Suspension pneumatique OEM Iveco Daily 65C, 70C avec compresseur

Suspension pneumatique OEM Iveco Daily 65C, 70C avec compresseur

Numéro d'article: K004-1050-IVEC
Fabricant: ZF WABCO
Origine: Made in Germany
catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

Compresseur WABCO 4154031050 avec fixations

529,00 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port

Prix recommandé du fabricant: 1.465,00 €

(Vous économisez 63.89%, donc 936,00 €)

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Disponible immédiatement
Temps de livraison: 1 - 2 jours ouvrables À l'étranger

TecDoc Catalogue

Pièce

Avec cette offre, vous recevrez un compresseur WABCO OEM (Original Equipment Manufacturer) (4154031050) pour la suspension pneumatique de l'Iveco Daily 65C, 70C.
En plus de la livraison départ usine, vous recevrez les éléments de fixation pour le compresseur de Miessler Automotive.

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Iveco quotidien 65C, 70C (2009--)

Fait référence aux numéros de pièces de rechange d'origine :
42565916 Compresseur d'air pour pièce de rechange : 500061484
Pièce ancienne 500061483 Variante de numéro de code STREPARAVA SPA
Convient au compresseur (système d'alimentation en air) pour : 69501158
Danger! Le système d'alimentation en air se compose de deux compresseurs

Contenu de la livraison :
Compresseur OEM WABCO
Pièces du kit de montage

ATTENTION : Le remplacement du relais est absolument nécessaire, sinon la garantie sur le compresseur sera annulée !

Avant d'acheter un compresseur, gardez à l'esprit que la principale raison pour laquelle un compresseur tombe en panne est une fuite dans le système de suspension pneumatique, qui surcharge le compresseur et le fait « griller ».
La cause la plus courante d’une fuite dans le système est un vieux soufflet à air qui fuit.

Emplacement sur le véhicule:	Essieu arrière
Type:	Compresseur
Origine:	Made in Germany
Numéros de référence:	4430201911 4154031050 415.403.105.0 4057875156529 500340807 AE10820101 5003408700 69501158 42565916 500061484 500061483
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Fabricant:	ZF WABCO

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter les informations suivantes :
Les raisons les plus courantes d'un compresseur défectueux sont une fuite dans le système ainsi qu'un relais défectueux.
Trop de cycles d'enclenchement entraînent le blocage des contacts du relais.
Le résultat est un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur continue de fonctionner de manière incontrôlable jusqu'à ce qu'il s'éteigne.

Une autre raison principale pour laquelle le compresseur cesse de fonctionner est l’humidité à l’intérieur du compresseur.
Cela se produit progressivement à travers des fuites telles que : Par exemple :
- Ressorts pneumatiques ou pièces de suspension pneumatique poreux ou endommagés (jambe de suspension)
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés
- Boîtiers qui fuient dans des composants tels que compresseurs, soupapes, ressorts pneumatiques ou jambes de suspension.

Chaque système de suspension pneumatique est ainsi vulnérable.
Suivez donc nos conseils pour éviter d’autres réparations dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, toutes les causes de dommages au compresseur doivent être complètement éliminées.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Remplacez le relais avant d'installer le compresseur, même s'il semble toujours fonctionner.
C'est également une exigence du constructeur automobile. Assurez-vous de remplacer les bons relais.
Les relais se ressemblent beaucoup, il y a donc un risque de remplacer les mauvais relais.
2. Assurez-vous de vérifier si le système est étanche après la réparation.
Le moyen le plus simple de procéder est de garer le véhicule. Attendez que le système se réinitialise automatiquement si votre véhicule dispose de cette fonctionnalité.
Mesurez ensuite les hauteurs depuis le sol jusqu'au bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles de la veille.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur endommagé et des vannes endommagées.

Si vous conduisez longtemps avec une suspension qui fuit, attendez-vous à ce que le compresseur fonctionne plus fréquemment que la normale.
Le nombre croissant de cycles de marche et d'arrêt a probablement déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cette condition, vous devez remplacer le relais et vérifier les performances du compresseur par mesure de sécurité.
Une fois le véhicule resté toute la nuit, le compresseur n'a généralement pas besoin de fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

Il n'y a pas d'avis.

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