Mola de ar do compressor OEM WABCO Citroen Picasso C4

Modelos de veículos

Citroen C4 Picasso I MPV (UD) 2007-2013
Citroen C4 Grand Picasso I (UA) 2006-2013

Mola de ar do compressor OEM WABCO Citroen Picasso C4

Número de artigo: K041-5403-0030
Fabricante: ZF WABCO
Origem: Made in France
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor OEM WABCO 4154030030 incluindo fixadores

504,89 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 790,00 €

(Poupa 36.09%, por isso 285,11 €)

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Catálogo TecDoc

Pedaço

Este é o compressor WABCO (4154030030) 9682022980 original para a suspensão a ar do Citroen Picasso C4.
Isto significa que este compressor vem da mesma linha de produção e passa pelos mesmos controles de qualidade.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Citroën C4 Picasso I MPV (UD_) 2006-2015
Citroën C4 Grand Picasso I (UA_) 2006-2013

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
5277 E5; 056003 3 912 50A; 9682022980; 9801906980; 415404830; ZIE.5277E5; 9682022980-00; 035 415 404 830 0

Escopo de entrega:
compressor

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo.
Isso leva ao esgotamento do dispositivo.
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.
A garantia do compressor não pode ser garantida se o vazamento persistir.

Suas vantagens:
- Peça de reposição OEM
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-2 anos de garantia
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Voltar do lado de fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	ZIE.5277E5 9682022980-00 354154048300 527700000 056003391250A 9682022980 9801906980
WABCO-OES:	415404830 4154048300 415.404.830.0
Origem:	Made in France
Fabricante:	ZF WABCO
WABCO-OEM:	4154030030 415.403.003.0
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	6,00 kg

Por favor, observe o seguinte antes de comprar um compressor:
A causa mais comum de um compressor com defeito é um vazamento no sistema, o que leva à umidade dentro do compressor.
Isso acontece gradualmente através de vazamentos como: :
- Molas pneumáticas ou peças de suspensão a ar porosas ou danificadas (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Vazamentos em caixas em componentes como compressores, válvulas , molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.

Todo sistema de suspensão pneumática é vulnerável desta forma.
Portanto, siga nossos conselhos para evitar mais reparos em um futuro próximo.

Antes de instalar um novo compressor, todas as causas de danos ao compressor podem ser completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o sistema de fornecimento de ar:
Certifique-se de verificar se o sistema está estanque após o reparo.
A maneira mais fácil de fazer isso é estacionar o veículo. Aguarde até que o sistema seja reiniciado automaticamente se o seu veículo tiver esse recurso.
Em seguida, meça as alturas do solo até a parte inferior do para-lama com a maior precisão possível e registre-as.
No dia seguinte, meça-as. alturas novamente e compare-as com as anteriores.
Mesmo uma pequena diferença causará danos ao compressor e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir por um longo período com uma suspensão com vazamento , você deve assumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal.
O aumento do número de ciclos de ligar e desligar provavelmente já danificou o compressor.
Dependendo da duração desta condição, você deve verificar o o desempenho do compressor seja seguro.< br />Depois que o veículo estiver parado durante a noite, o compressor geralmente não precisa funcionar por mais de 20 a 30 segundos antes que o sistema esteja pronto para dar partida novamente.

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