Suspensão pneumática OEM Iveco Daily 65C, 70C com compressor

Suspensão pneumática OEM Iveco Daily 65C, 70C com compressor

Número de artigo: K004-1050-IVEC
Fabricante: ZF WABCO
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor WABCO 4154031050 incluindo fixadores

529,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.465,00 €

(Poupa 63.89%, por isso 936,00 €)

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Com esta oferta você receberá um compressor WABCO OEM (Original Equipment Manufacturer) (4154031050) para a suspensão pneumática do Iveco Daily 65C, 70C.
Além do conteúdo de entrega de fábrica, você receberá os elementos de fixação do compressor da Miessler Automotive.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Iveco Daily 65C, 70C (2009--)

Refere-se aos números das peças de reposição originais:
42565916 Compressor de ar para peça de reposição: 500061484
Peça antiga 500061483 Variante de número de código STREPARAVA SPA
Adequado para o compressor (sistema de fornecimento de ar) para: 69501158
Perigo! O sistema de fornecimento de ar consiste em dois compressores

Escopo de entrega:
Fabricante de compressores WABCO
Partes do kit de montagem

ATENÇÃO: A substituição do relé é absolutamente necessária, caso contrário a garantia do compressor será anulada!

Antes de comprar um compressor, lembre-se de que o principal motivo da falha do compressor é um vazamento no sistema de suspensão a ar, que sobrecarrega o compressor e faz com que ele “queime”.
A causa mais comum de vazamento no sistema é um fole de ar antigo e com vazamento.

Posição de instalação:	Eixo traseiro
Tipo de Produto:	compressor
Origem:	Made in Germany
Números de referência:	500061483 4430201911 4154031050 415.403.105.0 4057875156529 500340807 AE10820101 5003408700 69501158 42565916 500061484
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Fabricante:	ZF WABCO

Antes de adquirir um compressor, observe as seguintes informações:
Os motivos mais comuns para um compressor com defeito são um vazamento no sistema e também um relé com defeito.
Muitos ciclos de ligação fazem com que os contatos do relé fiquem presos.
O resultado é uma corrente contínua no compressor.
O compressor continua a funcionar descontroladamente até queimar.

Outra razão principal pela qual o compressor para de funcionar é a umidade dentro do compressor.
Isso acontece gradativamente por meio de vazamentos como: Por exemplo:
- Molas pneumáticas ou peças de suspensão pneumáticas porosas ou danificadas (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.

Todo sistema de suspensão a ar é vulnerável desta forma.
Portanto, siga nossos conselhos para evitar novos reparos em um futuro próximo.

Antes de instalar um novo compressor, todas as causas de danos ao compressor devem ser completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Substitua o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique-se de substituir os relés corretos.
Os relés são muito semelhantes, portanto existe o risco de substituir os relés errados.
2. Certifique-se de verificar se o sistema está firme após o reparo.
A maneira mais fácil de fazer isso é estacionar o veículo. Aguarde até que o sistema seja reiniciado automaticamente se o seu veículo tiver esse recurso.
Em seguida, meça as alturas do solo até a borda inferior do para-lama com a maior precisão possível e faça anotações.
No dia seguinte, meça novamente essas alturas e compare-as com as do dia anterior.
Mesmo uma pequena diferença causará danos ao compressor e às válvulas a longo prazo.

Se você dirigir por muito tempo com uma suspensão com vazamento, espere que o compressor funcione com mais frequência do que o normal.
O aumento do número de ciclos de ligar e desligar provavelmente já danificou o compressor.
Dependendo de quanto tempo dura essa condição, você deve substituir o relé e verificar o desempenho do compressor para garantir a segurança.
Depois que o veículo fica parado durante a noite, o compressor normalmente não precisa funcionar por mais de 20 a 30 segundos para deixar o sistema pronto para dar partida.

Ainda não há revisões.

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