Bentley Continental compressor luchtvering luchttoevoerunit

Bentley Continental compressor luchtvering luchttoevoerunit

Artikelnummer: LV00-W1OE-BENT
Fabrikant: WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Eigen product
Oorsprong: Made in Germany
Categorie: Luchttoevoer / Compressoren

Luchttoevoersysteem met WABCO-compressor - inclusief klep

899,00 €

incl. 19% Omzetbelasting , Gratis levering (Paket)

Winkelprijs van de producent: 2.000,00 €

(U bespaart 55.05%, dus 1.101,00 €)

Kies belastinggebied / land van levering

Direct beschikbaar
Levertijd: 1 - 2 Werkdagen buitenland

TecDoc-Catalogus

Stuk

Dit systeem (WABCO + RAPA) is net als het origineel voorbereid op een eenvoudige installatie - Deze aanbieding omvat de originele leveringsomvang van de luchttoevoerunit - Made in Germany
Om de kwaliteit te garanderen, wordt elke compressor op onze diagnose- en testafdeling getest om er zeker van te zijn dat deze naar behoren functioneert.
U ontvangt deze luchttoevoerunit in de originele leveringsomvang en van dezelfde kwaliteit.
Een volledige vervanging van het originele luchttoevoersysteem voor de luchtvering/niveauregeling/pneumatisch chassis van uw voertuig.

Wij maken u graag een offerte voor diagnose en installatie (reparatie) in onze eigen voertuigwerkplaats.
Neem dan contact met ons op door op de knop: “Vraag over het product” te klikken.

Kan in de volgende voertuigen worden geïnstalleerd:
Bentley Continental Flying Spur 2005 - 2013
Bentley Continental GT 2003 - 2017
Bentley Continental GTC 2006 - 2019
Bentley Continental GT3-R 2015
Bentley Continental Supersports 2009 - 2013

Vervangt compressoren met de originele reserveonderdeelnummers:
3D0616005Q, WABCO 4154030462, 3D0616005P, 3D0616005K, 3D0616005L, 3D0616005M, 3D0616005H, 3D0616005, 3D0616007D, 3D0616007E, 3 D0616007

Leveringsomvang:
Luchttoevoersysteem met gemodificeerde originele WABCO-compressor - Made in Germany

Houd rekening met het volgende voordat u een compressor aanschaft:
De belangrijkste reden dat een compressor uitvalt, is omdat er een lek in het systeem zit.
Hierdoor blijft de compressor te lang draaien. Dit leidt tot een burn-out van de compressor.
De meest voorkomende oorzaak van een lekkage in het systeem is een oude lekkende luchtveer/schokdemper.
De garantie op de compressor vervalt als deze fout aanhoudt

Uw voordeel:
-Gemaakt in Duitsland
-Veel goedkoper dan een geautoriseerde werkplaats
-Persoonlijk advies
-Wij als Duitse aanbieder hebben het Europese herroepingsrecht
-Bovendien heeft u bij ons 2 jaar garantie
-Wereldwijde expresverzending is bij ons standaard
-Wij hebben de langste ervaring in Europa met luchtvering voor auto's in de aftermarket.

Ons technisch advies voor luchttoevoer:
1. Een verhoogd loopgeluid van de compressor wordt vaak veroorzaakt doordat de vering van de compressor niet meer functioneert.
Vervang zeker ook de ophangingsrubbers en veren.
2. Een poreuze inlaatslang is vaak de oorzaak van compressorstoringen.
Wijzig deze en, idealiter, tegelijkertijd de filter/geluidsdemper.
We willen niet dat de nieuwe compressor om deze reden voortijdig uitvalt.
4. Zorg er na de reparatie voor dat het systeem absoluut strak zit.
De eenvoudigste manier om dit te bepalen is door het voertuig te parkeren en te wachten tot het systeem zich automatisch aanpast (als uw voertuig deze functie heeft). Meet en noteer nauwkeurig alle hoogten die luchtondersteund zijn, vanaf de grond tot de onderkant van het spatbord. Controleer en vergelijk de volgende dag deze hoogtes.
Zelfs een kleine afwijking in de afstanden leidt tot langdurige schade aan de compressor en de kleppen.

