VW Touareg (7L) sistema de alimentación de aire compresor suspensión neumática + válvula

VW Touareg (7L) sistema de alimentación de aire compresor suspensión neumática + válvula

Número de artículo: LV00-0017-TOUI
Fabricante: Miessler Automotive® - Producto propio
Origen: Producto alemán
Categoría: Alimentacion de aire / Compresores

Volumen de suministro más amplio que VW: unidad de suministro de aire con válvula y relé de trabajo

549,00 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste (Paket)

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.500,00 €

(Usted ahorra 63.4%, esto es 951,00 €)

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Tiempo de entrega: 1 - 2 Días laborables Extranjero

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Los compresores Miessler Automotive® se caracterizan por los más altos estándares de calidad (gestión de calidad) y un volumen de suministro adicional al original.
Reemplace el relé de trabajo suministrado. Esto también es una exigencia absoluta del fabricante de automóviles.
Los elementos de suspensión incluidos para el compresor evitan un aumento del ruido de vibración.
También recibirás los siguientes artículos:
7L0698014 Unidad de válvula (fabricada en Alemania) OE = 516 EURO
7L0616703 Tubería de aire - tubería de aire comprimido entre compresor y válvula, OE = 70 EURO
7L0616758 Pieza de conexión - manguera de presión / válvula, OE = 20 EURO
Relé de trabajo 4H0951253A, OE = 16 EURO

Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
VW Touareg I (2002-2010) Tipo 7L

Reemplaza compresores con los números de repuesto originales:
7L0 698 007 D ; 7L0698007D
7L0 698 007; 7L0698007
7L0 698 007 E ; 7L0698007E

otros números:
7L0 698 007 B ; 7L0698007B
7L0 698 007 A; 7L0698007A
7L0 616 007H; 7L0616007H
7L0 616 007 F ; 7L0616007F
7L0 616 007 E ; 7L0616007E
7L0 616 007D ; 7L0616007D
7L0 616 007 C ; 7L0616007C
7L0 616 007 B ; 7L0616007B
7L0 616 007 A; 7L0616007A
7L0 616 007; 7L0616007
7L0 616 006H; 7L0616006H
7L0 616 006 F ; 7L0616006F
7L0 616 006 E ; 7L0616006E
7L0 616 006D ; 7L0616006D
7L0 616 006 C ; 7L0616006C
7L0 616 006; 7L0616006
7L8 616 006D; 7L8616006D
7L8 616 006; 7L8616006

Alcance de la entrega:
Unidad de suministro de aire
relé
Manguera de admisión
Bloque de válvulas OE# 7L0698014

¡Garantía sólo si se utiliza un relé nuevo!

Antes de comprar un compresor, considere lo siguiente:
La razón más común de un compresor defectuoso es una fuga en el sistema, lo que hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo.
Esto provoca entonces un desgaste del dispositivo.
Una fuga puede ocurrir en muchos lugares, como por ejemplo:
- Muelles neumáticos o componentes de muelles neumáticos (puntal de suspensión) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido desgastadas.
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, cámaras de aire o puntales de suspensión.

La garantía del compresor no se puede garantizar si persiste la fuga.

Tus ventajas:
- Gestión de calidad y finalización de todo el sistema en Alemania.
- Mucho más económico que un taller autorizado
- Asesoramiento personalizado
- Como proveedor alemán, tenemos el derecho de desistimiento europeo.
- 2 años de garantía
- El envío exprés a todo el mundo es estándar para nosotros
- Disponemos de la mayor experiencia de Europa en suspensión neumática para automóviles en el mercado de posventa.

Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. Un aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a que la suspensión del compresor ya no funciona.
No olvides cambiar también las gomas y muelles de suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de la falla del compresor.
Cambie esto y, idealmente, el filtro/amortiguador de ruido al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Cambie el relé de trabajo antes de instalar el compresor, incluso si todavía parece funcionar.
Este es también un requisito obligatorio del fabricante del automóvil.
Asegúrese de cambiar el relé correcto. Los relés son similares. Existe un gran riesgo de reemplazar el relé incorrecto.
4. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté absolutamente apretado.
La forma más sencilla de determinar esto es estacionar el vehículo y esperar a que el sistema se ajuste automáticamente (si su vehículo tiene esta función). Mida y anote con precisión todas las alturas asistidas por aire, desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Al día siguiente comprueba y compara estas alturas.
Incluso una pequeña desviación en las distancias provoca daños duraderos en el compresor y las válvulas.

Si ha estado conduciendo durante algún tiempo con un tren de aterrizaje con fugas, se puede suponer que el compresor funciona con más frecuencia de lo normal. Es posible que este mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor. Dependiendo de cuánto tiempo haya durado esta condición, deberás cambiar el relé como precaución y verificar el rendimiento del compresor. Después de que el automóvil haya estado estacionado durante la noche, el compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos hasta que el sistema esté listo para arrancar nuevamente.

Ubicación en el vehículo:	medio a la derecha afuera
Tipo:	Compresor
Números de repuesto originales:	7L0698007E 7L0-698-007-B 7L0616007A 7L0-616-006-B 7L0698007B 7L0-698-007-A 7L0616007 7L0-616-006-G 7L0698007A 7L0-698-007-C 7L0616006H 7L0616007H 7L0-698-007-F 7L0616006F 7L0616007F 7L0-616-006 7L0616006E 7L0616007E 7L0-616-006-A 7L0616006D 7L0616007D 7L0-616-006-H 7L0616006C 7L8616006 7L0-616-006-F 7L8616006D 7L0-698-007-D 7L0616006 7L0-616-006-E 7L0698007D 7L0-698-007 7L0616007C 7L0-616-006-D 7L0698007 7L0-698-007-E 7L0616007B 7L0-616-006-C
WABCO-OES:	4154031130 415.403.113.0
Origen:	Producto alemán
Fabricante:	Miessler Automotive® - Producto propio
WABCO-OEM:	4154033020 415.403.302.0
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Peso del envío:	5,50 kg

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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