Suspension pneumatique du compresseur Mercedes 639 A6393200404

Suspension pneumatique du compresseur Mercedes 639 A6393200404

Numéro d'article: K000-2018-V639
Fabricant: AMK
Origine: Made in Germany
catégorie: Alimentation d'air / Compresseurs

AMK OEM : compresseur A2364 avec fixations

446,49 €

inclus 19% TVA , livraison sans frais de port (Paket)

Prix recommandé du fabricant: 982,00 €

(Vous économisez 54.53%, donc 535,51 €)

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TecDoc Catalogue

Pièce

Il s'agit du compresseur d'origine OEM AMK A2364 (A6393200404) pour la suspension pneumatique de la Mercedes Vito (W639, V639).

Il est fabriqué selon les mêmes spécifications sur la même chaîne de montage que le compresseur OES de Mercedes Benz et constitue donc le premier choix pour le marché secondaire.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Mercedes-benz Vito Bus W639 (V639) 2003--
109, 110, 111, 113, 115, 116, 119, 120, 122, 123, 126 (639 701, 639 703, 639 705)
CELLULE E (639.703)

Remplace les compresseurs des systèmes d'alimentation en air par les numéros de pièces de rechange d'origine :
A6393200404, 6393200404
A6393200204, 6393200204
AMKA2364

Contenu de la livraison :
Compresseur - AMK - Fabriqué en Allemagne
Pièces d'usure du kit de fixation OE#: A6393280081, 6393280081

Consignes importantes :
Un tuyau d'admission/une tige d'admission irrité ou poreux détruira le compresseur.
Un tuyau d'aspiration plié entraînera une surchauffe du compresseur, puis le détruira.
Les tuyaux, raccords de tuyaux ou soufflets d'air qui fuient doivent être réparés, sinon nous ne pouvons donner aucune garantie.

Ces exigences peuvent être déterminées par nos soins lorsqu'une garantie ou une demande de garantie est demandée.

Votre avantage :
- Fabriqué en Allemagne
- Beaucoup moins cher qu'un atelier agréé
- Conseils personnalisés
- En tant que fournisseur allemand, nous disposons du droit de rétractation européen
- Nous avons également une garantie de 2 ans
- L'expédition express mondiale est standard pour nous
- Nous avons la plus longue expérience en Europe dans le domaine de la suspension pneumatique pour automobiles sur le marché secondaire.

Nos conseils techniques pour l'alimentation en air :
1. Un bruit de fonctionnement accru du compresseur est souvent provoqué par le fait que la suspension du compresseur ne fonctionne plus.
Assurez-vous également de changer les caoutchoucs et les ressorts de suspension.
2. Un tuyau d'admission poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur.
Changez cela et, idéalement, le filtre/amortisseur de bruit en même temps.
Nous ne voulons pas que le nouveau compresseur tombe en panne prématurément pour cette raison.
3. Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Le moyen le plus simple de le déterminer est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre véhicule dispose de cette fonction. Toutes les hauteurs supportées par l'air doivent être mesurées et notées avec précision depuis le sol jusqu'au bord inférieur de l'aile. Le lendemain, vérifiez et comparez ces hauteurs.
Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.

Si vous conduisez depuis un certain temps avec un train de roulement qui fuit, on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude. Ce nombre accru de cycles d'allumage et d'arrêt peut avoir déjà endommagé le compresseur. En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer le relais par précaution et vérifier les performances du compresseur. Après que la voiture a été laissée pendant la nuit, un compresseur ne doit pas fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes jusqu'à ce que le système soit prêt à redémarrer.

Emplacement sur le véhicule:	essieu arrière (gauche)
Type:	Compresseur
Numéros de pièces de rechange d'origine:	6393200404 A6393200204 639-320-04-04 6393200204 639-320-02-04 A6393200404
AMK-OES:	D704
AMK-OEM:	A2364
AMK-GTIN:	4260585260084
Origine:	Made in Germany
Fabricant:	AMK
Etat de l'objet:	Nouveau
Caractéristiques:	Précision d'ajustement à 100%
Poids de livraison:	5,00 Kg

Avant d'acheter un compresseur, veuillez noter ce qui suit :
Les raisons les plus courantes d'un compresseur défectueux sont une fuite dans le système et aussi un relais défectueux.
Un nombre excessif de cycles d'allumage provoque le collage des contacts du relais.
Il en résulte un courant continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne continuellement sans contrôle jusqu'à ce qu'il brûle.

Une autre raison principale pour laquelle le compresseur cesse de fonctionner est l'humidité à l'intérieur du compresseur.
Cela se produit insidieusement par le biais de fuites telles que :
- Des ressorts pneumatiques ou des pièces de ressorts pneumatiques (jambe de force) poreux ou endommagés.
- Joints usés, raccords d'air comprimé défectueux et tuyaux d'air comprimé usés par frottement.
- des boîtiers non étanches dans les composants tels que les compresseurs, les soupapes, les ressorts pneumatiques ou les jambes de force.

Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette manière.
Suivez donc nos conseils pour éviter toute réparation ultérieure dans un avenir proche.

Avant d'installer un nouveau compresseur, il faut éliminer complètement toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.

Nos conseils techniques pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Changez le relais avant d'installer le compresseur, même s'il semble encore fonctionner.
Il s'agit également d'une spécification du constructeur automobile. Assurez-vous de changer les bons relais.
Les relais se ressemblent, c'est pourquoi il y a un risque de changer les mauvais relais.
2. Assurez-vous de vérifier l'étanchéité du système après la réparation.
La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture possède cette fonction.
Ensuite, mesurez les hauteurs entre le sol et le bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes.
Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec celles d'avant.
Même une petite différence entraînera à long terme un compresseur et des soupapes endommagés.

Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant une longue période, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale.
Le nombre accru de cycles de mise en marche et d'arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur.
En fonction de la durée de cet état, vous devez changer le relais et vérifier les performances du compresseur pour être sûr.
Une fois que le véhicule a passé la nuit au repos, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.

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