Zawieszenie pneumatyczne kompresora Opel Movano A/X70 91114814403481

Zawieszenie pneumatyczne kompresora Opel Movano A/X70 91114814403481

Numer katalogowy: K000-AC03-MOVA
Producent: Miessler Automotive® - Własny produkt
Pochodzenie: Certyfikowany producent ISO/IATF
Kategoria: Zasilanie powietrzem / Kompresory

Sprężarka wstępnie zmontowana w uchwycie ze stali nierdzewnej, zawierająca przekaźnik/zamykacz obwodu sprężarki i węże ciśnieniowe

438,90 €

w tym 19% VAT , dostawa bez wysyłki

OOŚ producenta: 2.806,02 €

(Zaoszczędzisz 84.36%, dlatego 2.367,12 €)

Wybierz strefę podatkową / kraj dostawy

natychmiastowy dostęp
Czas dostawy: 1 - 2 Dni robocze Zagranica

Katalog TecDoca

Kawalek

Kompresor 91114814403481 do profesjonalnego zastosowania w Twoim Oplu Movano A/X70.

Oferujemy lepszy, solidniejszy i nowocześniejszy kompresor do układu resorów pneumatycznych Opla.

Sprężarka pochodzi od producenta z niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego i znacznie przewyższa oryginalną sprężarkę pod względem trwałości i wydajności. Sprężarka posiada tłok posuwisto-zwrotny pracujący prosto (LongLife). Ma to pozytywny wpływ na trwałość sprężarki, ponieważ zużycie jest znacznie zmniejszone. Kompresor wyposażony jest w oryginalne wtyczki i wsporniki ze stali nierdzewnej, dzięki czemu można go szybko i łatwo zamontować w samochodzie. Sprężarka jest w pełni akceptowana przez system i doskonale sprawdza się we wszystkich sytuacjach eksploatacyjnych (np. przy pełnym obciążeniu pojazdu i pracy z przyczepą).

Najmocniejszy i najtrwalszy kompresor wbudowany w uchwyt ze stali nierdzewnej.
Znacznie silniejszy niż oryginalny kompresor.

Chętnie przedstawimy Państwu ofertę diagnostyki i montażu (naprawy) w naszym własnym warsztacie samochodowym.
Prosimy o kontakt poprzez kliknięcie przycisku: „Pytanie dotyczące produktu”.

Możliwość montażu w następujących pojazdach:
Opel Movano - A/X70 roczniki 1998-2010

Zastępuje sprężarki systemu oryginalnymi numerami części zamiennych:
GM 91114814403481, GM 91101714402171
GM 9111481 44 03 481, GM 9110171 44 02 171

Zakres dostawy:
kompresor
Zamontowany w identycznym uchwycie ze stali nierdzewnej
przekaźnik

UWAGA: Gwarancja obowiązuje wyłącznie w przypadku użycia nowego przekaźnika!

Przed zakupem kompresora należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Najczęstszą przyczyną wadliwej sprężarki jest nieszczelność w układzie, powodująca zbyt długą i zbyt częstą pracę sprężarki.
Nieproporcjonalna ilość cykli załączeń powoduje sklejanie się styków przekaźnika.
Oznacza to, że przekaźnik nie pełni już żadnej funkcji.
Rezultatem jest ciągły prąd na sprężarce.
Sprężarka pracuje ciągle bez kontroli, aż do przepalenia.
Przed montażem nowej sprężarki należy całkowicie wyeliminować wszystkie przyczyny jej uszkodzenia.

Odnośnie wycieku:
Wyciek może wystąpić w wielu miejscach, np.:
- Porowate lub uszkodzone resory pneumatyczne lub elementy resorów pneumatycznych (rozpórka zawieszenia)
- Zużyte uszczelki, uszkodzone przyłącza sprężonego powietrza i przetarte węże sprężonego powietrza
- Nieszczelne obudowy podzespołów, takich jak sprężarki, zawory, resory pneumatyczne lub rozpórki zawieszenia.

Twoje zalety:
-Znacznie taniej niż w autoryzowanym warsztacie
-Osobiste porady
- Jako niemiecki dostawca mamy europejskie prawo do odstąpienia od umowy
-Na całym świecie ekspresowa wysyłka
-Mamy najdłuższe doświadczenie w Europie w zakresie zawieszenia pneumatycznego samochodów na rynku wtórnym.

