Mercedes 211.219.220 / Maybach 240 compressor luchtvering

Voertuigmodellen

Maybach 57 (W240) 2002-2012
Maybach 62 (W240) 2002-2012
Mercedes-Benz CLS-Class (C219) Coupe 2004-2010
Mercedes-Benz E-Class (S211) T-Model 2002-2009
Mercedes-Benz E-Class (W211) 2002-2009
Mercedes-Benz S-Class (W220) 1998-2005

Mercedes 211.219.220 / Maybach 240 compressor luchtvering

Artikelnummer: K04L-M101-ME01
Fabrikant: Miessler Automotive® - Product
Oorsprong: ISO/IATF gecertificeerde fabrikant
Categorie: Luchttoevoer / Compressoren

Miessler Automotive®-compressor

251,90 €

incl. 19% Omzetbelasting , Gratis levering (Paket)

Winkelprijs van de producent: 688,00 €

(U bespaart 63.39%, dus 436,10 €)

Kies belastinggebied / land van levering

Op dit moment niet beschikbaar

Beste prijs-kwaliteitverhouding voor het vervangen van de compressor van het luchttoevoersysteem (inclusief bevestigingsmiddelen en relais).

Installatiepositie:	Buiten links buiten
product type:	compressor
Originele reserveonderdeelnummers:	2203200104 211320030480 A211320030480 A2193200004 2193200004 219-320-00-04 211-320-03-04 A2113200304 211-320-01-04 2113200304 220-320-01-04 A2113200104 2113200104 A2203200104
WABCO-OES:	4154031120 415.403.112.0
Oorsprong:	ISO/IATF gecertificeerde fabrikant
Fabrikant:	Miessler Automotive® - Product
WABCO-OEM:	4154033030 415.403.303.0
Staat van het artikel:	Nieuw
Bijzonderheden:	100% nauwkeurigheid van de pasvorm
Verzendgewicht:	4,59 Kg

Let op de volgende informatie voordat u een compressor koopt:
De meest voorkomende redenen voor een defecte compressor zijn een lek in het systeem en ook een defect relais. Het relaiscontact.
Het resultaat is een permanente stroom op de compressor.
De compressor gaat oncontroleerbaar verder totdat hij afbrandt.

Een andere belangrijke reden waarom de compressor niet langer werkt, is vocht in het interieur van de compressor.
Dit gebeurt geleidelijk door lekken zoals Bijv.:
- Poreuze of beschadigde luchtveren of luchtveren (veerbot)
- Voerde afdichtingen, defecte gecomprimeerde luchtverbindingen en geroerd in persluchtbuizen
- Lekt in compressoren zoals compressoren, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, kleppen, , luchtveren of veerbeenderen. / P>

Elk luchtveersysteem is op deze manier gevoelig.
Volg daarom ons advies om verdere reparaties in de nabije toekomst te voorkomen.

Een nieuwe compressor is geïnstalleerd, alle oorzaken voor de schade aan de compressor zijn volledig geëlimineerd.

Ons technische advies voor het luchttoevoerapparaat:
1. Wissel het relais uit voordat u de compressor installeert, zelfs als deze nog steeds lijkt te werken.
Dit is ook een vereiste van de voertuigfabrikant. Zorg ervoor dat u de juiste relais vervangt.
De relais lijken erg op elkaar, dus er is een risico dat de verkeerde relais worden uitgewisseld.
2. Controleer of het systeem na de reparatie krap is.
De gemakkelijkste manier is om het voertuig te doen. Wacht tot het systeem automatisch is ingesteld als uw voertuig deze functie heeft. Meet de volgende dag deze hoogten opnieuw en vergelijk met die van de vorige dag.
Een klein verschil leidt op de lange termijn tot een beschadigde compressor en beschadigde kleppen.

Als u met een lek rijdt, moet u aannemen dat de compressor vaker loopt dan normaal.
Het toegenomen aantal aan- en uit -cycli heeft de compressor waarschijnlijk al beschadigd.
Afhankelijk van deze voorwaarde moet u het relais vervangen en de relais controleren de prestaties van de compressor.

Contactgegevens

Aanspreekvorm

Voornaam

Achternaam

Firma - Optionele informatie

E-mail

Telefoon: - Optionele informatie

Vraag over het product

Uw vraag