Kit de reparo de suspensão a ar do compressor AUDI A8 D4 4H (S8 Quattro) rolamento de borracha 4H0698505

Número de artigo: VIB0-GE14-4HD4
Fabricante: Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Reparar peças auxiliares

Elementos de suspensão para fixação do compressor

42,90 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Warenpost (klein))

Preço de venda sugerido do fabricante: 70,00 €

(Poupa 38.71%, por isso 27,10 €)

Selecionar a zona fiscal / país de entrega

Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 3 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Esta oferta consiste em elementos de suspensão do compressor.
Molas helicoidais e peças de borracha desgastadas provocam fortes ruídos de vibração.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Audi A8 D4 4H >2010
Audi A8 S8 Quattro D4 4H >2010

Peças de desgaste do kit de fixação OE#:
4H0 698 505; 4H0698505

Compatível com compressores e sistemas de fornecimento de ar com os números de peças de reposição originais:
4H0 616 005 C; 4H0616005C
4H0 616 005 D; 4H0616005D

Escopo de entrega:
-Kit de reparação/amortecimento de vibrações

Sua vantagem:
- Qualidade OEM
- Garantia de qualidade por uma empresa alemã
- mais barato do que numa oficina autorizada
- Aconselhamento pessoal
- Direito europeu de retirada
- 2 anos de garantia
- envio expresso mundial
- Na Europa temos a mais longa experiência no que diz respeito à suspensão pneumática de veículos no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:

1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso).
Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal.
Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor.
Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor.
Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Eixo de hinter (centro)no compressor
Tipo de Produto:	Reparar parte auxiliar
Números de peças de reposição originais:	4H0698505 4H0-698-505
Adequado para números de peças de reposição originais:	4H0616005C 4H0616005D
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produto próprio
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	0,25 kg