BMW 5-serie (E61) luftforsyningssystem

Artikelnummer: LV00-C72A-0E61
Fabrikant: Miessler Automotive® - Eget produkt
Oprindelse: Tysk produkt
Kategori: Luftforsyning / Kompressorer

Større leveringsomfang end originalen

299,00 €

inkl. 19% Moms , gratis forsendelse (Paket)

Producentens uforbindtlige prisanbefaling: 840,00 €

(Du sparer 64.4%, altså 541,00 €)

Vælg skattezone/leveringsland

tilgængeligt med det samme
Leveringstid: 1 - 2 Hverdage Fremmede lande

TecDoc Katalog

Stykke

Dette komplette luftforsyningssystem 37106789937 til 5-serie BMW E61 kommer med en kraftigere kompressor.
Fordelen er den kortere driftstid, som medfører en længere levetid på grund af mindre slid.

Siden 2003 har Miessler Automotive leveret luftaffjedringsreservedele til biler, SUV'er og lette erhvervskøretøjer.
Baseret på denne lange erfaring udviklede Miessler Automotive® denne kompressor med et væsentligt bedre teknisk ydeevneområde.
Dette premiumprodukt er produceret i overensstemmelse med kravene i den nye kvalitetsstyring i bilindustrien IATF-16949 (tidligere ISO/TS 16949:2009).

Kan monteres i følgende køretøjer:
BMW 5-serie E61 Touring 2002-2007
BMW 5-serie E61 LCI Touring 2005-2010

OE varenummer:
37202283100, 37,20-2 283 100
37106789937, 37.10-6 789 937
37106785505, 37.10-6 785 505
37106777827, 37.10-6 777 827
37106775015, 37.10-6 775 015
37106769082, 37.10-6 769 082
37206765094; 37.20-6 765 094

Leveringsomfang:
Luftforsyningssystem
Indsugningsslange med filter
relæ

Garanti kun hvis der anvendes et nyt relæ!
Relæet skal udskiftes samtidig med, at kompressoren skiftes.

Fordele:
- Dokumenteret kvalitetssikring (kvalitetsstyring i bilindustrien IATF-16949) af producenten
- Slutmontage* og yderligere slutinspektion udføres hos Miessler Automotive, Tyskland.
- Langtidstestet (300 timer)
- Langtidskorrosionstest (720 timers saltspray i henhold til DIN 50021-SS)
- Form- og funktionsstabilitetstest ved 110°C i 1 time
- Velegnet til drift ved en omgivende temperatur på -40°C til 80°C (t<3 min. = 100°C)
- IP beskyttelsesklasse: IP6K6/IP6K7K med påsat kontakt
*(påkrævet for visse modeller og luftforsyningssystemer)

Inden du køber en kompressor, skal du overveje følgende:
Den mest almindelige årsag til en defekt kompressor er en lækage i systemet, hvilket får kompressoren til at køre for længe og for ofte.
Et uforholdsmæssigt stort antal indkoblingscyklusser fører til, at relækontakterne klæber sammen.
Det betyder, at relæet ikke længere har nogen funktion.
Resultatet er kontinuerlig strøm på kompressoren.
Kompressoren kører kontinuerligt uden kontrol, indtil den brænder ud.
Før en ny kompressor installeres, skal alle årsager til, at den blev beskadiget, være fuldstændig elimineret.

Angående lækagen:
En lækage kan opstå mange steder, såsom:
- Porøse eller beskadigede luftfjedre eller luftfjederkomponenter (fjederben)
- Slidte tætninger, defekte trykluftforbindelser og slidte trykluftslanger
- Utætte huse i komponenter som kompressorer, ventiler, luftfjedre eller fjederben.

Ethvert luftaffjedringssystem er sårbart på denne måde.
Følg derfor vores råd for at undgå at skulle stå over for yderligere reparationer i den nærmeste fremtid.

