Suspensão a ar do compressor Jaguar Super V8 OEM WABCO 4154039022

Suspensão a ar do compressor Jaguar Super V8 OEM WABCO 4154039022

Número de artigo: KKK5-9022-SJ80
Fabricante: ZF WABCO / Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

WABCO OEM pré-montado para sistema completo: compressor 4154039022 incluindo relé de trabalho

537,89 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 865,00 €

(Poupa 37.82%, por isso 327,11 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Este é o compressor OEM WABCO original, incluindo todas as peças complementares que tornam o produto parte do mesmo escopo de entrega do Jaguar.
Isto significa que não há complicações durante a instalação, como se você estivesse apenas substituindo o compressor.
Peças individuais como a suspensão do compressor, o filtro de ar e o suporte não estão disponíveis individualmente na Jaguar.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Base Jaguar Super V8 (2005)
Base Jaguar Super V8, Portfólio (2006)
JaguarSuper V8 (2007-2009)

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
C2C27702, C2C27702E, C2C2450, C2C22825
AA0104.08.2.001.090.0, 2w93-3b484-ag
WABCO OES 4154034060, 415.403.406.0
OEM 4154039022 da WABCO, 415.403.902.2

Escopo de entrega:
-Compressor original WABCO OEM
-Escopo completo de entrega 1:1 como a peça de reposição original da Jaguar
-Mais relé

ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
A principal razão para um compressor com defeito é um vazamento no sistema de molas.
Isso faz com que o compressor funcione por muito tempo, o que leva à queima.
A causa mais comum é uma mola pneumática ou suporte antigo com vazamento.
A garantia não pode ser concedida se este erro persistir.

Sua vantagem:
-Feito na Alemanha
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-Além disso, você tem uma garantia de 2 anos conosco
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Do lado de fora esquerda do lado de fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	2W933B484AE 2W933B484AF C2C2450 C2C27702 C2C22825 C2C27702E 2W93-3B484-AH 2W933B484AG 2W933B484AGE
WABCO-OES:	4154034060 415.403.406.0
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	ZF WABCO / Miessler Automotive® - Produto próprio
WABCO-OEM:	415.403.902.2 4154039022
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	6,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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