Sospensioni pneumatiche unità compressore Land Rover SPORT L494 (2014-2020).

Sospensioni pneumatiche unità compressore Land Rover SPORT L494 (2014-2020).

Codice articolo: KKK0-0014-M494
Produttore: Miessler Automotive® - Proprio prodotto
Origine: ISO / IATF certificata produttore
Categoria: Alimentazione aria / Compressori

7 passeggeri. Da vin ha165582. Dal vin fa505128. Per vin ha165581

383,91 €

compr. 19% IVA , Consegna senza spese di spedizione (Paket)

UVP dal produttore: 1.500,00 €

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TecDoc Catalogo

Pezzo

Questo gruppo compressore LR108985 per le sospensioni pneumatiche della Land Rover SPORT L494 è prodotto con specifiche di garanzia della qualità basate sulla certificazione IATF-16949.

Dal 2003 Miessler Automotive® fornisce pezzi di ricambio per sospensioni pneumatiche per automobili, SUV e veicoli commerciali leggeri.
Sulla base di questa lunga esperienza, Miessler Automotive® ha sviluppato questo compressore con una gamma di prestazioni tecniche notevolmente migliore.
Questo prodotto premium è realizzato in conformità con i requisiti della nuova gestione della qualità nell'industria automobilistica IATF-16949 (ex ISO/TS 16949:2009).

Sostituire il relè funzionante in dotazione. Anche questo è un requisito assoluto della casa automobilistica.

Saremo lieti di farti un'offerta per la diagnosi e l'installazione (riparazione) nella nostra officina automobilistica.
Vi preghiamo di contattarci cliccando sul pulsante: “Domanda sul prodotto”.

Può essere installato sui seguenti veicoli:
Land Rover Range Rover SPORT L494 (2014-2020) 7 posti
7 passeggeri. Da vin ha165582. Dal vin fa505128. Per vin ha165581

Sostituisce i compressori con i codici di ricambio originali:
LR108985, LR069693, LR069692, LR052301, LR045734, LR088859

Fornitura:
Gruppo compressore completo
Relè OE# YWB500220

Garanzia solo se viene utilizzato un nuovo relè!
Il relè deve essere sostituito contestualmente alla sostituzione del compressore.

Vantaggi:
- Garanzia di qualità documentata (Gestione della qualità nell'industria automobilistica IATF-16949) da parte del produttore
- L'assemblaggio finale* e l'ulteriore ispezione finale vengono eseguiti presso Miessler Automotive, Germania.
- Testato a lungo termine (300 ore)
- Test di corrosione a lungo termine (720 ore in nebbia salina secondo DIN 50021-SS)
- Test di stabilità formale e funzionale a 110°C per 1h
- Adatto per il funzionamento a una temperatura ambiente compresa tra -40°C e 80°C (t<3 min. = 100°C)
- Classe di protezione IP: IP6K6/IP6K7K con contatti annessi
*(richiesto per alcuni modelli e sistemi di alimentazione dell'aria)

Prima di acquistare un compressore, considerare quanto segue:
Il motivo più comune per un compressore difettoso è una perdita nel sistema, che fa sì che il compressore funzioni troppo a lungo e troppo spesso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione porta all'adesione dei contatti del relè.
Ciò significa che il relè non ha più alcuna funzione.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo finché non si brucia.
Prima di installare un nuovo compressore, tutte le cause del danneggiamento devono essere completamente eliminate.

Per quanto riguarda la perdita:
Una perdita può verificarsi in molti punti, ad esempio:
- Molle ad aria o componenti delle molle ad aria porosi o danneggiati (ammortizzatore)
- Guarnizioni usurate, collegamenti dell'aria compressa difettosi e tubi dell'aria compressa usurati
- Alloggiamenti che perdono in componenti come compressori, valvole, molle ad aria o montanti delle sospensioni.

Ogni sistema di sospensione pneumatica è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare di dover affrontare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Vantaggi fondamentali per cui con Miessler Automotive® siete in buone mani quando si tratta di sospensioni pneumatiche:
- Ci occupiamo di questo problema dal 2003
- I produttori da noi selezionati sono uno dei pilastri della migliore qualità
- Stretta collaborazione con i produttori nel settore della gestione della qualità
- Sempre più prodotti propri che semplificano la riparazione del tuo veicolo
- Servizio di riparazione nella nostra officina specializzata

