Suspensão a ar do compressor OEM AMK A2870 Land Rover Sport (L320)

Suspensão a ar do compressor OEM AMK A2870 Land Rover Sport (L320)

Número de artigo: K050-2870-LRSP
Fabricante: AMK
Origem: Made in Germany
Categoria: Fornecimento de ar / Compressores

AMK OEM: Compressor A2870 pré-montado em suporte de alumínio, incluindo mangueira de pressão, conector de mangueira e relé de trabalho

543,29 €

incl. 19% IVA , Custos de envio gratuitos do fornecimento (Paket)

Preço de venda sugerido do fabricante: 1.116,00 €

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O compressor AMK para suspensão a ar (OEM) LR078650 é usado no Land Rover Sport (L320). É construído na mesma linha de montagem do compressor Land Rover original e é, portanto, a alternativa ideal e qualitativamente idêntica a um preço significativamente mais baixo.
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Existem dois tipos de compressores para o Discovery 3/4 e RR Sport. Esta é a versão melhorada do AMK.
Este é um conjunto com compressor, tubos, mangueiras, conexões, linhas de ar, vedações, suporte, relé, mas sem tampa/carcaça.
A carcaça do compressor Hitachi não cabe neste caso.
Se você estiver mudando de uma bomba Hitachi para uma bomba AMK, precisará da nova tampa incluída no número de peça de reposição KKK0-2018-LRSP.
Se você atualizar para este kit, sua ECU precisará ser reprogramada.
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Teremos todo o gosto em apresentar-lhe uma proposta de diagnóstico e instalação (reparação) na nossa própria oficina automóvel.
Entre em contato conosco clicando no botão: “Dúvida sobre o produto”.
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Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Land rover range rover esporte l320 (2005-2013)
do número de chassi 9A215622
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Substitui compressores pelos números de peças de reposição originais:
LR078650, LR072539, LR044016, LR061888, LR045444, LR044034
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Referência: A2870, P-2815, LR061888A.M8, LR072539A.M8, LR078650.Z8, LR078650.TR, LR078650.C8, LR078650.L8, LR045444A.M8
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Escopo de entrega:
Compressor (AMK - Fabricado na Alemanha)
Kit de instalação de mangueira de sucção/drenagem/pressão
Suspensão do compressor - pré-montada em suporte
retransmissão
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ATENÇÃO: A garantia só se aplica se for utilizado um relé novo!
Relé - YWB500220, deve ser substituído ao mesmo tempo que o compressor é trocado
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Antes de comprar um compressor, considere o seguinte:
A principal razão pela qual um compressor falha é porque há um vazamento no sistema.
Isso faz com que o compressor funcione por muito tempo. Isso fará com que o compressor queime.
A causa mais comum de vazamento no sistema é um antigo vazamento de mola pneumática/amortecedor.
A garantia do compressor será anulada se este erro persistir
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Sua vantagem:
-Feito na Alemanha
-Muito mais barato que uma oficina autorizada
-Aconselhamento pessoal
-Nós, como fornecedor alemão, temos o direito europeu de retirada
-Além disso, você tem uma garantia de 2 anos conosco
-O envio expresso mundial é padrão para nós
-Temos a mais longa experiência da Europa com suspensão pneumática para automóveis no mercado de reposição.
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Nosso aconselhamento técnico para fornecimento de ar:
1. Um aumento do ruído de funcionamento do compressor é frequentemente causado pelo facto de a suspensão do compressor já não funcionar.
Não se esqueça de trocar também as borrachas e molas da suspensão.
2. Uma mangueira de entrada porosa costuma ser a causa da falha do compressor.
Mude isso e, de preferência, o filtro/amortecedor de ruído ao mesmo tempo.
Não queremos que o novo compressor falhe prematuramente por esse motivo.
3. Troque o relé de trabalho antes de instalar o compressor, mesmo que ele ainda pareça estar funcionando.
Este também é um requisito obrigatório do fabricante do automóvel.
Certifique-se de estar trocando o relé correto. Os relés são semelhantes. Existe um grande risco de substituir o relé errado.
4. Após o reparo, certifique-se de que o sistema esteja absolutamente estanque.
A maneira mais fácil de determinar isso é estacionar o veículo e aguardar que o sistema se ajuste automaticamente (se o seu veículo tiver esse recurso). Meça e anote com precisão todas as alturas assistidas por ar, desde o solo até a borda inferior do para-lama. No dia seguinte verifique e compare essas alturas.
Mesmo um pequeno desvio nas distâncias provoca danos a longo prazo no compressor e nas válvulas.
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Se você dirige há algum tempo com um material rodante com vazamento, pode-se presumir que o compressor está funcionando com mais frequência do que o normal. Este aumento do número de ciclos de ligar e desligar pode já ter danificado o compressor. Dependendo da duração desta condição, deve-se trocar o relé por precaução e verificar o desempenho do compressor. Após o carro ter sido estacionado durante a noite, o compressor não deve funcionar por mais de 20 a 30 segundos até que o sistema esteja pronto para iniciar novamente.

Posição de instalação:	No meio esquerdo do lado de fora
Tipo de Produto:	compressor
Números de peças de reposição originais:	BH3219G525DF BH3219G525DE BH3219G525DD LR078650 BH3219G525DC LR072539 BH3219G525DB LR044016 LR061888 LR045444
Adequado para números de peças de reposição originais:	LR072537 9H322877AC 9H322877AD BH3219G525BA LR061663 LR045251 LR038148 9H322877AE
AMK-OES:	A2304
AMK-OEM:	A2870
AMK-GTIN:	4260585260190
Origem:	Made in Germany
Fabricante:	AMK
Condição do item:	Novo
Particularidades:	100% de precisão de ajuste
Peso de envio:	6,00 kg

Observe as seguintes informações antes de comprar um compressor:
Os motivos mais comuns para um compressor defeituoso são um vazamento no sistema e também um relé defeituoso. O contato do relé.
O resultado é um permanente Corrente no compressor.
O compressor continua incontrolavelmente até queimar. vazamentos como Por exemplo:
- molas de ar porosas ou danificadas ou molas de ar (osso da mola)
- vedações usadas, conexões de ar comprimido com defeito e agitadas em tubos de ar comprimidos
- vazamentos em compressores, como compressores, válvulas , fontes aéreas ou ossos da primavera. / p>

Todo sistema de mola de ar é suscetível dessa maneira. Um novo compressor é instalado, todas as causas para os danos ao compressor são completamente eliminadas.

Nosso conselho técnico para o dispositivo de fornecimento de ar:
1. Trocar o relé antes de instalar o compressor, mesmo que ainda pareça funcionar.
Este também é um requisito do fabricante do veículo. Certifique -se de substituir os relés certos. Verifique se o sistema está apertado após o reparo.
A maneira mais fácil é fazer o veículo. Aguarde o sistema configurado automaticamente se o seu veículo tiver essa função. No dia seguinte, medir essas alturas novamente e comparar com as do dia anterior.
Uma pequena diferença leva a um compressor danificado e válvulas danificadas a longo prazo.

Se você dirigir com um vazamento, deve supor que o compressor funcione com mais frequência do que o normal. Dependendo dessa condição, você deve substituir o relé e o relé verifique o desempenho do compressor.

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