Audi, Porsche, Bentley, suspensão pneumática com compressor Lamborghini

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Audi, Porsche, Bentley, suspensão pneumática com compressor Lamborghini

Número de artigo: K00L-AC37-004M
Fabricante: Miessler Automotive® - Produtos
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor Miessler Automotive®

438,90 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.362,00 €

(Poupa 67.78%, por isso 923,10 €)

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Pedaço

Melhor relação preço/desempenho para substituição do compressor do sistema de alimentação de ar (incluindo relé).

Posição de instalação:	Eixo de hinter (centro)
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	4M0-616-005-F 4M0616005H PAB616007 4M0-616-005 95861600700 4M0-616-005-J PAB-616-007 4M0616005J 958-616-007-00 958616007 958-616-007 4M0.616.005.F 4M0616005G 4M0.616.005.H 4M0.616.005.G 4M0-616-005-G 4M0616005 4M0-616-005-H 4M0616005F
WABCO-OES:	4154064010 415.406.401.0
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produtos
WABCO-OEM:	4154069012 415.406.901.2
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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