VW Touareg (7L) compresor suspensión neumática 7L0698007E OEM WABCO

Número de artículo: K004-3020-TOUI
Fabricante: ZF WABCO
Origen: Made in Germany
Categoría: Alimentación de aire / Compresores

Compresor OEM WABCO 4154033020 que incluye relé/cierre para el circuito del compresor

499,00 €

incluido 19% IVA , Envío sin coste

Precio de venta recomendado por el fabricante: 1.011,50 €

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TecDoc Catálogo

Pieza

Este es el compresor original del mismo proveedor al fabricante de automóviles.
Esto significa que este compresor proviene de la misma línea de producción y pasa por los mismos controles de calidad: producto oficial de posventa de 'WABCO Direct'.
No hay diferencia con la versión original.
Reemplace el relé de trabajo suministrado. Esto también es una exigencia absoluta del fabricante de automóviles.
Los elementos de suspensión incluidos para el compresor evitan un aumento del ruido de vibración.

Reemplazo original WABCO:
4154033020; 415 403 302 0

Nos gustaría señalar en este punto que los números de repuesto originales mencionados se refieren al sistema de suministro de aire completo, ya que el fabricante del automóvil no ofrece este producto individualmente. Esto significa que no existe un número de pieza de repuesto original para el volumen de suministro que ofrecemos.
Si no está familiarizado con el tema de la suspensión neumática, esto puede suponer un esfuerzo adicional y posibles complicaciones que no se podrían haber previsto de antemano.
El 99% de las ofertas de compresores que se ofrecen en todo el mundo como productos de posventa consisten, como en este caso, únicamente en el compresor en sí, es decir.
- sin mazo de cables OE: 7L0 971 291 A; 7L0971291A
- sin relé de trabajo OE: 4H0 951 253 A; 4H0951253A
- sin varillaje de admisión (no disponible en VW/AUDI; puede resultar caro si está defectuoso).
- sin kit de montaje para el compresor OE: 7L0 698 853 A; 7L0698853A; y OE: 7L0698349
- sin soporte de aluminio (no disponible individualmente en VW/AUDI)
- sin válvula de control OE: 7L0698014
- sin sensor G290 OE: 7L0971291A

También le ofrecemos alcances de entrega mucho más amplios.

Estaremos encantados de hacerle una oferta para el diagnóstico y el montaje (reparación) en nuestro propio taller de vehículos.
Por favor contáctenos haciendo clic en el botón: “Pregunta sobre el producto”.

Se puede instalar en los siguientes vehículos:
VW Touareg I (2002-2010) Tipo 7L

Compresor sin pieza portadora que coincida con los números de repuesto originales:
7L0 698 007 D ; 7L0698007D
7L0 698 007; 7L0698007
7L0 698 007 E ; 7L0698007E

otros números:
7L0 698 007 B ; 7L0698007B
7L0 698 007 A; 7L0698007A
7L0 616 007H; 7L0616007H
7L0 616 007 F ; 7L0616007F
7L0 616 007 E ; 7L0616007E
7L0 616 007D ; 7L0616007D
7L0 616 007 C ; 7L0616007C
7L0 616 007 B ; 7L0616007B
7L0 616 007 A; 7L0616007A
7L0 616 007; 7L0616007
7L0 616 006H; 7L0616006H
7L0 616 006 F ; 7L0616006F
7L0 616 006 E ; 7L0616006E
7L0 616 006D ; 7L0616006D
7L0 616 006 C ; 7L0616006C
7L0 616 006; 7L0616006
7L8 616 006D; 7L8616006D
7L8 616 006; 7L8616006

Alcance de la entrega:
compresor
relé
Conjunto de piezas de fijación

ATENCIÓN: ¡La garantía sólo se aplica si se utiliza un relé nuevo!

Antes de comprar un compresor, considere lo siguiente:
La razón más común de un compresor defectuoso es una fuga en el sistema, lo que hace que el compresor funcione durante demasiado tiempo.
Esto provoca entonces un desgaste del dispositivo.
Una fuga puede ocurrir en muchos lugares, como por ejemplo:
- Muelles neumáticos o componentes de muelles neumáticos (puntal de suspensión) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido desgastadas.
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, cámaras de aire o puntales de suspensión.
La garantía del compresor no se puede garantizar si persiste la fuga.

Una manguera/varilla de admisión desgastada o porosa destruirá el compresor.
Una manguera de succión torcida hará que el compresor se sobrecaliente y luego lo destruirá.
Las tuberías, conexiones de tuberías o fuelles de aire con fugas deben repararse; de lo contrario, no podemos garantizar ninguna garantía.
Dichos requisitos pueden ser determinados por nosotros cuando se solicita una garantía o un reclamo de garantía.

Tus ventajas:
- Hecho en Alemania
- Mucho más económico que un taller autorizado
- Asesoramiento personalizado
- Como proveedor alemán, tenemos el derecho de desistimiento europeo.
- 2 años de garantía
- Envío exprés a todo el mundo
- Disponemos de la mayor experiencia de Europa en suspensión neumática para automóviles en el mercado de posventa.

