OEM Citroen Picasso C4 kompressor luftfjæring

OEM Citroen Picasso C4 kompressor luftfjæring

Varenummer: K005-0030-00C4
Produsent: ZF WABCO / Miessler Automotive® - Eget produkt
Opprinnelse: Made in France
Kategori: Lufttilførsel / Kompressorer

OEM WABCO 4154030030 kompressor forhåndsmontert på aluminiumsholder

548,99 €

inkl. 19% mva , Gratis frakt (Paket)

Produsentens uforpliktende forslag til utsalgspris: 790,00 €

(du sparer 30.51%, altså 241,01 €)

Velg avgiftssone / leveringsland

Tilgjengelig umiddelbart
Leveringstid: 1 - 2 virkedager Utland

TecDoc Katalog

Brikke

Denne originale WABCO-kompressoren (4154030030) for luftfjæringen til Citroen Picasso C4 leveres ferdigmontert på den originale holderen.

Kan monteres i følgende kjøretøy:
Citroen C4 Picasso I MPV (UD_) 2006-2015
Citroen C4 Grand Picasso I (UA_) 2006-2013

Erstatter kompressorer med originale reservedelsnumre:
5277 E5; 056003 3 912 50A; 9682022980; 9801906980; 415404830; ZIE.5277E5; 9682022980-00; 035 415 404 830 0

Leveringsomfang:
Kompressor på støttedel av aluminium

Før du kjøper en kompressor, bør du vurdere følgende:
Den vanligste årsaken til en defekt kompressor er en lekkasje i systemet, som gjør at kompressoren går for lenge.
Dette fører da til en utbrenthet av enheten.
En lekkasje kan oppstå mange steder, for eksempel:
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjærkomponenter (fjærbein)
- Slitte tetninger, defekte trykkluftkoblinger og slitte trykkluftslanger
- Lekke hus i komponenter som kompressorer, ventiler, luftfjærer eller fjærbein.
Kompressorgarantien kan ikke garanteres hvis en lekkasje vedvarer.

Dine fordeler:
-OEM reservedel
-Mye billigere enn et autorisert verksted
-Personlig råd
-Vi som tysk tilbyder har europeisk angrerett
-2 års garanti
– Verdensomspennende ekspressfrakt er standard for oss
-Vi har den lengste erfaringen i Europa med luftfjæring for biler i ettermarkedet.

Våre tekniske råd for luftforsyning:
1. En økt kjørestøy fra kompressoren er ofte forårsaket av at suspensjonen til kompressoren ikke lenger fungerer.
Pass på å også bytte fjæringsgummi og fjærer.
2. En porøs inntaksslange er ofte årsaken til kompressorsvikt.
Skift dette og ideelt sett filter/støydemper samtidig.
Vi ønsker ikke at den nye kompressoren skal svikte for tidlig av denne grunn.
3. Etter reparasjonen, sørg for at systemet er helt tett.
Den enkleste måten å fastslå dette på er å parkere kjøretøyet og vente på at systemet automatisk justerer seg (hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen). Mål og noter nøyaktig alle høyder som er luftassistert, fra bakken til underkanten av fenderen. Dagen etter sjekk og sammenlign disse høydene.
Selv et lite avvik i avstandene fører til langvarig skade på kompressoren og ventilene.

Hvis du har kjørt en stund med utett understell, kan det antas at kompressoren går oftere enn normalt. Dette økte antallet på- og av-sykluser kan allerede ha skadet kompressoren. Avhengig av hvor lenge denne tilstanden har vart, bør du bytte relé som en forholdsregel og kontrollere kompressorens ytelse. Etter at bilen har stått parkert over natten, bør en kompressor ikke gå i mer enn 20 til 30 sekunder før systemet er klart til å starte igjen.

Installasjonsposisjon:	midtstopp utenfor
Produkttype:	kompressor
Originale reservedelsnummer:	527700000 056003391250A 9682022980 9801906980 ZIE.5277E5 9682022980-00 354154048300
WABCO-OES:	415.404.830.0 415404830 4154048300
WABCO-GTIN:	4057875156512
Opprinnelse:	Made in France
Produsent:	ZF WABCO / Miessler Automotive® - Eget produkt
WABCO-OEM:	4154030030 415.403.003.0
Varetilstand:	Ny
Særtrekk:	100 % nøyaktighet av passformen
Fraktvekt:	6,00 kg

Vær oppmerksom på følgende før du kjøper en kompressor:
Den vanligste årsaken til en defekt kompressor er en lekkasje i systemet, som fører til fukt inne i kompressoren.
Dette skjer gradvis gjennom lekkasjer som f.eks. :
- Porøse eller skadede luftfjærer eller luftfjæringsdeler (fjærbein)
- Slitte tetninger, defekte trykkluftkoblinger og gnagede trykkluftslanger
- Lekkende hus i komponenter som kompressorer, ventiler , luftfjærer eller fjæringsstag.

Alle luftfjæringssystem er sårbare på denne måten.
Så følg rådene våre for å unngå ytterligere reparasjoner i nær fremtid.

Før du installerer en ny kompressor, kan alle årsaker til Skaden på kompressoren elimineres helt.

Våre tekniske råd for lufttilførselssystemet:
Pass på å sjekke om systemet er tett etter reparasjonen.
Den enkleste måten å gjøre dette på er å gjøre dette Parker kjøretøyet. Vent til systemet tilbakestilles automatisk hvis kjøretøyet ditt har denne funksjonen.
Mål deretter høydene fra bakken til bunnen av fenderen så nøyaktig som mulig og registrer dem.
Nærmeste Neste dag, mål disse høyder igjen og sammenlign dem med de forrige.
Selv en liten forskjell vil føre til skadet kompressor og ødelagte ventiler på sikt.

Hvis du kjører lenge med en lekk fjæring , må du Du anta at kompressoren går oftere enn normalt.
Det økte antallet på- og av-sykluser har sannsynligvis allerede skadet kompressoren.
Avhengig av varigheten av denne tilstanden, bør du sjekke ytelsen til kompressoren for å være på den sikre siden.< br />Etter at kjøretøyet har stått over natten, trenger kompressoren vanligvis ikke å gå i mer enn 20 til 30 sekunder før systemet er klart til å starte igjen.

Kontaktinformasjon

Tiltaleform

Fornavn

Etternavn

Firma - Valgfri informasjon

E-post

Telefon - Valgfri informasjon

Spørsmål om varen

Ditt spørsmål

Monteringsinstruksjoner

Monteringsinstruksjoner