Land Rover SPORT (L320) compressore sospensioni pneumatiche LR078650

Land Rover SPORT (L320) compressore sospensioni pneumatiche LR078650

Codice articolo: K050-0009-LRSP
Produttore: Miessler Automotive® - Prodotto
Origine: ISO / IATF certificata produttore
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

Compressore preassemblato Include relè/chiudiporta per il circuito del compressore e kit di installazione

328,90 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

UVP dal produttore: 1.116,00 €

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo compressore (LR078650) per le sospensioni pneumatiche della Land Rover SPORT L320 è caratterizzato dai più alti standard di qualità (gestione della qualità) e dalla fornitura aggiuntiva.

Si tratta di un set con compressore, tubi, tubi flessibili, raccordi, linee d'aria, guarnizioni, staffa, relè ma senza coperchio/alloggiamento.

Dal 2003 Miessler Automotive fornisce pezzi di ricambio per sospensioni pneumatiche per automobili, SUV e veicoli commerciali leggeri.
Sulla base di questa lunga esperienza, Miessler Automotive® ha sviluppato questo compressore con una gamma di prestazioni tecniche notevolmente migliore.
Questo prodotto premium è realizzato in conformità con i requisiti della nuova gestione della qualità nell'industria automobilistica IATF-16949 (ex ISO/TS 16949:2009).

Alla fine del 2012 Land Rover ha sostituito il compressore originariamente installato dal produttore giapponese Hitachi con una nuova versione migliorata del produttore tedesco AMK.
Il vecchio compressore Hitachi non è più disponibile come compressore originale Land Rover.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Land Rover Range Rover Sport L320 (2005-2013)
dal numero di telaio 9A215622

Sostituisce i compressori con i codici di ricambio originali:
LR078650, LR072539, LR044016, LR061888, LR045444, LR044034
Riferimento:
AMK A2870 (A2304), Arnott P-3431, Arnott P-2815, Cardone 4J-3008C
LR061888A.M8, LR072539A.M8, LR078650.Z8, LR078650.TR, LR078650.C8, LR078650.L8, LR045444A.M8

Con l'aggiornamento del software al compressore AMK è possibile sostituire anche i codici di ricambio originali riportati di seguito per il precedente modello Hitachi.
Si prega di notare che l'alloggiamento protettivo in plastica del vecchio compressore Hitachi non è adatto a questo compressore.
Se stai passando da una pompa Hitachi a una pompa AMK avrai bisogno della nuova copertura inclusa nel codice di ricambio KKK0-0009-LRSP.

Compressore Hitachi modello precedente:
LR072537, LR061663, LR045251, LR015303, LR023964, LR037065, LR044360, LR041776, LR032902, LR038148, LR012705,
LR010376, LR011837, RQG500150, RQG500130, LR006200, RQG500090, RQG500080, RQG500072, RQG500071, RQG500070,
RQG500019, RQG500015, RQG500018, RQG500016, RQG500160, LR10414, LR038118, LR038117, LR038115, LR038114, LR038116, LR010414

Fornitura:
Unità compressore
Kit installazione tubo aspirazione/scarico/pressione
Sospensione del compressore - premontata sul supporto
relè

ATTENZIONE: La garanzia si applica solo se viene utilizzato un nuovo relè!
Relè - YWB500220, deve essere sostituito contemporaneamente alla sostituzione del compressore

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo principale per cui un compressore si guasta è perché c'è una perdita nel sistema.
Ciò fa sì che il compressore funzioni troppo a lungo. Ciò causerà la bruciatura del compressore.
La causa più comune di perdita nel sistema è una vecchia molla pneumatica/ammortizzatore che perde.
Se l'errore persiste, la garanzia del compressore sarà nulla

Vantaggi:
- Garanzia di qualità documentata (Gestione della qualità nell'industria automobilistica IATF-16949) da parte del produttore
- L'assemblaggio finale* e l'ulteriore ispezione finale vengono eseguiti presso Miessler Automotive, Germania.
- Testato a lungo termine (300 ore)
- Test di corrosione a lungo termine (720 ore in nebbia salina secondo DIN 50021-SS)
- Test di stabilità formale e funzionale a 110°C per 1h
- Adatto per il funzionamento a una temperatura ambiente compresa tra -40°C e 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Classe di protezione IP: IP6K6/IP6K7K con contatti annessi
*(richiesto per alcuni modelli e sistemi di alimentazione dell'aria)

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Sostituire il relè di lavoro prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionante.
Questo è anche un requisito obbligatorio del produttore dell'auto.
Assicurati di cambiare il relè corretto. I relè sono simili. C'è un grande rischio di sostituire il relè sbagliato.
4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il tuo veicolo è dotato di questa funzione). Misura e annota accuratamente tutte le altezze con supporto pneumatico, da terra al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta parcheggiata durante la notte, il compressore non deve funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

Vantaggi fondamentali per cui con Miessler Automotive® siete in buone mani quando si tratta di sospensioni pneumatiche:
- Ci occupiamo di questo problema dal 2003
- I produttori da noi selezionati sono uno dei pilastri della migliore qualità
- Stretta collaborazione con i produttori nel settore della gestione della qualità
- Sempre più prodotti propri che semplificano la riparazione del tuo veicolo
- Servizio di riparazione nella nostra officina specializzata

Posizionamento sul veicolo:	centro sinistra esterno
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	BH3219G525DD LR078650 BH3219G525DC LR072539 BH3219G525DB LR044016 LR061888 LR045444 LR044034 BH3219G525DF BH3219G525DE
Adatto per codici di ricambio originali:	9H322877AC 9H322877AD BH3219G525BA LR061663 LR045251 9H322877AE LR038148 LR072537
AMK-OES:	A2304
AMK-OEM:	A2870
Origine:	ISO / IATF certificata produttore
Produttore:	Miessler Automotive® - Prodotto
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	5,50 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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