I nostri consigli tecnici per l'alimentazione dell'aria:
1. Un aumento del rumore di funzionamento del compressore è spesso causato dal fatto che la sospensione del compressore non funziona più.
Assicurati di cambiare anche le gomme e le molle delle sospensioni.
2. Un tubo di aspirazione poroso è spesso la causa del guasto del compressore.
Cambia questo e, idealmente, il filtro/smorzatore di rumore allo stesso tempo.
Per questo motivo non vogliamo che il nuovo compressore si guasti prematuramente.
3. Sostituire il relè di lavoro prima di installare il compressore, anche se sembra ancora funzionante.
Questo è anche un requisito obbligatorio del produttore dell'auto.
Assicurati di cambiare il relè corretto. I relè sono simili. C'è un grande rischio di sostituire il relè sbagliato.
4. Dopo la riparazione, assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per determinarlo è parcheggiare il veicolo e attendere che il sistema si regoli automaticamente (se il tuo veicolo è dotato di questa funzione). Misura e annota accuratamente tutte le altezze con supporto pneumatico, da terra al bordo inferiore del parafango. Il giorno successivo controlla e confronta queste altezze.
Anche una piccola deviazione delle distanze provoca danni a lungo termine al compressore e alle valvole.

Se si guida da tempo con il telaio che perde, si può presumere che il compressore funzioni più spesso del normale. Questo aumento del numero di cicli di accensione e spegnimento potrebbe aver già danneggiato il compressore. A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire precauzionalmente il relè e controllare le prestazioni del compressore. Dopo che l'auto è rimasta parcheggiata durante la notte, il compressore non deve funzionare per più di 20-30 secondi finché il sistema non è pronto per riavviarsi.

Posizionamento sul veicolo:	centro dietro all'interno
Tipo:	Compressore
Numeri di ricambio originali:	CPLA3B484CB LR069691 CPLA3B484CC LR069692 CPLA3B484CD LR069693 DPLA3B484AG LR037070 DPLA3B484AC LR044566 DPLA3B484AD LR047172 DPLA3B484AE LR056304 DPLA3B484AF LR108985 CPLA3B484AD LR052301 CPLA19G525AA LR108984 LR045734 CPLA3B484CE CPLA3B484 LR088859
AMK-OES:	A2307 CPLA3B484AD CPLA3B484CD
AMK-OEM:	A2307
Origine:	ISO / IATF certificata produttore
Produttore:	Miessler Automotive® - Proprio prodotto
Condizione dell'oggetto:	Nuovo
Caratteristiche:	100% di accuratezza di adattamento
Peso di consegna:	6,50 Kg

Prima di acquistare un compressore, tenere presente quanto segue:
Le ragioni più comuni di un compressore difettoso sono una perdita nel sistema e un relè difettoso.
Un numero eccessivo di cicli di accensione fa sì che i contatti del relè si incollino.
Il risultato è una corrente continua sul compressore.
Il compressore funziona continuamente senza controllo fino a bruciarsi.

Un altro motivo principale per cui il compressore smette di funzionare è l'umidità al suo interno.
Ciò avviene in modo insidioso attraverso perdite quali:
- Molle d'aria o parti di molle d'aria (puntone) porose o danneggiate
- Guarnizioni usurate, connessioni dell'aria compressa difettose e tubi dell'aria compressa sfregati
- Perdite negli alloggiamenti di componenti quali compressori, valvole, molle ad aria o puntoni.

Ogni sistema di molle ad aria è vulnerabile in questo modo.
Seguite quindi i nostri consigli per evitare ulteriori riparazioni nel prossimo futuro.

Prima di installare un nuovo compressore, è necessario eliminare completamente tutti i motivi per cui è stato danneggiato.

I nostri consigli tecnici per il dispositivo di alimentazione dell'aria:
1. Sostituire il relè prima di installare il compressore, anche se sembra funzionare ancora.
Anche questa è una specifica della casa automobilistica. Assicurarsi di cambiare il relè giusto.
I relè si assomigliano, per questo motivo si rischia di cambiare i relè sbagliati.
2. Assicurarsi di verificare se il sistema è a prova di perdite dopo la riparazione.
Il modo più semplice per farlo è parcheggiare il veicolo. Attendere che il sistema si regoli automaticamente, se l'auto è dotata di questa funzione.
Misurare quindi l'altezza da terra al bordo inferiore del parafango con la massima precisione possibile e prendere appunti.
Il giorno successivo misurate nuovamente queste altezze e confrontatele con quelle precedenti.
Anche una piccola differenza porterà a un compressore danneggiato e a valvole danneggiate nel lungo periodo.

Quando si guida con una sospensione che perde per molto tempo, si deve presumere che il compressore funzioni più spesso del normale.
Il maggior numero di cicli di accensione e spegnimento probabilmente ha già danneggiato il compressore.
A seconda della durata di questa condizione, è necessario sostituire il relè e controllare le prestazioni del compressore per sicurezza.
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per tutta la notte, il compressore normalmente non deve funzionare per più di 20-30 secondi perché il sistema sia pronto ad avviarsi.

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