Suspensão a ar do compressor Audi A6 S6 C7 4G Avant Quattro 4G0616005D

Suspensão a ar do compressor Audi A6 S6 C7 4G Avant Quattro 4G0616005D

Número de artigo: K000-M303-AQ4G
Fabricante: Miessler Automotive® - Produto próprio
Origem: Fabricante certificado ISO/IATF
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

Compressor incluindo fixadores, mangueira de ar comprimido, conector de mangueira e relé de trabalho

383,91 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.220,00 €

(Poupa 68.53%, por isso 836,09 €)

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Disponível imediatamente
Prazo de entrega: 1 - 2 Dias úteis Estrangeiro

Catálogo TecDoc

Pedaço

Este compressor 4G0616005D para o Audi A6 S6 C7 4G Avant Quattro é caracterizado pelo mais alto padrão de qualidade (gestão de qualidade do fabricante IATF-16949) e escopo de entrega adicional.

Você também receberá as peças de desgaste do kit de fixação para evitar ruídos de vibração e a mangueira de ar comprimido pré-montada.

Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Audi A6 S6 Avant Quattro C7 4G (2010-2018)

Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
4G0 616 005 C; 4G0616005C
4G0 616 005D; 4G0616005D

Escopo de entrega:
Compressor de suspensão a ar - Miessler Automotive®
Relé (4H0951253)
Peças de desgaste do kit de fixação (4H0698505)
Kit de reparo do compressor de tubo de pressão (4G0698306)

ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!

Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
O motivo mais comum para um compressor com defeito é um vazamento no sistema, fazendo com que o compressor funcione por muito tempo.
Isso leva ao esgotamento do dispositivo.
Um vazamento pode ocorrer em muitos lugares, como:
- Molas pneumáticas ou componentes de molas pneumáticas porosos ou danificados (amortecedor de suspensão)
- Vedações desgastadas, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido desgastadas
- Carcaças com vazamento em componentes como compressores, válvulas, molas pneumáticas ou amortecedores de suspensão.
A garantia do compressor não pode ser garantida se o vazamento persistir.

Suas vantagens:
- Garantia de qualidade documentada (Gestão da qualidade na indústria automotiva IATF-16949)
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-2 anos de garantia
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.

Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.

Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	Eixo de hinter (centro)
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	4G0616005Z 4G0-616-005-A 4G0-616-005-P 4G0616005P 4G0-616-005-E 4G0616005E 4G0-616-005-Q 4G0616005Q 4G0-616-005-F 4G0616005F 4G0-616-005-R 4G0616005R 4G0-616-005-G 4G0616005G 4G0-616-005-S 4G0616005C 4G0616005S 4G0-616-005-H 4G0616005H 4G0-616-005-T 4G0616005D 4G0616005T 4G0-616-005-C 4G0-616-005-I 4G0616005I 4G0-616-005-U 4G0616005U 4G0-616-005-D 4G0-616-005-J 4G0616005J 4G0-616-005-V 4G0616005V 4G0-616-005 4G0-616-005-K 4G0616005K 4G0-616-005-W 4G0616005W 4G0616005B 4G0-616-005-L 4G0616005L 4G0-616-005-X 4G0616005X 4G0616005A 4G0-616-005-M 4G0616005M 4G0-616-005-Y 4G0616005Y 4G0-616-005-B 4G0-616-005-O 4G0616005O 4G0-616-005-Z
WABCO-OES:	4154034180 415.403.418.0
Origem:	Fabricante certificado ISO/IATF
Fabricante:	Miessler Automotive® - Produto próprio
WABCO-OEM:	4154039692 415.403.969.2
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	5,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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