Grundlæggende fordele, hvorfor du er i gode hænder med Miessler Automotive®, når det kommer til luftaffjedring:
- Vi har beskæftiget os med dette problem siden 2003
- Producenter udvalgt af os er en af grundpillerne i den bedste kvalitet
- Tæt samarbejde med producenter inden for kvalitetsstyring
- Flere og flere egne produkter, der gør reparationen af dit køretøj nemmere
- Reparationsservice på eget specialværksted

Vores tekniske råd til luftforsyning:
1. En øget driftsstøj fra kompressoren skyldes ofte, at affjedringen af kompressoren ikke længere fungerer.
Sørg også for at udskifte affjedringsgummi og fjedre.
2. En porøs indsugningsslange er ofte årsagen til kompressorfejl.
Skift dette og ideelt set filteret/støjdæmperen på samme tid.
Vi ønsker ikke, at den nye kompressor fejler for tidligt af denne grund.
3. Skift arbejdsrelæet før installation af kompressoren, selvom det stadig ser ud til at fungere.
Dette er også et obligatorisk krav fra bilproducenten.
Sørg for at ændre det rigtige relæ. Relæer ligner hinanden. Der er stor risiko for at udskifte det forkerte relæ.
4. Efter reparationen skal du sikre dig, at systemet er helt tæt.
Den nemmeste måde at fastslå dette på er at parkere køretøjet og vente på, at systemet automatisk justerer sig (hvis dit køretøj har denne funktion). Mål og noter nøjagtigt alle højder, der er luftassisteret, fra jorden til underkanten af fenderen. Den næste dag skal du kontrollere og sammenligne disse højder.
Selv en lille afvigelse i afstandene fører til langvarig skade på kompressoren og ventilerne.

Hvis du har kørt i længere tid med en utæt undervogn, kan det antages, at kompressoren kører oftere end normalt. Dette øgede antal tænd- og sluk-cyklusser kan allerede have beskadiget kompressoren. Afhængigt af hvor længe denne tilstand har varet, bør du som en sikkerhedsforanstaltning skifte relæet og kontrollere kompressorens ydeevne. Efter at bilen har været parkeret natten over, bør en kompressor ikke køre i mere end 20 til 30 sekunder, før systemet er klar til at starte igen.

Installationsposition:	Tilbage lige udenfor
produkttype:	kompressor
Originale reservedelsnumre:	37202283100 37.10-6769082 37.20-2283100 37206765094 37106789937 37.20-6765094 37.10-6789937 37106785505 37.10-6785505 37106777827 37.10-6777827 37106775015 37.10-6775015 37106769082
AMK-OES:	A1958
AMK-OEM:	A2125
Oprindelse:	Tysk produkt
Fabrikant:	Miessler Automotive® - Eget produkt
Objekt krav:	Ny
Særlige forhold:	100% nøjagtighed af pasform
Forsendelsesvægt:	6,50 Kg

Bemærk følgende oplysninger, før du køber en kompressor:
De mest almindelige årsager til en defekt kompressor er en lækage i systemet og også et mangelfuldt relæ. Relækontakten.
Resultatet er en permanent strøm på kompressoren.
Kompressor lækager som F.eks. , luftfjedre eller forårsknogler. / p>

Hvert luftfjedersystem er modtageligt på denne måde.
Følg derfor vores råd for at undgå yderligere reparationer i den nærmeste fremtid.

før En ny kompressor er installeret, alle årsager til skaden på kompressoren elimineres fuldstændigt.

Vores tekniske rådgivning til luftforsyningsenheden:
1. Udveksl relæet, før du installerer kompressoren, selvom det stadig ser ud til at fungere.
Dette er også et krav fra køretøjsproducenten. Sørg for, at du udskifter de rigtige relæer.
Relæerne ser meget ens ud, så der er en risiko for, at de forkerte relæer udveksles.
2. Sørg for at kontrollere, om systemet er stramt efter reparationen.
Den nemmeste måde er at gøre køretøjet. Vent på, at systemet opretter automatisk, hvis dit køretøj har denne funktion. Mål næste dag disse højder igen og sammenlign med dem på den foregående dag.
En lille forskel fører til en beskadiget kompressor og beskadigede ventiler i det lange løb.

Hvis du kører med en lækage, skal du antage, at kompressoren løber oftere end normalt.
Det øgede antal ON og OFF -cyklusser har sandsynligvis allerede beskadiget kompressoren.
Afhængig af denne tilstand skal du udskifte relæet og relæet kontrollere kompressorens ydelse.

Kontaktoplysninger

Titel

Fornavn

Efternavn

Firma - Valgfri information

E-mail

Telefon - Valgfri information

Spørgsmål om produktet

Dit spørgsmål