Controle de nível do sistema de fornecimento de ar OEM BMW 5'/6' G31/G32

Número de artigo: LV0L-ORG-G312
Fabricante: ZF WABCO / Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Sistema de abastecimento de ar original BMW

599,00 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço antigo: 699,00 €

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.236,00 €

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Este é o sistema de fornecimento de ar original BMW para BMW G31/G32 de 5'/6' (apenas para modelos com suspensão pneumática de 1 eixo (traseira))

Posição de instalação:	No meio das costas lá fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	6886721 37206886721-02 37.20-6886721 194127-10 1 10 R-03 6089 4154034380 415.403.438.0 37206890320 37.20-6 890 320 6890320 37206886721 37.20-6 886 721
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	ZF WABCO / Miessler Automotive® - Produto próprio
WABCO-OEM:	4154039032 415.403.903.2
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,51 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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