Als u al enige tijd met een lekkend onderstel rijdt, kunt u ervan uitgaan dat de compressor vaker draait dan normaal. Dit toegenomen aantal aan- en uitcycli kan de compressor al beschadigd hebben. Afhankelijk van hoe lang deze toestand heeft geduurd, moet u uit voorzorg het relais vervangen en de prestaties van de compressor controleren. Nadat de auto een nacht heeft geparkeerd, mag een compressor niet langer dan 20 tot 30 seconden draaien totdat het systeem klaar is om opnieuw te starten.

Installatiepositie:	Hinteras (midden)
Originele reserveonderdeelnummers:	3D0-616-007-E 3D0616007E 3D0-616-007 3D0616007 3D0-616-005-Q 3D0616005Q 3D0-61-013-C 3D0616013B 3D0-616-005-P 3D0616005P 3D0-61-013-B 3D0616013 3D0-616-005-H 3D0616005H 3D0-61-013 3D0616013C 3D0-616-005-K 3D0616005K 3D0-616-005-L 3D0616005L 3D0-616-005-M 3D0616005M 3D0-616-005 3D0616005 3D0-616-007-D 3D0616007D
WABCO-OES:	4154031070 415.403.107.0
Oorsprong:	Made in Germany
Fabrikant:	WABCO / RAPA / Miessler Automotive® - Eigen product
WABCO-OEM:	4154030462 415.403.046.2
Staat van het artikel:	Nieuw
Verzendgewicht:	7,00 Kg

Voordat u een compressor koopt, moet u op het volgende letten:
De meest voorkomende oorzaak van een defecte compressor is een lek in het systeem, waardoor vocht in de compressor ontstaat.
Dit gebeurt sluipend via lekken zoals:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveerdelen (veerpoot)
- Versleten afdichtingen, defecte persluchtaansluitingen en afgeschuurde persluchtslangen
- Lekkende behuizingen in onderdelen zoals compressoren, ventielen, luchtveren of veerpoten.

Elk luchtveersysteem is op deze manier kwetsbaar.
Volg daarom ons advies op om verdere reparaties in de nabije toekomst te voorkomen.

Voordat een nieuwe compressor wordt geïnstalleerd, moeten alle redenen waarom hij beschadigd is volledig worden weggenomen.

Ons technisch advies voor het luchttoevoersysteem:
Controleer na de reparatie of het systeem lekvrij is.
De eenvoudigste manier om dit te doen is het voertuig te parkeren. Wacht tot het systeem zich automatisch opnieuw instelt als uw auto deze functie heeft.
Meet vervolgens zo precies mogelijk de hoogtes vanaf de grond tot aan de onderkant van het spatbord en maak aantekeningen.
Meet de dag erna deze hoogtes opnieuw en vergelijk ze met de vorige.
Zelfs een klein verschil leidt op den duur tot een beschadigde compressor en beschadigde kleppen.

Bij langdurig rijden met een lekkende vering moet men ervan uitgaan dat de compressor vaker dan normaal draait.
Het toegenomen aantal cycli van in- en uitschakelen heeft de compressor waarschijnlijk al beschadigd.
Afhankelijk van de duur van die toestand moet u voor de zekerheid de werking van de compressor controleren.
Nadat het voertuig 's nachts heeft gestaan, hoeft de compressor normaal gesproken niet langer dan 20 tot 30 seconden te draaien om het systeem startklaar te maken.

Contactgegevens

Aanspreekvorm

Voornaam

Achternaam

Firma - Optionele informatie

E-mail

Telefoon: - Optionele informatie

Vraag over het product

Uw vraag