir à de nombreux endroits, tels que :
- Ressorts pneumatiques poreux ou endommagés ou composants du ressort pneumatique (jambe de suspension)
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés
- Boîtiers qui fuient dans des composants tels que compresseurs, soupapes, ressorts pneumatiques ou jambes de suspension.

Chaque système de suspension pneumatique est ainsi vulnérable.
Suivez donc nos conseils pour éviter d’avoir à faire face à d’autres réparations dans un avenir proche.

Avantages fondamentaux pour lesquels vous êtes entre de bonnes mains avec Miessler Automotive® en matière de suspension pneumatique :
- Nous traitons de ce problème depuis 2003
- Les fabricants sélectionnés par nos soins sont l'un des piliers de la meilleure qualité
- Coopération étroite avec les fabricants dans le domaine de la gestion de la qualité
- De plus en plus de produits propres qui facilitent la réparation de votre véhicule
- Service de réparation dans notre propre atelier spécialisé

Nos conseils techniques pour l’alimentation en air :
1. Un bruit de fonctionnement accru du compresseur est souvent provoqué par le fait que la suspension du compresseur ne fonctionne plus.
Assurez-vous également de changer les caoutchoucs et les ressorts de suspension.
2. Un tuyau d'admission poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur.
Changez cela et, idéalement, le filtre/amortisseur de bruit en même temps.
Nous ne voulons pas que le nouveau compresseur tombe en panne prématurément pour cette raison.
3. Changez le relais de travail avant d'installer le compresseur, même s'il semble toujours fonctionnel.
Il s’agit également d’une exigence obligatoire du constructeur automobile.
Assurez-vous de changer le bon relais. Les relais sont similaires. Il y a un grand risque de remplacer le mauvais relais.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Le moyen le plus simple de déterminer cela est de garer le véhicule et d'attendre que le système s'ajuste automatiquement (si votre véhicule dispose de cette fonctionnalité). Mesurez et notez avec précision toutes les hauteurs assistées par air, du sol au bord inférieur de l'aile. Le lendemain, vérifiez et comparez ces hauteurs.
Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.

Si vous conduisez depuis un certain temps avec un train de roulement qui fuit, on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude. Ce nombre accru de cycles de marche et d'arrêt a peut-être déjà endommagé le compresseur. En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer le relais par précaution et vérifier les performances du compresseur. Une fois la voiture garée pendant la nuit, un compresseur ne doit pas fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes jusqu'à ce que le système soit prêt à redémarrer.

Emplacement sur le véhicule:	arrière droit à l'extérieur
Type:	Compresseur
Numéros de pièces de rechange d'origine:	68204387AC 68204387AB 68204387AA
Convient aux numéros de pièces de rechange d'origine:	4877128AK 04877128AK 4877128AF 04877128AA 04877128AC 04877128AB 04877128AE 04877128AJ 4877128AD 04877128AH 04877128AI 04877128AG
Origine:	Fabricant certifié ISO / IATF
Fabricant:	Miessler Automotive® - Propre produit
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	4,00 Kg

Attention ! !!
La suspension du véhicule est basée sur une combinaison de contrôle de niveau à commande électronique et de soufflets remplis d'azote 5 ou de CO2.
La pression de gaz dans le système DOIT être reconstituée uniquement après avoir remplacé toutes les pièces de rechange (telles que le compresseur, la soupape, le ressort pneumatique et/ou la jambe de suspension) conformément aux spécifications du constructeur du véhicule.
À ce stade, le compresseur n'est PAS utilisé pour remplir le système.
Ces compresseurs Continental, ou les compresseurs correspondants de Miessler Automotive Aftermarket, servent exclusivement à compenser la pression dans le système fermé.
Si vous ne suivez pas les instructions d'installation du constructeur automobile, le compresseur peut rapidement être endommagé, ce qui entraîne une perte de garantie.

La vidange complète du système est la spécification générale du constructeur automobile pour les réparations du système de ressort.
Après avoir remplacé la pièce de rechange correspondante, le système DOIT être rempli de CO2 ou d'azote 5 selon les instructions du constructeur automobile.
Ceci ne peut être fait qu'avec un logiciel approprié et des outils spéciaux.
Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez entamer les étapes suivantes, telles que le calibrage ou la mise en service du contrôle de niveau.

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