Nasze porady techniczne dotyczące nawiewu powietrza:
1. Zwiększony hałas pracy sprężarki jest często spowodowany niesprawnym zawieszeniem sprężarki.
Pamiętaj także o wymianie gum i sprężyn zawieszenia.
2. Porowaty wąż wlotowy jest często przyczyną awarii sprężarki.
Zmień to, a najlepiej jednocześnie filtr/tłumik.
Nie chcemy, aby z tego powodu nowa sprężarka uległa przedwczesnej awarii.
3. Wymień przekaźnik roboczy przed instalacją sprężarki, nawet jeśli nadal wydaje się sprawny.
Jest to również obowiązkowy wymóg producenta samochodu.
Upewnij się, że zmieniasz właściwy przekaźnik. Przekaźniki są podobne. Istnieje duże ryzyko wymiany niewłaściwego przekaźnika.
4. Po naprawie należy upewnić się, że instalacja jest absolutnie szczelna.
Najprostszym sposobem ustalenia tego jest zaparkowanie pojazdu i poczekanie, aż system automatycznie się dostosuje (jeśli Twój pojazd posiada taką funkcję). Dokładnie zmierz i zanotuj wszystkie wysokości wspomagane powietrzem, od podłoża do dolnej krawędzi błotnika. Następnego dnia sprawdź i porównaj te wysokości.
Nawet niewielkie odchylenie odległości prowadzi do długotrwałego uszkodzenia sprężarki i zaworów.

Jeśli jeździsz od jakiegoś czasu z nieszczelnym podwoziem, można założyć, że sprężarka pracuje częściej niż zwykle. Ta zwiększona liczba cykli włączania i wyłączania mogła już spowodować uszkodzenie sprężarki. W zależności od tego, jak długo utrzymywał się ten stan, należy profilaktycznie wymienić przekaźnik i sprawdzić działanie sprężarki. Po zaparkowaniu samochodu na noc sprężarka nie powinna pracować dłużej niż 20–30 sekund, dopóki system nie będzie gotowy do ponownego uruchomienia.

Pozycja instalacji:	Na środku pleców na zewnątrz
Rodzaj produktu:	kompresor
Pochodzenie:	Certyfikowany producent ISO/IATF
Numery referencyjne:	GM91114814403481 GM91101714402171
Stan przedmiotu:	Nowy
Specyfika:	100% dokładności dopasowania
Producent:	Miessler Automotive® - Własny produkt

Zwróć uwagę na następujące informacje przed zakupem sprężarki:
Najczęstszymi przyczynami wadliwej sprężarki są wyciek w systemie, a także wadliwy przekaźnik. Kontakt z przekaźnikiem.
Rezultat jest stałym prąd na sprężarce.
Sprężarka kontynuuje niekontrolowanie, aż spali.

Kolejnym głównym powodem, dla którego sprężarka już nie działa, jest wilgoć we wnętrzu sprężarki.
Dzieje się to stopniowo przez wycieki takie jak Np. , Sprężyny powietrzne lub kości Instalowana jest nowa sprężarka, wszystkie przyczyny uszkodzenia sprężarki są całkowicie wyeliminowane.

Nasza porada techniczna dla urządzenia zaopatrzenia w powietrze:
1. Wymień przekaźnik przed zainstalowaniem sprężarki, nawet jeśli wydaje się, że nadal działa.
Jest to również wymóg producenta pojazdu. Upewnij się, że zastąpiłeś odpowiednie przekaźniki.
Przekaźniki wyglądają bardzo podobnie, więc istnieje ryzyko, że wymieniane są niewłaściwe przekaźniki.
2. Pamiętaj, aby sprawdzić, czy system jest ciasny po naprawie.
Najłatwiejszym sposobem jest wykonanie pojazdu. Poczekaj, aż system skonfiguruje automatycznie, jeśli Twój pojazd będzie miał tę funkcję. Następnego dnia zmierz te wysokości ponownie i porównaj z poprzednim dniem.
Niewielka różnica prowadzi do uszkodzonego sprężarki i uszkodzonych zaworów na dłuższą metę.

Jeśli jeździsz z wyciekiem, musisz założyć, że sprężarka działa częściej niż zwykle. W zależności od tego warunku należy wymienić przekaźnik i przekaźnik sprawdź wydajność sprężarki.

Nie ma jeszcze żadnych opinii.

Dane kontaktowe

Zwrot grzecznościowy

Imię

Nazwisko

Firma - Opcjonalna Informacja

E-mail

Telefon - Opcjonalna Informacja

Pytanie dotyczące produktu

zapytanie

instrukcje składania

instrukcje składania

Informacje producenta:

Miessler Automotive GmbH & Co. KG
Fabrikstraße 16
Forbach, Deutschland, 76596
info@miessler-automotive.com
https://www.miessler-automotive.com