Nuestro asesoramiento técnico para el suministro de aire:
1. Un aumento del ruido de funcionamiento del compresor suele deberse a que la suspensión del compresor ya no funciona.
No olvides cambiar también las gomas y muelles de suspensión.
2. Una manguera de entrada porosa suele ser la causa de la falla del compresor.
Cambie esto y, idealmente, el filtro/amortiguador de ruido al mismo tiempo.
No queremos que el nuevo compresor falle prematuramente por este motivo.
3. Después de la reparación, asegúrese de que el sistema esté absolutamente apretado.
La forma más sencilla de determinar esto es estacionar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su vehículo tiene esta función.
Todas las alturas que soporta el aire deben medirse y anotarse con precisión desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros. Al día siguiente comprueba y compara estas alturas.
Incluso una pequeña desviación en las distancias provoca daños duraderos en el compresor y las válvulas.

Si ha estado conduciendo durante algún tiempo con un tren de aterrizaje con fugas, se puede suponer que el compresor funciona con más frecuencia de lo normal.
Es posible que este mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de cuánto tiempo haya durado esta condición, deberás cambiar el relé como precaución y verificar el rendimiento del compresor.
Después de dejar el automóvil durante la noche, el compresor no debe funcionar durante más de 20 a 30 segundos hasta que el sistema esté listo para arrancar nuevamente.

Ubicación en el vehículo:	medio a la derecha afuera
Tipo:	Compresor
Origen:	Made in Germany
Números de referencia:	7L0698007 7L0616007D 415.403.113.0 7L8616006D 7L0698007E 7L0616007C 4154033020 7L0-698-007-B 7L0-698-007-D 7L0616007B 415.403.302.0 7L0-698-007-A 7L0-698-007 7L0616007A 4057875156802 7L0-616-006-H 7L0-698-007-E 7L0616007 7L0-616-006-F 7L8616006 7L0-698-007-C 7L0616006H 7L0-616-006-E 7L0698007B 7L0-698-007-F 7L0616006F 7L0-616-006-D 7L0698007A 7L0-616-006-A 7L0616006E 7L0-616-006-C 7L0616007H 7L0-616-006-B 7L0616006D 7L0-616-006 7L0616007F 7L0-616-006-G 7L0616006C 7L0698007D 7L0616007E 4154031130 7L0616006
Condición del artículo:	Nuevo
Características:	Precisión de ajuste 100%
Fabricante:	ZF WABCO

Antes de comprar un compresor, tenga en cuenta lo siguiente:
Las razones más comunes de un compresor defectuoso son una fuga en el Sistema y también un relé defectuoso.
Un número excesivo de ciclos de conexión hará que los contactos del relé se peguen entre sí.
El resultado es una corriente continua en el compresor.
El compresor funciona continuamente sin control hasta que se quema.

Otra razón principal por la que el compresor deja de funcionar es la humedad en su interior.
Esto ocurre insidiosamente a través de fugas como:
- Amortiguadores de aire o piezas de amortiguadores de aire (strut) porosos o dañados
- Juntas desgastadas, conexiones de aire comprimido defectuosas y mangueras de aire comprimido rozadas
- Carcasas con fugas en componentes como compresores, válvulas, amortiguadores de aire o puntales.

Todos los sistemas de muelles neumáticos son vulnerables en este sentido.
Por lo tanto, siga nuestros consejos para evitar más reparaciones en un futuro próximo.

Antes de instalar un compresor nuevo, hay que eliminar por completo todas las causas por las que se ha estropeado.

Nuestros consejos técnicos para el dispositivo de suministro de aire
1. Cambie el relé antes de instalar el compresor aunque parezca que sigue funcionando.
Esto también es una especificación del fabricante del coche. Asegúrese de cambiar los relés correctos.
Los relés tienen un aspecto similar, por eso existe el riesgo de cambiar los relés equivocados.
2. Asegúrese de comprobar si el sistema es estanco después de la reparación.
La forma más fácil de hacerlo es aparcar el vehículo. Espere a que el sistema se reajuste automáticamente si su coche dispone de esta función.
A continuación, mida la altura desde el suelo hasta el borde inferior del guardabarros con la mayor exactitud posible y tome nota.
Al día siguiente, vuelve a medir estas alturas y compáralas con las anteriores.
Incluso una pequeña diferencia provocará a la larga daños en el compresor y en las válvulas.

Cuando se conduce con una suspensión con fugas durante mucho tiempo hay que suponer que el compresor funciona más a menudo de lo normal.
Es probable que el mayor número de ciclos de encendido y apagado ya haya dañado el compresor.
Dependiendo de la duración de ese estado, debería cambiar el relé y comprobar el funcionamiento del compresor para estar seguro.
Después de que el vehículo pase la noche parado, el compresor normalmente no necesita funcionar más de 20 a 30 segundos para que el sistema esté listo para arrancar.

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Miessler Automotive GmbH & Co. KG
Fabrikstraße 16
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https://www.miessler-automotive.com